6月28日，在公司召開的2021年度股東大會(huì)上，上港團(tuán)體董事長(zhǎng)顧金山先容，今年1至5月，公司母港累計(jì)完成集裝箱吞吐量1870.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降0.5%。5月，公司完成集裝箱吞吐量340.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱。隨著上海逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上海港的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)恢復(fù)進(jìn)一步提速，日均集裝箱吞吐量已經(jīng)逐步回升到本輪疫情前的正常水平。

　　上港團(tuán)體作為全球最大的集裝箱港口，依托長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江流域腹地，輻射東北亞，外貿(mào)航線連通性已是全球第一。2006年至2021年，上港團(tuán)體的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)117%到4703萬TEU，連續(xù)十二年位居世界第一;營(yíng)業(yè)收進(jìn)增長(zhǎng)168%，回母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)395%。

　　上港團(tuán)體同時(shí)表示，國(guó)際物流，本次分拆上市完成后，公司仍將控制錦江航運(yùn)，錦江航運(yùn)仍為公司合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍內(nèi)的子公司，錦江航運(yùn)的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果和盈利能力仍將反映在公司的合并報(bào)表中。

　　上港團(tuán)體作為行業(yè)領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口物流服務(wù)商，主要從事港口相關(guān)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)分為集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務(wù)板塊。錦江航運(yùn)主要從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)(主營(yíng)東亞、東南亞及海峽兩岸間集裝箱班輪運(yùn)輸)，與公司其他業(yè)務(wù)板塊之間保持高度的業(yè)務(wù)獨(dú)立性。2021年，錦江航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.66億元，同比增長(zhǎng)57.92%;實(shí)現(xiàn)回母凈利潤(rùn)13.04億元，同比增長(zhǎng)233.5%。上港團(tuán)體稱，分拆上市前后，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域不會(huì)發(fā)生變化，海運(yùn)費(fèi)，分拆上市不會(huì)對(duì)公司其他業(yè)務(wù)板塊的持續(xù)經(jīng)營(yíng)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性影響。

　　上港團(tuán)體表示，通過本次分拆上市，可使上港團(tuán)體和錦江航運(yùn)的主業(yè)結(jié)構(gòu)更加清楚，錦江航運(yùn)將作為公司下屬國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)平臺(tái)獨(dú)立上市，有利于提升錦江航運(yùn)的品牌著名度及社會(huì)影響力，強(qiáng)化錦江航運(yùn)在專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)地位和競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。分拆將進(jìn)一步增強(qiáng)公司及所屬子公司的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，并促使公司獲得公道市場(chǎng)估值及投資回報(bào)。

　　6月29日晚間，上港團(tuán)體(600018)公告，擬將控股子公司錦江航運(yùn)分拆至上交所主板上市。公司直接和間接持有錦江航運(yùn)100%股份，本次分拆上市完成后，公司股權(quán)結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化，且仍將維持對(duì)錦江航運(yùn)的控股權(quán)。