據(jù)漢莎航空?qǐng)F(tuán)體的首席信息官Thomas Ruckert稱，隨著漢莎航空推進(jìn)數(shù)字化計(jì)劃并完成“重大軟件升級(jí)”，今年的IT支出將“繼續(xù)上升”。

　　可持續(xù)性是航司IT部分的另一個(gè)關(guān)鍵重點(diǎn)領(lǐng)域。在疫情爆發(fā)前，航空業(yè)的往碳化就已經(jīng)是占據(jù)了討論熱門，而隨后的全球能源危機(jī)和高油價(jià)更是使其成為關(guān)注焦點(diǎn)。SITA在報(bào)告提到，在2021年，利用新的IT技術(shù)來(lái)推進(jìn)航空公司的可持續(xù)化，如優(yōu)化飛行航線，已然成為了一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。56%的航空公司已經(jīng)部署了類似的優(yōu)化，32%的航空公司計(jì)劃在2024年前將其落實(shí)。

　　阿提哈德航空在疫情期間加大了對(duì)IT技術(shù)的投資，開(kāi)發(fā)了專屬的數(shù)字健康狀態(tài)驗(yàn)證解決方案，并將一些客服功能自動(dòng)化。除此之外，阿提哈德航空預(yù)計(jì)在明年年初推出基于Amadeus系統(tǒng)運(yùn)行的乘客服務(wù)系統(tǒng)（PSS）。

　　“我們還為乘客提供了同一的客戶檔案--‘TravelID’，適用于漢莎團(tuán)體旗下所有航司。除此之外，我們還通過(guò)人工智能，用模型評(píng)估現(xiàn)有的數(shù)據(jù)，作為營(yíng)銷和機(jī)票報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)?！?/p>

　　阿提哈德航空的第一個(gè)IT優(yōu)化項(xiàng)目是其機(jī)票直銷門戶Etihad.com?！霸谡麄€(gè)疫情期間，我們看到了直銷的巨大飆升，甚至在某段時(shí)間，它幾乎成為了獨(dú)家銷售渠道。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)真的很重要，所以我們一開(kāi)始就在這方面投進(jìn)了很多資源。我們甚至專門為貨運(yùn)客戶創(chuàng)建了一個(gè)網(wǎng)站?！?/p>

　　維珍航空在疫情期間通過(guò)使用AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)某些功能的自動(dòng)化，同時(shí)努力使其業(yè)務(wù)更加符合在線工作環(huán)境。維珍航空技術(shù)和轉(zhuǎn)型副總裁Gary Walker表示：“數(shù)字化和線上線下的混合工作方式將有助于保持業(yè)務(wù)的運(yùn)行。此外，我們也在機(jī)器人流程自動(dòng)化RPA上進(jìn)行了大量投資，以實(shí)現(xiàn)部分任務(wù)的往人工化，將員工從行政治理中解放出來(lái)，產(chǎn)生更多的增值效益?！?/p>

　　Ruckert指出：“現(xiàn)在，我們正處于對(duì)數(shù)字化重大升級(jí)的最后一步--完全重建移動(dòng)端和桌面真?zhèn)€應(yīng)用程序?！睗h莎航空對(duì)這方面進(jìn)行了“重大投資”，意味著它將“更快地開(kāi)發(fā)和部署新的功能，使客戶受益”。同時(shí)，漢莎航空也在協(xié)調(diào)其門戶網(wǎng)站，以確?？蛻粲懈坏穆眯畜w驗(yàn)。

　　阿提哈德航空

　　與阿提哈德航空一樣，維珍航空在疫情期間與達(dá)美航空一起，開(kāi)發(fā)了專屬的數(shù)字健康工具--FlyReady?！拔覀兪侨蚴着?020年底與多個(gè)健康通行證供給商試點(diǎn)開(kāi)展合并項(xiàng)目的航司，F(xiàn)lyReady可以根據(jù)乘客的要求，利用人工智能算法，在幾分鐘內(nèi)完成旅行的健康認(rèn)證?！?/p>

　　除了可持續(xù)發(fā)展，Walker指出，“從純粹的技術(shù)角度來(lái)看，我們的首要任務(wù)是數(shù)字化、數(shù)據(jù)手機(jī)和云計(jì)算的轉(zhuǎn)型計(jì)劃”。

　　除了在疫情期間對(duì)自動(dòng)化進(jìn)行投資外，維珍航空還公布進(jìn)行部分整合計(jì)劃。“我們正在對(duì)我們的數(shù)字平臺(tái)進(jìn)行改造，將所有部分規(guī)劃到一個(gè)或某個(gè)品牌下共同運(yùn)營(yíng)，以滿足乘客的假期旅行需求?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)2022年9月15日消息：新冠疫情的爆發(fā)給航空公司的IT部分帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。他們不僅需要在其業(yè)務(wù)中加進(jìn)新的線上操縱方法，還必須將電話服務(wù)中部分客服功能自動(dòng)化，甚至在某些情況下，還得重新建立一個(gè)數(shù)字平臺(tái)，以滿足不同國(guó)家的各種出進(jìn)境要求。但相應(yīng)的，它也加速了航空業(yè)對(duì)數(shù)字化和自動(dòng)化的投資。

　　阿提哈德航空的首席數(shù)字官Frank Meyer指出，阿提哈德航空在疫情期間“做出了一個(gè)非常大膽的決定”--將PSS的核心系統(tǒng)Sabre轉(zhuǎn)變?yōu)锳madeus，“徹底重塑”核心技術(shù)環(huán)境。他解釋道：“大多數(shù)人可能會(huì)減少甚至中中斷他們的投資，而我們的做法恰恰相反，當(dāng)乘客數(shù)目維持在一個(gè)很低的水平時(shí)，海運(yùn)費(fèi)，技術(shù)變更的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)很低?！碑?dāng)該系統(tǒng)重塑完成后，客戶體驗(yàn)、自助服務(wù)選項(xiàng)、分銷和銷售方面的能力將得到極大改善。

　　在客運(yùn)方面，阿提哈德航空優(yōu)化了在線聊天選項(xiàng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，在減輕客服職員負(fù)擔(dān)的同時(shí)，進(jìn)步機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率?！拔覀兊闹饕ぷ魇菄@著自助服務(wù)開(kāi)展的，特別是在阿布扎比機(jī)場(chǎng)，我們還建立了專屬的數(shù)字健康狀況驗(yàn)證平臺(tái)，使乘客能夠在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)條件交他們的疫苗接種狀況、核酸測(cè)試結(jié)果和部分國(guó)家特需的健康聲明表?！?/p>

　　根據(jù)SITA最新的航空運(yùn)輸IT洞察力調(diào)查，疫情爆發(fā)推進(jìn)了航空業(yè)在數(shù)字化和自動(dòng)化的資源投進(jìn)。SITA在報(bào)告中指出：“由于航空公司希看確保其在后疫情時(shí)代的長(zhǎng)期增長(zhǎng)，84%的航司首席信息官都預(yù)計(jì)，其IT支出將在2022年保持穩(wěn)定或增長(zhǎng)?！?/p>

　　維珍大西洋航空

　　漢莎團(tuán)體