海事部門堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全的明確要求
-阿聯(lián)酋空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-22 22:42
“中國(guó)方案”助力亞太港口“快進(jìn)快出”
2022年11月22日 10時(shí) 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
近日,亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)視諒解備忘錄組織正式公布,將從2023年1月1日起在亞太地區(qū)的21個(gè)成員國(guó)和地區(qū)實(shí)施“臨開不查”機(jī)制。據(jù)了解,寧波海事局代表中國(guó)全程參與主導(dǎo)并修正亞太地區(qū)《港口國(guó)監(jiān)視檢查手冊(cè)》,成功推行國(guó)際海事領(lǐng)域首個(gè)便利船舶運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性國(guó)際規(guī)則,對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和加快暢通全球物流供給鏈又是一大利好消息。
港口國(guó)監(jiān)視(Port State Control),是各國(guó)政府依據(jù)國(guó)際公約對(duì)抵達(dá)本國(guó)港口的外國(guó)籍船舶實(shí)施安全檢查、消除安全隱患、維護(hù)水上交通安全的重要手段。“臨開不查”機(jī)制為各國(guó)港口國(guó)監(jiān)視檢查官提供了針對(duì)臨開船舶檢查工作的指導(dǎo)性意見(jiàn),從技術(shù)層面有效避免了檢查活動(dòng)對(duì)船舶造成不必要的延誤。
來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
自寧波海事局積極推行“臨開不查”機(jī)制以來(lái),待檢船舶選擇更加精準(zhǔn),對(duì)到港船舶總數(shù)的39%、共計(jì)2636艘次鄰近開航的可檢船舶進(jìn)行了針對(duì)性評(píng)估,對(duì)符合“臨開不查”條件的145艘次船舶實(shí)施免檢放行,有效減少船舶滯港時(shí)間352小時(shí),激活港口裝卸貨作業(yè)生產(chǎn)力280萬(wàn)噸,并大幅為航運(yùn)企業(yè)節(jié)省了運(yùn)營(yíng)本錢,單滯期費(fèi)用一項(xiàng),就節(jié)省高達(dá)9600余萬(wàn)元。
寧波海事局船舶監(jiān)視處處長(zhǎng)黃耿告訴記者:“寧波船山港是全球第一大港,對(duì)于全球物流運(yùn)輸?shù)挠绊懪e足輕重,我們一定要用好中國(guó)聰明為緩解船舶待港壓力提供‘硬支撐’。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中,我們發(fā)現(xiàn)假如啟動(dòng)檢查的時(shí)間間隔船舶開航時(shí)間過(guò)于接近,一旦檢查中發(fā)現(xiàn)需要在開航前整改完畢的題目和隱患,就會(huì)造成船期的實(shí)質(zhì)性延誤。而這種延誤是不必要的。早在2015年,寧波海事局就在全國(guó)最先開始嘗試對(duì)外輪實(shí)施‘臨開不查’,在保障船舶航行安全的基礎(chǔ)上最大限度地縮短船舶在港時(shí)間,開釋港口生產(chǎn)活力。今年以來(lái),國(guó)際物流,海事部分果中斷貫徹落實(shí)黨中心關(guān)于‘疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全’的明確要求,鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn),系統(tǒng)梳理前期工作成效,創(chuàng)新建立實(shí)施‘臨開不查’工作機(jī)制,強(qiáng)化航運(yùn)安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展‘兩手抓’,為推進(jìn)口岸貿(mào)易便利化、暢通全球物流供給鏈注進(jìn)強(qiáng)勁動(dòng)力。”
亞太地區(qū)作為世界經(jīng)濟(jì)重要增長(zhǎng)極,“臨開不查”機(jī)制在該區(qū)域的率先施行將有助于緩解新冠肺炎疫情帶來(lái)的供給鏈危機(jī),進(jìn)一步增強(qiáng)該地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈的穩(wěn)定性和韌性,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),為亞太乃至全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更大的正面影響。
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。