阻止歐洲船東、經(jīng)紀人、租船人和保險公司參與俄羅斯石油運輸服務(wù)中 -空運到迪拜
?海運新聞 ????|???? ?2023-01-03 22:48
11月，國際海事組織（IMO）《防止船舶污染國際公約》附件VI修正案獲得通過，并將于2023年1月1日正式生效。根據(jù)該修正案，兩項短期措施——現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）和碳強度指標（CII）也將于明年初登臺，屆時將給船舶能效改善、碳排放情況甚至航運市場整體運力帶來較大影響。12月18日，歐盟就碳排放交易體系改革達成協(xié)議，2026年起征，2034年取消免費配額。
1.俄烏沖突爆發(fā)，引發(fā)航運業(yè)連鎖反應(yīng)
今年3月，標準保賠協(xié)會（Standard P&I）和北英保賠協(xié)會（North of England P&I）公布合并。新協(xié)會名為“North Standard”，進會船舶噸位規(guī)模將超過2.7億總噸。今年4月，國際著名油輪船東Frontline和Euronav公布合并。合并后的新公司總市值將超過42億美元，相當于369億克朗。這也意味著，新公司成功登頂全球VLCC和全球油輪船隊第一的寶座。今年12月，OSM Ship Management與Thome Group就合并相關(guān)事宜進行談判。假如兩家船舶治理公司合并，其船隊規(guī)模將超過目前治理船隊最大的V.Group。
2月24日，俄烏沖突爆發(fā)。受此影響，歐洲能源危機全球范圍內(nèi)發(fā)酵。為了取代俄羅斯的能源供給，歐洲各國不得不從中東、北美等地進口LNG、柴油和原油等能源，推升原油和成品油的海運需求，LNG船即期市場租金一度突破50萬美元/天。與此同時，美歐為首西方國家持續(xù)制裁俄羅斯，阻止歐洲船東、經(jīng)紀人、租船人和保險公司參與俄羅斯石油運輸服務(wù)中。此外，國際船級社協(xié)會注銷俄羅斯船級社會員資格。
1月19日，云頂香港發(fā)布公告，公布公司可動用現(xiàn)金結(jié)余將于2022年1月底或1月底前后耗盡，即將無法償還到期債務(wù)，故已向百慕大最高法院提交清盤呈請。3月，云頂香港旗下星夢郵輪3艘郵輪，“探索夢”號、“云頂夢”號以及“世界夢”號全部處于暫停運營狀態(tài)。
9.航運環(huán)保法規(guī)更趨嚴格，綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫
8.美國《2022年航運改革法》通過并生效
5.延長物流觸角，多家船公司布局航空貨運領(lǐng)域
在經(jīng)歷疫情導致供給鏈中斷裂、海運運力不足的瓶頸后，船公司看到為客戶提供多維度物流服務(wù)和增強供給鏈韌性的重要性。另一方面，船公司在過往的兩年里實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的收益，也支撐船公司延長物流觸角，投資和布局航空貨運端。馬士基、地中海航運、達飛、泛洋海運等主要船公司進行航空貨運投資。9月26日，地中海航運與阿特拉斯航空（Atlas Air）就四架新的777-200貨機簽署了長期協(xié)議，空運報價 海運價格，標志著地中海航運進軍航空貨運市場。6月1日，達飛公布將達飛空運部升級為達飛貨運航空公司，取得法國民航局認可的空運承運人證書。4月8日，馬士基公布成立馬士基航空貨運公司（Maersk Air Cargo），為客戶提供綜合物流服務(wù)。
10.亞洲最大的豪華郵輪公司云頂香港轟然倒下
2.德國批準中遠海運收購漢堡港“福地”碼頭24.9%股權(quán)
當?shù)貢r間2022年6月13日，美國國會眾議院通過《2022年航運改革法》（OSRA 2022）。6月16日，美國總統(tǒng)拜登簽署了這一法律。這是美國近25年來首次對國際航運市場監(jiān)管法律作出修改。在國際航運市場監(jiān)管領(lǐng)域，美國從《1998年航運改革法》的相對寬松再次回到嚴格，也將對全球航運業(yè)監(jiān)管帶來重大影響.
今年1月，歐盟正式否決韓國現(xiàn)代重工控股有限公司擬收購競爭對手大宇造船海洋工程有限公司的計劃，稱“韓國現(xiàn)代重工收購競爭對手大宇造船將使這家新合并的公司占據(jù)主導地位，并降低全球液化自然氣運輸船市場的競爭”。今年8月，馬士基與中集團體相繼發(fā)布公告稱，因受到“重大監(jiān)管挑戰(zhàn)”，不得不終止，此前中集團體與馬士基團體簽署價值10億美元的《股權(quán)購買協(xié)議》交易。
10月26日，德國政府就中遠海運港口收購漢堡港部分股權(quán)達成共叫，這意味著德國方面對中資進股持開放、理性的態(tài)度和態(tài)度。“這筆交易將讓漢堡港成為‘優(yōu)先轉(zhuǎn)運關(guān)鍵’，從而確保中國物流更高效地與漢堡港嵌合”。
4.行業(yè)巨頭整合持續(xù)
3.經(jīng)營者集中監(jiān)管加強
11月30日，由馬士基和IBM聯(lián)手在2018年創(chuàng)立的數(shù)字化區(qū)塊鏈平臺TradeLens貿(mào)易透鏡™產(chǎn)品公布停止運營?？梢哉f是行業(yè)數(shù)字化的重大一擊，也為航運數(shù)字化提出新課題和新思考。12月31日，馬士基團體首席執(zhí)行官施索仁（Søren Skou ）在擔任航運業(yè)最重要職位七年后，空運報價 海運價格，于本日退休，馬士基海運與物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）接替其職位。
隨著集運市場運價暴跌和運力供給改善，包括COSTCO、宜家、沃爾瑪和家得寶（Home Depot）在內(nèi)的大型零售商削減或撤出自營航線，尋求與業(yè)務(wù)伙伴的密切合作方式。專業(yè)分工、長期合作是業(yè)界共叫和主流。提升供給鏈的韌性和可靠性以及能源轉(zhuǎn)型不僅僅是船公司的事，還需要資本、大型零售商/貨主、港口企業(yè)等所有利益相關(guān)方共筑協(xié)力。
6.馬士基團體首席執(zhí)行官施索仁退休，TradeLens停止運營
1.俄烏沖突爆發(fā)，引發(fā)航運業(yè)連鎖反應(yīng)
今年3月，標準保賠協(xié)會（Standard P&I）和北英保賠協(xié)會（North of England P&I）公布合并。新協(xié)會名為“North Standard”，進會船舶噸位規(guī)模將超過2.7億總噸。今年4月，國際著名油輪船東Frontline和Euronav公布合并。合并后的新公司總市值將超過42億美元，相當于369億克朗。這也意味著，新公司成功登頂全球VLCC和全球油輪船隊第一的寶座。今年12月，OSM Ship Management與Thome Group就合并相關(guān)事宜進行談判。假如兩家船舶治理公司合并，其船隊規(guī)模將超過目前治理船隊最大的V.Group。
2月24日，俄烏沖突爆發(fā)。受此影響，歐洲能源危機全球范圍內(nèi)發(fā)酵。為了取代俄羅斯的能源供給，歐洲各國不得不從中東、北美等地進口LNG、柴油和原油等能源，推升原油和成品油的海運需求，LNG船即期市場租金一度突破50萬美元/天。與此同時，美歐為首西方國家持續(xù)制裁俄羅斯，阻止歐洲船東、經(jīng)紀人、租船人和保險公司參與俄羅斯石油運輸服務(wù)中。此外，國際船級社協(xié)會注銷俄羅斯船級社會員資格。
1月19日，云頂香港發(fā)布公告，公布公司可動用現(xiàn)金結(jié)余將于2022年1月底或1月底前后耗盡，即將無法償還到期債務(wù)，故已向百慕大最高法院提交清盤呈請。3月，云頂香港旗下星夢郵輪3艘郵輪，“探索夢”號、“云頂夢”號以及“世界夢”號全部處于暫停運營狀態(tài)。
9.航運環(huán)保法規(guī)更趨嚴格，綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫
8.美國《2022年航運改革法》通過并生效
5.延長物流觸角，多家船公司布局航空貨運領(lǐng)域
來源：航運界網(wǎng)
在經(jīng)歷疫情導致供給鏈中斷裂、海運運力不足的瓶頸后，船公司看到為客戶提供多維度物流服務(wù)和增強供給鏈韌性的重要性。另一方面，船公司在過往的兩年里實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的收益，也支撐船公司延長物流觸角，投資和布局航空貨運端。馬士基、地中海航運、達飛、泛洋海運等主要船公司進行航空貨運投資。9月26日，地中海航運與阿特拉斯航空（Atlas Air）就四架新的777-200貨機簽署了長期協(xié)議，空運報價 海運價格，標志著地中海航運進軍航空貨運市場。6月1日，達飛公布將達飛空運部升級為達飛貨運航空公司，取得法國民航局認可的空運承運人證書。4月8日，馬士基公布成立馬士基航空貨運公司（Maersk Air Cargo），為客戶提供綜合物流服務(wù)。
10.亞洲最大的豪華郵輪公司云頂香港轟然倒下
2.德國批準中遠海運收購漢堡港“福地”碼頭24.9%股權(quán)
當?shù)貢r間2022年6月13日，美國國會眾議院通過《2022年航運改革法》（OSRA 2022）。6月16日，美國總統(tǒng)拜登簽署了這一法律。這是美國近25年來首次對國際航運市場監(jiān)管法律作出修改。在國際航運市場監(jiān)管領(lǐng)域，美國從《1998年航運改革法》的相對寬松再次回到嚴格，也將對全球航運業(yè)監(jiān)管帶來重大影響.
今年1月，歐盟正式否決韓國現(xiàn)代重工控股有限公司擬收購競爭對手大宇造船海洋工程有限公司的計劃，稱“韓國現(xiàn)代重工收購競爭對手大宇造船將使這家新合并的公司占據(jù)主導地位，并降低全球液化自然氣運輸船市場的競爭”。今年8月，馬士基與中集團體相繼發(fā)布公告稱，因受到“重大監(jiān)管挑戰(zhàn)”，不得不終止，此前中集團體與馬士基團體簽署價值10億美元的《股權(quán)購買協(xié)議》交易。
10月26日，德國政府就中遠海運港口收購漢堡港部分股權(quán)達成共叫，這意味著德國方面對中資進股持開放、理性的態(tài)度和態(tài)度。“這筆交易將讓漢堡港成為‘優(yōu)先轉(zhuǎn)運關(guān)鍵’，從而確保中國物流更高效地與漢堡港嵌合”。
4.行業(yè)巨頭整合持續(xù)
3.經(jīng)營者集中監(jiān)管加強
2023年01月03日 14時 航運界網(wǎng)
7.物流供給鏈漸回常態(tài)，大型零售商“船東夢碎”11月30日，由馬士基和IBM聯(lián)手在2018年創(chuàng)立的數(shù)字化區(qū)塊鏈平臺TradeLens貿(mào)易透鏡™產(chǎn)品公布停止運營?？梢哉f是行業(yè)數(shù)字化的重大一擊，也為航運數(shù)字化提出新課題和新思考。12月31日，馬士基團體首席執(zhí)行官施索仁（Søren Skou ）在擔任航運業(yè)最重要職位七年后，空運報價 海運價格，于本日退休，馬士基海運與物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）接替其職位。
隨著集運市場運價暴跌和運力供給改善，包括COSTCO、宜家、沃爾瑪和家得寶（Home Depot）在內(nèi)的大型零售商削減或撤出自營航線，尋求與業(yè)務(wù)伙伴的密切合作方式。專業(yè)分工、長期合作是業(yè)界共叫和主流。提升供給鏈的韌性和可靠性以及能源轉(zhuǎn)型不僅僅是船公司的事，還需要資本、大型零售商/貨主、港口企業(yè)等所有利益相關(guān)方共筑協(xié)力。
6.馬士基團體首席執(zhí)行官施索仁退休，TradeLens停止運營
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