盡管集運(yùn)市場(chǎng)存在短期運(yùn)力過(guò)剩的噪音
-俄羅斯雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-04 08:14
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超20億美元！傳聞：達(dá)飛團(tuán)體下單12艘甲醇燃料集裝箱船訂單
2023年02月03日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
脫碳先行者的武備競(jìng)賽
盡管當(dāng)前集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌，供需的此消彼長(zhǎng)有目共睹，而且面臨燃料及脫碳路徑的不確定性，但集運(yùn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者達(dá)飛團(tuán)體更愿意作為行業(yè)“先行者”，繼續(xù)加碼訂造甲醇等使用綠色燃料的大型船舶，以引領(lǐng)這場(chǎng)主導(dǎo)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的“武備競(jìng)賽”。
根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)此前的跟蹤報(bào)道，達(dá)飛團(tuán)體已經(jīng)在大船團(tuán)體下單訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝箱船。目前，達(dá)飛團(tuán)體仍在與該船廠進(jìn)行“高級(jí)談判”，計(jì)劃再訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝船。
值得一提的是，這家法國(guó)巨頭此前一直是液化自然氣（LNG）作為未來(lái)替換船用燃料的推動(dòng)者，但現(xiàn)在也開始緊盯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬士基，選擇甲醇作為替換燃料。假如上述訂單落實(shí)，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，達(dá)飛團(tuán)體則將憑借下單訂造24艘甲醇燃料集裝箱船而領(lǐng)先馬士基。
馬士基訂造19艘甲醇集裝箱船
截至目前，馬士基目前共訂造19艘能使用綠色甲醇運(yùn)營(yíng)的雙燃料集裝箱船。2021年7月，馬士基公布在韓國(guó)現(xiàn)代尾浦訂造了一艘2100TEU甲醇燃料集裝箱船，2023年交付，成為甲醇燃料集裝箱船的先行者。隨后在現(xiàn)代重工下單訂造了12艘16000TEU和6艘17000TEU集裝箱船，將于2025年交付。
馬士基團(tuán)體的綠色轉(zhuǎn)型計(jì)劃（ESG）顯示，馬士基已經(jīng)為所有業(yè)務(wù)設(shè)定了到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放的總體目標(biāo)，但到2030年，馬士基海運(yùn)貨運(yùn)量的四分之一必須使用綠色燃料船舶運(yùn)輸，碳排放量比2020年減少50%。
馬士基團(tuán)體前首席執(zhí)行官施索仁(Søren Skou )夸大指出，僅在幾年前，馬士基開始規(guī)劃其綠色能源轉(zhuǎn)型時(shí)，尚不清楚是否有必要的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其雄心，也不清楚轉(zhuǎn)型是否能以貿(mào)易條件實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在建造19艘綠色甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱仍將是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，但也是一項(xiàng)可控的挑戰(zhàn)。
綠色甲醇領(lǐng)跑未來(lái)替換燃料新賽道
航運(yùn)減排勢(shì)在必行，盡管集裝箱船將使用哪種燃料仍然是一個(gè)懸而未決的題目，但甲醇日益受到重視。
集運(yùn)市場(chǎng)分析師Jonathan Roach表示：甲醇現(xiàn)在確實(shí)顯示出明顯的跡象，已成為未來(lái)替換燃料挑戰(zhàn)的領(lǐng)跑者。盡管集運(yùn)市場(chǎng)存在短期運(yùn)力過(guò)剩的噪音，跨境鐵路
國(guó)際物流，但班輪公司正逐漸聚焦甲醇，預(yù)計(jì)2023/24年將有更多的甲醇雙燃料集裝箱船訂單。
截至目前，根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)已經(jīng)報(bào)道過(guò)的甲醇燃料集裝箱船訂單，主流班輪公司已經(jīng)訂購(gòu)了58艘甲醇燃料集裝箱船，包括馬士基的19艘、達(dá)飛團(tuán)體的18艘、中遠(yuǎn)海運(yùn)訂造12艘24000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船和韓新海運(yùn)（HMM）訂造9艘8000TEU甲醇燃料集裝箱船。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，HD現(xiàn)代團(tuán)體造船業(yè)務(wù)控股公司韓國(guó)造船（KSOE）2月1日公布，一家歐洲船東已下單訂造12艘甲醇燃料集裝箱船，價(jià)值2.53萬(wàn)億韓元（約20.5億美元）。
KSOE確認(rèn)這批船舶將由旗下現(xiàn)代三湖重工建造，并將在2026年12月之前分階段交付。然而，KSOE并沒有表露船東的身份和船舶具體信息。
根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的了解，這批訂單背后的船東是達(dá)飛團(tuán)體（CMA CGM），而這批船舶將為13000TEU的Neo-Panamax型集裝箱船。
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