起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

對(duì)chat Gpt4與民航高質(zhì)量發(fā)展的思考 -物資航運(yùn)

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-04-11 16:08

  三是認(rèn)清我們自己處在AI的地位與差距。我們正在在進(jìn)行的智能化建設(shè),各機(jī)場(chǎng)大量使用了我們以為的智能化設(shè)備,但面對(duì)Chat GPT4簡(jiǎn)直小巫見(jiàn)大巫了,這些設(shè)備充其量只能是“自動(dòng)化”。之所以這樣說(shuō),在實(shí)際使用過(guò)程中其弊端顯而易見(jiàn),它的“智能化”水平較低,它無(wú)法做到真正的人機(jī)溝通,而是要求旅客嚴(yán)格按照程序操縱,只有按照程序操縱旅客才能順利通行,否則拒之門外。當(dāng)旅客操縱發(fā)生錯(cuò)誤,或者不理解指令,它無(wú)法糾正操縱錯(cuò)誤,更無(wú)法幫助旅客往解決題目,旅客面對(duì)它要么束手無(wú)策,要么看洋興嘆,這不僅沒(méi)有讓旅客方便快捷,反而增添了麻煩與煩惱,終極還是需要服務(wù)職員的協(xié)助或幫助才能通行。所幸的是,Chat GPT4的爆發(fā)使我們重新認(rèn)知什么叫智能化,它提醒我們切不能沾沾自喜沉醉留在現(xiàn)在現(xiàn)有“智能化”設(shè)備上,而是需要我們樹立底線思維的危機(jī)意識(shí),熟悉到民航智能化建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走。

  二是AI所向披靡不可抵抗成為必然趨勢(shì),AI代替部分人類工作即將成為事實(shí)。筆者嘗試詢問(wèn)了Chat GPT4:民航智能化發(fā)展的瓶頸在什么地方?它回答:①數(shù)據(jù)互聯(lián)互通題目:目前,各家航空公司和機(jī)場(chǎng)使用的信息系統(tǒng)存在著數(shù)據(jù)孤島題目,導(dǎo)致信息無(wú)法順暢地共享和傳輸,大大降低了數(shù)據(jù)的利用效率。因此,建立全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和共享平臺(tái)是現(xiàn)階段需要攻克的難點(diǎn)。②安全風(fēng)險(xiǎn)題目:民航智能化應(yīng)用涉及到眾多關(guān)鍵信息,如實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警等,若安全措施不到位,則可能導(dǎo)致信息泄露或操縱失誤等題目,給機(jī)場(chǎng)和航空公司等業(yè)務(wù)帶來(lái)重大損失。因此,科技人才的培養(yǎng)和加強(qiáng)信息安全技術(shù)的投進(jìn)也顯得尤為重要。③技術(shù)成熟度題目:航空智能化技術(shù)還未完全成熟,在硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)、指令標(biāo)準(zhǔn)方有一定的發(fā)展空間。同時(shí)部分老舊的機(jī)場(chǎng)和航空電子設(shè)備升級(jí)需要耗費(fèi)大量資金,也影響著設(shè)備更新速度。民航同仁也問(wèn)了同樣的題目,回答似乎更具體,其中特別夸大:公眾接受度:民航智能化技術(shù)的推廣和應(yīng)用需要公眾的認(rèn)可和接受,但人們對(duì)智能化技術(shù)對(duì)飛行安全和舒適性的作用尚不夠了解和信任。這一回答使得我們不冷而栗,Chat GPT4如此強(qiáng)大,它碾壓多少人的研究與探討的成果,頓感危機(jī)四起。

  一、樹立底線思維的危機(jī)意識(shí)

  二、運(yùn)用比人工智能更智能的人類創(chuàng)新意識(shí)駕馭Chat GPT4

  綜上所述,chat Gpt4推動(dòng)人類社會(huì)革命已經(jīng)成為必然趨勢(shì),它不依人們意志為轉(zhuǎn)移,對(duì)此,我們需要有緊迫感與危機(jī)感,應(yīng)該擁抱chat Gpt4,用比人工智能更智能的創(chuàng)新意識(shí)駕馭Chat GPT4,讓其為我所用推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言