一、臺灣經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢，運輸需求表現(xiàn)低迷

　　2016年5月，臺灣經(jīng)濟總體復(fù)蘇情況依然較為緩慢，各項經(jīng)濟指標走勢喜憂參半。5月，臺灣制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）為54.9%，較上月微升0.3個百分點，從分項指標來看：人力雇傭指標為54.1%，較上月大幅上升4.1個百分點，成為拉動PMI上升的主要力量；新增訂單數(shù)量指標為58.0%，較上月上升0.6個百分點；出口訂單數(shù)量指標為53.6%，較上月下降2.8個百分點；生產(chǎn)數(shù)量指標為57.8%，較上月下降1.5個百分點，此外，未來6個月景氣狀況指標為52.4%，較上月大幅下降4.3個百分點，反映出島內(nèi)企業(yè)和居民對未來經(jīng)濟的樂觀預(yù)期有所降溫。

　　2016年4月，大陸對臺灣進出口貿(mào)易額出現(xiàn)下降，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，4月大陸對臺灣進出口貿(mào)易額同比下降5.4%，其中出口貿(mào)易額同比下降7.2%，進口貿(mào)易額同比下降4.7%，主要適箱貨出口貿(mào)易中，機電產(chǎn)品出口貿(mào)易額同比下降11.0%、紡織品出口貿(mào)易額同比下降10.0%、家具及其零件出口貿(mào)易額同比下降6.5%，服裝、鞋類、塑料制品、玩具等出口貿(mào)易額同比繼續(xù)保持增長，但增速均有所下滑。

　　市場運輸需求的復(fù)蘇步伐明顯放緩，部分口岸出口集裝箱運輸需求出現(xiàn)下滑。據(jù)臺灣航線航商會統(tǒng)計，5月前三周，上海港出運至臺灣地區(qū)集裝箱周平均運量較上年同期下降11.0%，華北地區(qū)主要港口出運至臺灣地區(qū)集裝箱周平均運量較上年同期下降7.0%。

表1. 上海港臺灣航線出口集裝箱運量增長率表

　　數(shù)據(jù)來源：根據(jù)航商會數(shù)據(jù)整理及更新，最新數(shù)據(jù)截至2016年4月底

　　二、運力規(guī)模保持高位，供需關(guān)系依然疲軟

　　5月，運輸需求增長動力不足，加上航商持續(xù)擴大艙位供給，運力增速明顯大于貨量增長，供需失衡有所擴大。據(jù)航商會統(tǒng)計，5月前三周，上海港臺灣航線平均周艙位供給量保持在7000TEU左右水平，基本與上月持平，同期貨量則較上月下降約10.7%，供需失衡加劇。據(jù)航商會統(tǒng)計，5月前三周，上海港臺灣航線各周船舶平均艙位利用率為66.0%，較上月平均繼續(xù)回落。同期華北地區(qū)周平均貨量與上月基本持平，但受艙位供給反彈影響，供需關(guān)系依舊失衡。

圖 1. 上海港臺灣航線船舶平均艙位利用率走勢圖

　　數(shù)據(jù)來源：根據(jù)航商會數(shù)據(jù)整理及更新，數(shù)據(jù)截至2016年5月22日

　　三、市場行情乏善可陳，出口運價總體回落

　　運輸需求疲軟導(dǎo)致總體行情提振乏力，多數(shù)航線運價出現(xiàn)回落。出口市場方面：華東、東南、北方市場，供需基本面弱于上月，雖然運價已處于歷史相對低位，但市場競爭依然激烈，部分航次運價低位下探。5月，大陸華東、東南、北方地區(qū)出運至臺灣地區(qū)運價指數(shù)平均分別為838.91點、1102.55點、929.94點，分別與上月平均基本持平、下跌0.4%、1.3%。進口市場方面：運輸需求變化導(dǎo)致運價小幅波動，總體市場運價呈低位震蕩態(tài)勢。5月，臺灣地區(qū)出運至大陸華東、東南、北方地區(qū)運價指數(shù)平均分別為977.59點、1053.24點、1014.67點，分別較上月平均上漲0.7%、0.7%、下跌0.4%。