一、臺灣經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢,運輸需求表現(xiàn)低迷
2016年5月,臺灣經(jīng)濟總體復(fù)蘇情況依然較為緩慢,各項經(jīng)濟指標走勢喜憂參半。5月,臺灣制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)為54.9%,較上月微升0.3個百分點,從分項指標來看:人力雇傭指標為54.1%,較上月大幅上升4.1個百分點,成為拉動PMI上升的主要力量;新增訂單數(shù)量指標為58.0%,較上月上升0.6個百分點;出口訂單數(shù)量指標為53.6%,較上月下降2.8個百分點;生產(chǎn)數(shù)量指標為57.8%,較上月下降1.5個百分點,此外,未來6個月景氣狀況指標為52.4%,較上月大幅下降4.3個百分點,反映出島內(nèi)企業(yè)和居民對未來經(jīng)濟的樂觀預(yù)期有所降溫。
2016年4月,大陸對臺灣進出口貿(mào)易額出現(xiàn)下降,據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,4月大陸對臺灣進出口貿(mào)易額同比下降5.4%,其中出口貿(mào)易額同比下降7.2%,進口貿(mào)易額同比下降4.7%,主要適箱貨出口貿(mào)易中,機電產(chǎn)品出口貿(mào)易額同比下降11.0%、紡織品出口貿(mào)易額同比下降10.0%、家具及其零件出口貿(mào)易額同比下降6.5%,服裝、鞋類、塑料制品、玩具等出口貿(mào)易額同比繼續(xù)保持增長,但增速均有所下滑。
市場運輸需求的復(fù)蘇步伐明顯放緩,部分口岸出口集裝箱運輸需求出現(xiàn)下滑。據(jù)臺灣航線航商會統(tǒng)計,5月前三周,上海港出運至臺灣地區(qū)集裝箱周平均運量較上年同期下降11.0%,華北地區(qū)主要港口出運至臺灣地區(qū)集裝箱周平均運量較上年同期下降7.0%。
表1. 上海港臺灣航線出口集裝箱運量增長率表
數(shù)據(jù)來源:根據(jù)航商會數(shù)據(jù)整理及更新,最新數(shù)據(jù)截至2016年4月底
二、運力規(guī)模保持高位,供需關(guān)系依然疲軟
5月,運輸需求增長動力不足,加上航商持續(xù)擴大艙位供給,運力增速明顯大于貨量增長,供需失衡有所擴大。據(jù)航商會統(tǒng)計,5月前三周,上海港臺灣航線平均周艙位供給量保持在7000TEU左右水平,基本與上月持平,同期貨量則較上月下降約10.7%,供需失衡加劇。據(jù)航商會統(tǒng)計,5月前三周,上海港臺灣航線各周船舶平均艙位利用率為66.0%,較上月平均繼續(xù)回落。同期華北地區(qū)周平均貨量與上月基本持平,但受艙位供給反彈影響,供需關(guān)系依舊失衡。
圖 1. 上海港臺灣航線船舶平均艙位利用率走勢圖
數(shù)據(jù)來源:根據(jù)航商會數(shù)據(jù)整理及更新,數(shù)據(jù)截至2016年5月22日
三、市場行情乏善可陳,出口運價總體回落
運輸需求疲軟導(dǎo)致總體行情提振乏力,多數(shù)航線運價出現(xiàn)回落。出口市場方面:華東、東南、北方市場,供需基本面弱于上月,雖然運價已處于歷史相對低位,但市場競爭依然激烈,部分航次運價低位下探。5月,大陸華東、東南、北方地區(qū)出運至臺灣地區(qū)運價指數(shù)平均分別為838.91點、1102.55點、929.94點,分別與上月平均基本持平、下跌0.4%、1.3%。進口市場方面:運輸需求變化導(dǎo)致運價小幅波動,總體市場運價呈低位震蕩態(tài)勢。5月,臺灣地區(qū)出運至大陸華東、東南、北方地區(qū)運價指數(shù)平均分別為977.59點、1053.24點、1014.67點,分別較上月平均上漲0.7%、0.7%、下跌0.4%。
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