廈門港海天碼頭，整齊排列的智能化橋吊作業(yè)繁忙，在一艘剛剛靠泊的集貨輪上，來自福建和江西的食品、服裝、家具等貨物正被穩(wěn)穩(wěn)裝載，張家港物流公司 ，將隨著“絲路海運(yùn)”航線駛向東南亞各國(guó)。

　　福建，古時(shí)海上絲綢之路的重要起點(diǎn)和發(fā)祥地，新寧物流股票 ，今日21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。2018年以來，以“絲路海運(yùn)”命名的航線合作平臺(tái)在福建廈門啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。由企業(yè)倡議發(fā)起、政府支持建設(shè)、國(guó)內(nèi)外業(yè)界廣泛參與，“絲路海運(yùn)”踐行合作共贏理念，正加快開拓“21世紀(jì)海上絲綢之路”互聯(lián)互通新航道。

　　在近日舉行的2019“絲路海運(yùn)”年會(huì)上，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟正式宣布成立。至此，“絲路海運(yùn)”命名航線已達(dá)60條。據(jù)廈門港務(wù)控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)陳志平介紹，截至2019年11月30日，“絲路海運(yùn)”命名航線共開行1625個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量140.6萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.4%。

　　“希望福建省將‘絲路海運(yùn)’打造成繼中歐班列后又一個(gè)‘一帶一路’建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目。”國(guó)家發(fā)展改革委區(qū)域開放司巡視員唐明龍表示。他說，福建省發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、人文優(yōu)勢(shì)、歷史優(yōu)勢(shì)，積極探索21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)新舉措，抓住海洋運(yùn)輸這一國(guó)際貿(mào)易中重要運(yùn)輸方式，率先開行“絲路海運(yùn)”，對(duì)于建設(shè)好21世紀(jì)海上絲綢之路，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)通、東西雙向互濟(jì)的全面開放新格局具有重要意義。

　　2018年12月24日，廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等共同發(fā)起成立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟的倡議，同時(shí)成立“絲路海運(yùn)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司。

　　這一倡議提出后引發(fā)國(guó)內(nèi)外業(yè)界關(guān)注，地中海航運(yùn)、以色列以星等60余家航運(yùn)、港口、陸地港、貨運(yùn)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)積極響應(yīng)。以星航運(yùn)（中國(guó)）有限公司廈門分公司總經(jīng)理陳志欽表示，“隨著‘一帶一路’建設(shè)不斷推進(jìn)，‘海絲’航線也成為航運(yùn)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，這一平臺(tái)打通了航運(yùn)物流鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)，將進(jìn)一步推進(jìn)資源共享，促進(jìn)政策優(yōu)惠落地，未來令人期待。”

　　據(jù)悉，2019年度，福建省先后命名了50條“絲路海運(yùn)”航線，共開行1811個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量158.05萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超過10%。“絲路海運(yùn)”的規(guī)模和國(guó)際海運(yùn)品牌影響力不斷擴(kuò)大，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)港口與“海絲”沿線國(guó)家港口之間的貿(mào)易往來。

　　2019年9月16日，來自越南、馬來西亞、泰國(guó)和印尼四國(guó)的“絲路海運(yùn)”航線集裝箱貨物在廈門搭乘中亞班列發(fā)往哈薩克斯坦，這是廈門國(guó)際班列第一次單列承載來自東南亞國(guó)家的海運(yùn)貨物，實(shí)現(xiàn)了“海絲”與“陸絲”的無縫對(duì)接。目前“絲路海運(yùn)”已全面與中歐班列對(duì)接。截至2019年11月底，廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量完成3.3萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)66.3%；福州港完成海鐵聯(lián)運(yùn)3.9萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.9%。

　　目前福建以“絲路海運(yùn)”品牌為媒介，吸引“一帶一路”沿線港口加入“絲路海運(yùn)”體系，今后還將不斷優(yōu)化港航服務(wù)和港口間航線安排，逐步實(shí)現(xiàn)與東南亞、東北亞、南亞、中亞、西亞、南太、歐美非的聯(lián)通，形成國(guó)際航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　數(shù)字化、智能化的發(fā)展極大提升了“絲路海運(yùn)”的服務(wù)效率，爭(zhēng)取“一趟不用跑”成為廈門港提檔升級(jí)的一個(gè)縮影。借助福建自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新政策優(yōu)勢(shì)，廈門港對(duì)通關(guān)全流程進(jìn)行不斷優(yōu)化。

　　2019年3月初，福建針對(duì)“絲路海運(yùn)”的命名航線，發(fā)布了福州、廈門兩港較高的港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運(yùn)等綜合效率提升和保障，對(duì)船東、貨主實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)保障”，全面優(yōu)化“絲路海運(yùn)”航線服務(wù)質(zhì)量。

　　“這些措施預(yù)計(jì)每年為航商和進(jìn)出口商節(jié)約成本超過4000萬元。”陳志平介紹說，今后將加快推進(jìn)港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，以優(yōu)化海運(yùn)基礎(chǔ)能力、陸海高效聯(lián)通為重點(diǎn)，以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提升和推廣為引領(lǐng)，通過提供更為高效便捷的港口服務(wù)、口岸通關(guān)和物流配套，搭建服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行便捷化、管理智能化的國(guó)際貿(mào)易和港航服務(wù)新平臺(tái)。