中國(guó)民航局運(yùn)輸司二級(jí)巡視員靳軍號(hào)2日在民航局召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上披露，為進(jìn)一步提升中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)力，中國(guó)民航局著力推進(jìn)6項(xiàng)舉措：

　　一是持續(xù)降低國(guó)際航空貨運(yùn)成本。民航局已出臺(tái)了五方面十六條政策措施，包括免征民航發(fā)展基金，降低機(jī)場(chǎng)收費(fèi)、空管收費(fèi)和航空煤油進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)等，積極推進(jìn)降費(fèi)減負(fù)；安排資金，對(duì)承運(yùn)重大專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的貨運(yùn)航班和包機(jī)給予補(bǔ)貼。

　　二是簡(jiǎn)化貨運(yùn)航線(xiàn)航班審批。開(kāi)放國(guó)際航班信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中外航空公司貨運(yùn)航班申請(qǐng)的7X24小時(shí)實(shí)時(shí)在線(xiàn)審批，在提高效率的同時(shí)，進(jìn)一步提升對(duì)企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)。3月份，共批復(fù)全貨運(yùn)加班包機(jī)528班，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包機(jī)總量的1/4。

　　三是鼓勵(lì)客運(yùn)航空公司使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班，彌補(bǔ)當(dāng)前的全貨機(jī)運(yùn)力不足。在疫情防控期間，航空客運(yùn)航班量大幅度遞減，客機(jī)腹艙貨運(yùn)明顯下降，在此背景下，采取豁免航空公司此類(lèi)運(yùn)行的航權(quán)、時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃許可審批，支持航空公司及時(shí)將閑置的客運(yùn)航班運(yùn)力用于提升國(guó)際貨運(yùn)能力。

　　四是采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)的形式，解決客運(yùn)“減量”后通達(dá)性不足的問(wèn)題。

　　五是加強(qiáng)“運(yùn)貿(mào)對(duì)接”，積極會(huì)同中國(guó)商務(wù)部建立外貿(mào)外資企業(yè)與航空運(yùn)輸企業(yè)供需精準(zhǔn)對(duì)接機(jī)制。按照“政府搭建平臺(tái)、企業(yè)商業(yè)化合作”原則，3月27日專(zhuān)門(mén)下發(fā)通知，要求國(guó)內(nèi)各航司制定工作方案，組建專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)，指定專(zhuān)人對(duì)接，破解信息不對(duì)稱(chēng)、供需不匹配難題，全力做好“穩(wěn)外貿(mào)”“穩(wěn)外資”工作。

　　六是針對(duì)具有重要戰(zhàn)略意義的運(yùn)輸需求，民航局及時(shí)啟動(dòng)重大航空運(yùn)輸保障機(jī)制，以開(kāi)通臨時(shí)航班或包機(jī)的形式，著力防范供應(yīng)鏈“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)。

　　靳軍號(hào)稱(chēng)，上述措施初見(jiàn)成效，本周中國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)航班量達(dá)1195班，已超過(guò)疫情發(fā)生之前的1014班，比疫情之前增長(zhǎng)17.85%。 (記者 周音)