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馬爾默海運費美交通部新規(guī):獲援助航司須維持最低限度航空服務(wù) 一司一城每周至少一班

?空運新聞 ????|???? ?2020-04-13 01:15

美交通部新規(guī):獲援助航司須維持最低限度航空服務(wù) 一司一城每周至少一班

  圖:美國交通部(DOT)關(guān)于維持部分航空服務(wù)的最終命令截圖

  民航資源網(wǎng)2020年4月12日消息:4月7日,美國交通部(DOT)公布了關(guān)于維持部分航空服務(wù)的最終命令。命令要求,除部分例外之外,那些根據(jù)美國《新冠病毒援助、救濟和經(jīng)濟安全法案》(CARES Act)獲得財政援助的航空承運人必須維持最低限度的航空服務(wù)。

  3月27日,美國總統(tǒng)特朗普簽署了CARES法案。CARES法案第 4005與4114(b)條授權(quán)美國交通部,在合理且可行范圍內(nèi),要求獲得財政援助的航空承運人維持定期航空運輸服務(wù),以確保該承運人在2020年3月1日之前所服務(wù)航點仍能獲得航空服務(wù)。

  美國交通部現(xiàn)在要求,2019年在美國國內(nèi)航空市場總運力中占比超過10%,且某條航線每周航班頻次超過25班的的承運人,將需要繼續(xù)運營該航線至少每周5班。每周航班頻次在5-25班的航線,承運人每周至少需要運營3班。每周航班頻次低于5班的航線,承運人只需要每周運營1班。

  對于2019年在美國國內(nèi)航空市場總運力中占比低于10%,且某條航線每周航班頻次在5班及以上的承運人,它只需要每周運營3班。每周航班頻次低于5班的航線,它只需要每周運營1班。

  根據(jù)CARES法案,交通部在要求獲得財政援助的航司履行上述服務(wù)義務(wù)方面擁有廣泛的自由裁量權(quán)。

  此外,接受美國政府財政援助的承運人,必須按月報告,證明它們按照要求履行了最低限度的航空服務(wù)義務(wù)。

  美國交通部(DOT)關(guān)于維持部分航空服務(wù)的最終命令原文

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