“我們的現(xiàn)金正以前所未有的速度流失，這可能威脅到我們公司的生存，”Faury寫道。“我們現(xiàn)在必須緊急采取行動，以減少我們的現(xiàn)金支出，海運(yùn)費(fèi)，恢復(fù)我們的財(cái)務(wù)平衡，并終極恢復(fù)對我們命運(yùn)的控制?！?/p>

　　Faury在上周五發(fā)給員工的信中表示，由于航空公司客戶面對生存危機(jī)，無法接收新飛機(jī)，因此空中客車的交付計(jì)劃面臨挑戰(zhàn)，同時(shí)公司在重新評估航空航天業(yè)的長期遠(yuǎn)景。他說，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，本月初公布的減產(chǎn)三分之一的計(jì)劃可能還無法反映出最壞的情況。

　　這家歐洲制造商及其美國競爭對手波音正努力應(yīng)對新冠病毒大流行導(dǎo)致的需求暴跌，而這種大流行病已經(jīng)震動了它們主導(dǎo)的貿(mào)易航空業(yè)?？罩锌蛙囈呀?jīng)將其活動性增加了150億歐元（合162億美元）以度過危機(jī)，而波音正在就美國的援助進(jìn)行談判。兩家公司都在為裁員做預(yù)備，同時(shí)在尋求衡量經(jīng)濟(jì)衰退的深度和復(fù)蘇的速度。

　　4月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，跨境鐵路 國際物流，空中客車首席執(zhí)行官Guillaume Faury告知員工稱，該飛機(jī)制造商的現(xiàn)金正在流失，需要迅速削減本錢以適應(yīng)航空業(yè)的急劇萎縮。

　　空中客車拒盡就其內(nèi)部通訊置評。