隨著市場(chǎng)狀況改善、訂單增加，日本船企單月接單量一改頹勢(shì)，時(shí)隔7個(gè)月首次同比增長(zhǎng)。盡管如此，日本造船業(yè)依然對(duì)未來前景持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　9月9日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）發(fā)布了日本船企2020年8月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年8月，日本船企接單量為9艘57.94萬GT，同比增長(zhǎng)4.6%，這是過去7個(gè)月來日本船企接單量首次超過去年。

　　根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，8月日本船企總計(jì)接獲了9艘新船訂單，包括2艘雜貨船、6艘散貨船和1艘油船。其中，雜貨船為2艘集裝箱船，總計(jì)14.19萬GT；6艘散貨船分別為2艘巴拿馬型散貨船、3艘好望角型散貨船和1艘木片運(yùn)輸船，總計(jì)41.35萬GT；油船為1艘24000 GT化學(xué)品船。

　　雖然8月接單量有所回升，但由于今年以來接單量持續(xù)下滑，前8個(gè)月日本船企接單量總計(jì)依然顯著低于去年，總計(jì)83艘399.02萬GT，同比降低32%。其中包括13艘雜貨船（91.455萬GT）、54艘散貨船（241.835萬GT）以及16艘油船（65.73萬GT）。

　　日媒指出，目前海運(yùn)市場(chǎng)狀況呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，亞洲到北美的集裝箱船運(yùn)價(jià)和租船價(jià)格均已經(jīng)見底回升，美國(guó)從亞洲進(jìn)口的電子設(shè)備、家具和床上用品需求正在增加，貨運(yùn)量逐漸提高，因此有助于提高訂單量。不過，海運(yùn)費(fèi)，JSEA依然認(rèn)為，訂單量能否在9月以后持續(xù)增長(zhǎng)還是未知數(shù)。

　　得益于8月接單量增加，日本船企手持訂單量在連續(xù)8個(gè)月下跌之后首次回升。截止8月底，日本船企手持訂單量為312艘1437萬CGT，交付時(shí)間一直持續(xù)至2023財(cái)年（2023年4月至2024年3月）。

　　這是自2019年12月底以來，日本船企手持訂單量首次環(huán)比上升。但目前的手持訂單量與去年8月底相比仍然大減35%，連續(xù)第17個(gè)月呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，已經(jīng)降至20余年來的最低水平。以當(dāng)前日本船企年竣工量1300萬GT計(jì)算，現(xiàn)有手持訂單量大約相當(dāng)于1.1年的工作量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常水平的2年期。