蛇口海關(guān)聚焦港口服務(wù)，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)發(fā)展“痛點(diǎn)”，著力提升港口作業(yè)效率，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。通過(guò)全力推行“兩步申報(bào)”“兩段準(zhǔn)進(jìn)”、提前申報(bào)、“船邊直提”“抵港直裝”、分層查驗(yàn)等便利措施形成整體效益，打造貨到即放的“零延時(shí)”通關(guān)常態(tài)，吸引水果等對(duì)通關(guān)時(shí)效要求較高的商品選擇在西部港區(qū)通關(guān)；首創(chuàng)“粵港澳大灣區(qū)組合港”模式，整合深圳港國(guó)際海運(yùn)航線上風(fēng)以及大灣區(qū)沿江港口腹地制造業(yè)貨源上風(fēng)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在打破關(guān)區(qū)壁壘、實(shí)現(xiàn)“江海聯(lián)運(yùn)”的同時(shí)，有效盤(pán)活西部港區(qū)現(xiàn)有陸域用地等資源要素。

　　此外，蛇口海關(guān)在促進(jìn)灣區(qū)要素自由流通上持續(xù)發(fā)力，聚焦物流循環(huán)穩(wěn)定暢通，創(chuàng)新駁船跨港區(qū)挑唆、港區(qū)一體化改革等一系列改革讓西部港區(qū)內(nèi)部微循環(huán)更加暢通；推動(dòng)?xùn)|西部港區(qū)一體化、同船運(yùn)輸?shù)雀母镌圏c(diǎn)讓西部港區(qū)與前海綜合保稅區(qū)以及粵港澳大灣區(qū)港口聯(lián)動(dòng)更緊密，促進(jìn)深圳港口資源集約化發(fā)展。此外，該關(guān)創(chuàng)新MCC前海新物流模式、對(duì)接中歐班列、打造國(guó)際快郵件的海上郵路等推動(dòng)構(gòu)建立體物流網(wǎng)，逐步形成了內(nèi)暢外聯(lián)、港區(qū)互濟(jì)、陸?？砧F統(tǒng)籌的高效物流網(wǎng)絡(luò)，為構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式提供了重要支撐。　

　　“在碼頭，貿(mào)易增長(zhǎng)的感受特別真切。”招商局港口（華南）營(yíng)運(yùn)中心國(guó)內(nèi)事務(wù)部口岸事務(wù)經(jīng)理周偉表示：“受疫情影響，上半年大量船公司撤航線、減航班，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，深圳西部港區(qū)業(yè)務(wù)量同比大幅減少。海關(guān)及時(shí)出臺(tái)的系列幫扶措施，為我們復(fù)工復(fù)產(chǎn)‘換擋提速’提供了強(qiáng)大動(dòng)能。”

　　據(jù)悉，西部港區(qū)是華南地區(qū)重要的遠(yuǎn)洋船舶進(jìn)港航道，能收留納超大型船舶?？?。2020年，蛇口海關(guān)按照“一船一策”制訂護(hù)航計(jì)劃，嚴(yán)格實(shí)行“閉環(huán)治理”，成功護(hù)航“沈括”號(hào)、“海洋地質(zhì)九號(hào)”等多艘科考船順利“回家”，保障中海油工程船順利進(jìn)境，確保年產(chǎn)值20億元、原油產(chǎn)量88萬(wàn)噸的流花油田定期投產(chǎn)，為外貿(mào)迅速回?zé)釥I(yíng)造一流口岸環(huán)境。

　　港口向來(lái)是外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。1月5日，深晚記者從深圳海關(guān)了解到，隨著我國(guó)進(jìn)出口持續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，2020年深圳西部港區(qū)刷新集裝箱吞吐量歷史紀(jì)錄，完成進(jìn)出口（外貿(mào)）集裝箱1111萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.8%；內(nèi)外貿(mào)整體集裝箱吞吐量達(dá)1184萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.6%。繼2019年突破千萬(wàn)標(biāo)箱紀(jì)錄后，內(nèi)外貿(mào)整體集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高。