圖片來(lái)源：連云港發(fā)布官博
據(jù)先容，岸電系統(tǒng)是船舶靠港期間停用自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，改用陸地電源的一種電力供給形式，可較大幅度降低船舶靠港期間污染物排放。連云港港口目前已完成9個(gè)泊位的岸電系統(tǒng)建設(shè)。

江蘇首套巨型岸電“充電寶”在連云港投運(yùn)

2021年04月15日 15時(shí) 新華網(wǎng)

連云港港口團(tuán)體新航電氣有限公司副總經(jīng)理蘇勇表示，海運(yùn)費(fèi)，隨著“雙碳”目標(biāo)提出，推廣應(yīng)用船用岸電是大勢(shì)所趨，但岸電以沖擊性負(fù)荷為主，供配電網(wǎng)絡(luò)利用率較低。同時(shí)，在燃油價(jià)格相對(duì)較低時(shí)，岸電整體運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性也缺乏明顯上風(fēng)。

為解決上述題目，國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司聯(lián)合中國(guó)電科院、南京工程學(xué)院、連云港港口團(tuán)體等，共同開展岸電儲(chǔ)能一體化系統(tǒng)研發(fā)，成功建成了功率達(dá)5兆瓦的儲(chǔ)能電站，可滿足總量10兆瓦以上或單個(gè)泊位3兆瓦以上的岸電接進(jìn)需求。
 

“在低谷電價(jià)時(shí)，把電儲(chǔ)存到蓄電池里，在需要使用岸電時(shí)，再把電能送出往，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，這就比如給傳統(tǒng)的岸電系統(tǒng)配備了一個(gè)巨型‘充電寶’，不但能起到對(duì)電網(wǎng)‘削峰填谷’的作用，也降低了船舶使用岸電的本錢。”國(guó)網(wǎng)連云港供電公司市場(chǎng)及大客戶室副主任崔景俠說(shuō)。

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據(jù)悉，14日江蘇首套岸電儲(chǔ)能一體化系統(tǒng)日前在連云港港口正式投運(yùn)，有助于減少岸電使用本錢，進(jìn)一步降低船舶污染物排放，更好助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。