值得一提的是，Uni-Tankers首席執(zhí)行官Per Ekmann曾告訴媒體稱，該公司?？丛?021年油輪市場(chǎng)的“必要整合”中占據(jù)領(lǐng)先地位。

　　據(jù)財(cái)報(bào)表露，該公司本財(cái)年實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)12.49億丹麥克朗(約合1.975億美元) ，同比減少3.4%，凈利潤(rùn)為-3600萬丹麥克朗。

　　對(duì)于糟糕的業(yè)績(jī)表現(xiàn)Uni-Tankers在今年早些時(shí)候曾表示，由于供需失衡以及疫情所帶來的持續(xù)負(fù)面影響，油輪市場(chǎng)“自2020年第四季度以來一直處于困境”。

　　然而，Uni-Tankers與油輪市場(chǎng)的大多數(shù)船東一致相信，市場(chǎng)狀況將從2021年秋季開始有所改善。

　　“我們想擴(kuò)大和發(fā)展業(yè)務(wù)，我們的股東USTC也是如此以為。因此，我們將在2021年密切關(guān)注合作關(guān)系以及潛伏的合并或收購(gòu)?！?/P>

　　該公司2019-2020年度稅后凈利潤(rùn)為220萬美元，是近年來首次實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。

　　Per Ekmann以為，“中小型油輪公司太多了，它們通常賺不到足夠的錢來更新船隊(duì)以滿足環(huán)境要求?！?/P>

　　另?yè)?jù)了解，Uni-Tankers 近年來經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)可謂是好壞參半。在2019-2020財(cái)年盈利之前，該公司在此前的三個(gè)財(cái)年共虧損3930萬美元。

　　丹麥油輪船東Uni-Tankers2020-2021財(cái)年出現(xiàn)虧損。

　　事實(shí)上，國(guó)際物流，與油輪市場(chǎng)上的很多船東一樣，自往年第四季度以來，Uni-Tankers 一直難以盈利。