大約在2000萬噸左右 -塔瑪塔夫海運(yùn)費(fèi)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-07-24 17:50StenaBulk燃料采購主管Yvonne Rittfeldt表示，船山今年的燃油價(jià)格更具競爭力，以后前往中國的船可能會經(jīng)常在船山進(jìn)行燃料補(bǔ)給。不過，她也指出新加坡的燃油供給更加高效、及時(shí)。
IHSMarkit能源咨詢副總裁Victor Shum表示：“區(qū)域性船用油市場的蛋糕足夠大，能夠支撐核心加油港的增長，而在可預(yù)期的時(shí)間里，新加坡還是主要的船用油供給中心。”
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目前，船山已經(jīng)向10余家供油企業(yè)發(fā)放經(jīng)營許可證，上海國際能源交易中心推出低硫燃料油期貨合約，以期進(jìn)步定價(jià)透明度。根據(jù)Marine Bunker Exchange的數(shù)據(jù)，船山港本周二實(shí)際出售的LSFO燃料價(jià)格為536美元/噸，比新加坡高出3美元，而在4月份該價(jià)格低于新加坡。
新加坡地理位置優(yōu)越，它位于一條有著數(shù)百年歷史的貿(mào)易路線的十字路口，該貿(mào)易路線將新加坡與歐洲、中東和美國墨西哥灣沿岸連接起來。1972年，新加坡開始打造東南亞首個(gè)集裝箱港口，并為其奠定了成為世界頂級船舶燃料供給地的基礎(chǔ)。目前，新加坡正在計(jì)劃建造世界上最大的自動化碼頭。
新加坡?lián)碛旋嫶蟮臒捰秃痛鎯W(wǎng)絡(luò)，以確保能夠源源不中斷地為船舶供油，此外近期還著力于提升其在透明度方面的信譽(yù)。自2017年引進(jìn)船用油流量計(jì)后，新加坡于往年開始實(shí)施更為嚴(yán)格的監(jiān)管措施，這使托運(yùn)人能夠確保他們購買的燃料數(shù)目將被交付。
行業(yè)資訊公司OilChem估計(jì)，中國的燃料銷量已經(jīng)連續(xù)第五年上升，達(dá)到了1690萬噸。海事情報(bào)機(jī)構(gòu)SeaCred對2020年亞洲船用燃料市場的估值在310億美元至320億美元之間。
新加坡是世界上最大的船舶加油中心，往年售出了大約5000萬噸船用燃料，占全球總量的五分之一。船山則是中國的船用燃料補(bǔ)給中心，目前該地區(qū)正在新建一些大型原油煉油廠，政府推出的稅收優(yōu)惠政策，使中國燃料更具競爭力。
浙江海關(guān)方面近期表示，中國的燃料供給業(yè)務(wù)正在緊跟新加坡的步伐。他們猜測，中國今年的船用燃料銷量將達(dá)到新加坡的40%，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，按照2020年的數(shù)據(jù)計(jì)算，大約在2000萬噸左右。
隨著中國港口和煉油設(shè)施的迅速擴(kuò)張，以及具有競爭力的價(jià)格，越來越多的船舶選擇?？康街袊劭凇Ｐ录悠伦鳛閬喼拗饕萌剂瞎┙o國的地位面臨著迄今為止最激烈的挑戰(zhàn)。
中國的船用燃料銷量在過往五年幾乎翻了一番，中國正在吸引那些有意前往韓國或日本加油的船舶選擇在中國港口加油。亞洲船用油市場價(jià)值超300億美元，新加坡無疑是占據(jù)第一位的，而中國正在緊追而上。
得益于其龐大的制造業(yè)，中國匯集了多個(gè)世界最繁忙的港口，提升其燃料補(bǔ)給能力也將進(jìn)一步加強(qiáng)港口影響力。地方政府斥資5.2億元人民幣(約合8000萬美元)擴(kuò)建錨地，并在船山修建新的航運(yùn)通道，煉油廠也在生產(chǎn)更多低硫燃料油。這對要求船舶必須使用更清潔燃料的新全球規(guī)則來說，是必不可少的。
今年中國船用油銷量或?qū)?/a>達(dá)到新加坡的40% 船山唱主角
2021年07月23日 10時(shí) 航運(yùn)界
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