據(jù)了解，泰航仍在觀看公司大股東之一的財政部，是否會提供金援支持。

　　值此同時，國際航空運輸協(xié)會于10月初針對各航空公司的首席財務官和貨運負責人進行調(diào)查訪問，結果顯示航空公司盈利能力在第3季持續(xù)改善。

　　披亞瓦提表示，泰國航空公司擁有穩(wěn)固的財務保障，在取得新貸款前有足夠金流來維持營運。他說這筆貸款對于維持業(yè)務重組進度至關重要。

　　披亞瓦提表示，今年到目前為止泰航的表現(xiàn)還算不錯，其客運和貨運上個月總收進計12億泰銖，其中多達9成來自貨運業(yè)務。這是自往年初泰國爆發(fā)新冠疾病疫情后，空運報價 海運價格，泰航單月最高收進。

　　披亞瓦提說，假如沒有財政部的擔保貸款，解決公司資金缺口方案之一是將債務轉換成價值130億的股本。而若沒有上述債務轉資本過程、也沒有擔保貸款，財政部對泰航的持股將從目前的48%大幅減少至8%。

　　外媒月初表露，泰國國際航空公司將拋售42架飛機以降低營運本錢、減少財務赤字。但最新消息指出，這間旗艦級航空于今年1至9月的凈利潤達511.15億銖。

　　盡大多數(shù)受訪者稱，與2020年同期相較，2021年第3季的客運及貨運量皆有改善。他們對未來12個月的獲利抱持樂觀態(tài)度，預計接下來客、貨運輸?shù)臉I(yè)務量將增加。

　　加上泰國已從本月1日起松綁進境防疫管制，預計將推升航空交通需求。重新開放首10天內(nèi)，國際進境旅客從11月1日前的天天約300人，海運報價 國際快遞，增加到750人。

　　曼谷郵報報道，負責監(jiān)視泰航執(zhí)行法決裁定之業(yè)務重整計劃小組成員，披亞瓦提（Piyasvasti Amranand）15日指出，泰航能由虧轉盈主要回因于采取債務重組計劃，其中包含資產(chǎn)出售、組織人事改造及其他措施等。

　　Matichon新聞網(wǎng)報道，根據(jù)泰航當天提供泰國證交所資料，說明泰航及各子公司于2021年前9個月的凈利潤總計為511.15億銖，同比往年則是虧損495.61億銖。

　　披亞瓦提以為，若接下來沒有更嚴重的疫情，他預估泰航明年收進至少也會有500億銖。

　　但財政部長阿空上周才說過，泰航應只需要250億銖貸款來提升財務活動性，而非早先估算的500億銖；且泰航須就借貸方式做出決定，該部不必為貸款提供擔保。