據(jù)悉，新加坡的題目燃油事件目前持續(xù)發(fā)酵，恐演變成幾十年來(lái)最嚴(yán)重的燃油題目導(dǎo)致的危機(jī)之一，這可能造成價(jià)值數(shù)千萬(wàn)美元的索賠。

　　保賠協(xié)會(huì)SKULD在最近的一次更新中透露，他們最近收到了越來(lái)越多與新加坡發(fā)生的HSFO相關(guān)的P&I和船體索賠，這些索賠中被發(fā)現(xiàn)含有氯化合物，導(dǎo)致燃油噴射泵、噴油器、過(guò)濾元件和凈化器系統(tǒng)的損壞。

　　新加坡海事和港口治理局(MPA)已確認(rèn)約200艘船舶收到了含有高濃度氯化有機(jī)化合物的高硫燃油(HSFO)。

　　MPA表示，目前正與石油行業(yè)討論實(shí)施額外的燃料質(zhì)量檢查，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，以篩選出不可接受的化學(xué)物質(zhì)。

　　嘉能可成立于1974年，從石油貿(mào)易起步，用了40余年的時(shí)間成長(zhǎng)為全球大宗商品交易巨頭、財(cái)富世界500強(qiáng)榜單上排名前20的常客，被稱為“全球大宗商品市場(chǎng)的高盛”。

　　在供給的200艘船舶中，目前已約有80艘報(bào)告其燃油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了各種題目。

　　另外，目前在美國(guó)休斯敦港也在對(duì)船舶燃油的檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)了氯化有機(jī)化合物，且目前至少有一艘船已經(jīng)加注了該種燃油。

　　船舶燃料中含有污染物可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，造成高額的修理費(fèi)。而船舶若在海上失往動(dòng)力，也會(huì)增加碰撞和擱淺的風(fēng)險(xiǎn)。

　　MPA上周指名嘉能可為這種混合產(chǎn)品的供給商，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，并補(bǔ)充稱，中石油由于與客戶之前簽訂了交付合同，但由于自有碼頭出現(xiàn)延誤而無(wú)法供給，之后中石油不得不在市場(chǎng)上購(gòu)買了嘉能可的這批油。