公司電氣工程師胡康杰先容，研發(fā)的核心技術(shù)在于垂直螺旋輸送機(jī)，沒(méi)有成熟的技術(shù)可鑒戒，工程師們只能一步步試驗(yàn)。物料在螺旋輸送中是封閉在內(nèi)的，有一次試驗(yàn)時(shí)，物料進(jìn)了輸送機(jī)，但不見(jiàn)出來(lái)。螺旋頭被埋進(jìn)煤堆中，無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。胡康杰回憶說(shuō)：“研發(fā)職員立即拿著鏟子，跳進(jìn)煤堆里往鏟煤，國(guó)際物流，輸送機(jī)里的煤要一點(diǎn)點(diǎn)從下面的開(kāi)口處取出來(lái)。鏟了2個(gè)多小時(shí)，大家都成了灰頭土臉的‘小黑人’。”

　　電建重工研發(fā)的螺旋卸船機(jī)。

　　在船運(yùn)過(guò)程中，如何環(huán)保高效地把散料從船上卸下來(lái)，是進(jìn)步卸料效率的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)先容，目前，國(guó)內(nèi)碼頭卸煤設(shè)備大多使用抓斗式卸船機(jī)，抓斗從船艙內(nèi)抓取物料提升至料斗上方放料。這種設(shè)備卸料不封閉，撒料無(wú)法避免，對(duì)環(huán)境影響較大。

　　據(jù)了解，港口物料裝卸設(shè)備一直是電建重工公司的主打產(chǎn)品之一，如懸鏈斗卸船機(jī)、橋式抓斗卸船機(jī)、門座式起重機(jī)、裝船機(jī)等。但螺旋卸船機(jī)以往一直被國(guó)外企業(yè)壟中斷，價(jià)格高昂。為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)保需求，突破“卡脖子”技術(shù)，2017年，公司開(kāi)始研發(fā)螺旋卸船機(jī)。經(jīng)過(guò)多年攻堅(jiān)，目前多個(gè)螺旋卸船機(jī)項(xiàng)目已陸續(xù)投運(yùn)。

　　據(jù)了解，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在螺旋卸船機(jī)研發(fā)過(guò)程中首創(chuàng)的安全聯(lián)鎖保護(hù)、耐磨材料、抑塵方式等新技術(shù)也正在運(yùn)用到公司其他設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程中。目前全國(guó)有多家企業(yè)有與電建重工簽訂螺旋卸船機(jī)訂單的意向。劉青自豪地說(shuō)：“在碼頭上，我們的卸船機(jī)下方總是干干凈凈的。”

　　五一假期，在安徽煤化工(淮南)基地散貨碼頭，來(lái)自中國(guó)電建團(tuán)體武漢重工裝備有限公司的技術(shù)職員們十分忙碌，該公司研發(fā)的新設(shè)備——螺旋卸船機(jī)近期在該碼頭投運(yùn)，技術(shù)職員正在對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行前期的觀察和維護(hù)。

　　“它就像根大吸管一樣，一下子就把物料給吸走了，而且都是在封閉的管道里，杜盡了拋撒損失和粉塵污染?！眲⑶喔嬖V長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，公司自主研發(fā)的螺旋卸船機(jī)改變了傳統(tǒng)的卸料模式。垂直螺旋輸送機(jī)插進(jìn)船上的物料堆，取料裝置螺旋旋轉(zhuǎn)，物料通過(guò)垂直、水平螺旋輸送機(jī)在管道內(nèi)源源不中斷地被運(yùn)走。全程實(shí)現(xiàn)物料封閉式作業(yè)，再配合超聲波霧化抑塵，粉塵排放處揚(yáng)塵均小于6毫克/立方米?！按舜瓮哆\(yùn)的螺旋卸船機(jī)最大卸載能力可達(dá)1200噸/小時(shí)，相同能耗條件下，與傳統(tǒng)卸船機(jī)相比效率大大進(jìn)步，從根本上改善了傳統(tǒng)卸船設(shè)備能耗高、粉塵大的困難?！?/P>