近日，德國(guó)漢堡港的幾家運(yùn)營(yíng)商表示，將通過(guò)水運(yùn)的方式運(yùn)送集裝箱，取代陸上貨車轉(zhuǎn)運(yùn)，以此改善港口擁堵和貨物積存的題目。從11月1日開(kāi)始，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，丹麥航運(yùn)公司、歐洲和地中海區(qū)域最大的支線和短程航線服務(wù)商Unifeede表示：將使用船舶運(yùn)輸集裝箱，從而取代在碼頭之間的道路上運(yùn)送集裝箱。

目前，Unifeeder和漢堡軟件專家DAKOSY、DIHLA一起，跨境鐵路 國(guó)際物流，共同創(chuàng)建線上數(shù)字流程，該流程涵蓋了通過(guò)船舶在港口中轉(zhuǎn)集裝箱的海關(guān)處理，同時(shí)還設(shè)計(jì)了一款新的電子轉(zhuǎn)船艙單，為支線轉(zhuǎn)船的數(shù)字處理和海關(guān)處理建立框架。Unifeeder計(jì)劃把其50%的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)從卡車轉(zhuǎn)移到支線承運(yùn)上。
 

碼頭集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)新方式：直接用船取代貨車！

2022年10月19日 10時(shí) 海事早知道