國(guó)內(nèi)輿論場(chǎng)上，有網(wǎng)民以為“飛行員心真大”，要加強(qiáng)飛行員的飛行作風(fēng)建設(shè)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，以為非洲民航需要大整頓才能確保民航安全。同時(shí)也有部分網(wǎng)友表示，這也充分展示了波音自動(dòng)駕駛的安全性。

梳理輿情熱門，審閱輿論導(dǎo)向。民航資源網(wǎng)推出【周周輿】欄目，從行業(yè)到社會(huì)，從一起起報(bào)道案例中感受輿論場(chǎng)脈動(dòng)。 8月15日，埃塞俄比亞航空一架737-800/ET-AOB在執(zhí)飛由蘇丹首都喀土穆前往埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴的ET343航班時(shí)，飛機(jī)飛過下降起始點(diǎn)后依然維持37000英尺高度沿既定航線飛行。管制員數(shù)次聯(lián)系，均沒有回應(yīng)，由于兩名飛行員睡著了。飛機(jī)以37000英尺高度飛過25L跑道后，自動(dòng)駕駛儀中斷開連接，這個(gè)鐘聲警報(bào)喚醒了兩位飛行員，隨后他們操縱飛機(jī)在25分鐘后安全降落在亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)。埃塞俄比亞航空發(fā)聲明稱兩飛行員已被停職。此次事件在國(guó)內(nèi)外均引起了關(guān)注。 國(guó)內(nèi)輿論場(chǎng)聚焦航司回應(yīng) 據(jù)民航輿情監(jiān)控系統(tǒng)CAIMS顯示，該相關(guān)信息于8月22日達(dá)到國(guó)內(nèi)輿情傳播高峰。環(huán)球時(shí)報(bào)、環(huán)球網(wǎng)、海外網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、新華網(wǎng)等超100多家媒體均對(duì)該信息進(jìn)行關(guān)注報(bào)道，媒體報(bào)道量近700篇次。報(bào)道主要集中在航司回應(yīng) “機(jī)組職員已被革職調(diào)查”方面。

國(guó)際輿論場(chǎng)聚焦飛行員過勞題目 海外方面，路透社、CNN、BBC、Simple Flying等超200多家主流和行業(yè)媒體均對(duì)該信息進(jìn)行關(guān)注報(bào)道，媒體報(bào)道量近350篇次。 01 飛行員為什么睡著了？ 事件或與飛行員過度疲憊有關(guān)。BBC援引航空專家Alex Macheras的觀點(diǎn)稱，飛行員過勞已不是新鮮事，長(zhǎng)期都是對(duì)國(guó)際飛行安全的最嚴(yán)重威脅。他以為這事件值得深切關(guān)注。行業(yè)媒體Simple Flying指出，考慮到航空業(yè)持續(xù)的職員短缺，很多航空公司迫切需要飛行員，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，并最大限度地利用現(xiàn)有飛行員的工作時(shí)間。