以星簽署10億美元液化自然氣供給協(xié)議
-日本空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-09-03 19:22
航運(yùn)界網(wǎng)消息,以星(ZIM)8月31日公布與殼牌北美液化自然氣公司簽署了一項(xiàng)為期十年的液化自然氣(LNG)供給協(xié)議,價(jià)值超過(guò)10億美元,為其部署在跨太平洋航線上的10艘15000TEULNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船供給燃料。
據(jù)悉,這10艘LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船是以星從塞斯潘(SEASPAN)租用,目前正在三星重工建造,預(yù)計(jì)將在2023至2024年陸續(xù)交付,并投進(jìn)亞洲至美國(guó)東岸的航線上運(yùn)營(yíng)。

圖源:ZIM
隨著全球貨物貿(mào)易的增加,航運(yùn)業(yè)的碳排放也變得越來(lái)越大。集裝箱運(yùn)輸?shù)奶寂欧偶s占全球航運(yùn)總排放量的23%。航運(yùn)業(yè)需要迅速采取措施減少排放。目前唯一可大規(guī)模使用且碳含量最低的燃料是液化自然氣,與傳統(tǒng)燃油相比,它的溫室氣體排放量減少了約20%,此外液化自然氣幾乎不排放硫氧化物(SOx)和顆粒物(PM),同時(shí)明顯減少氮氧化物(NOx)排放。
以星表示,與使用傳統(tǒng)燃油相比,液化自然氣的溫室氣體排放量減少約20%,選擇在這十艘船舶上使用液化自然氣相當(dāng)于船隊(duì)10艘中就有兩艘船舶實(shí)現(xiàn)零排放。此外,與殼牌的協(xié)議也可能涵蓋以星部署在其他航線上的LNG雙燃料船舶的燃料供給。
以星總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示,從2023年開始,隨著LNG雙燃料集裝箱船加進(jìn)船隊(duì),以星定位為全球班輪公司中脫碳領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。非常興奮與殼牌簽署長(zhǎng)期供給協(xié)議,跨境鐵路
國(guó)際物流,并期待與殼牌等全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作,海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞,以確保燃料采購(gòu)計(jì)劃周密和高質(zhì)量。不中斷增加的LNG雙燃料動(dòng)力船隊(duì)將使以星更具碳排放和本錢效益,并提升在亞洲至美東這條對(duì)以星具有戰(zhàn)略意義航線上的競(jìng)爭(zhēng)力。
以星簽署10億美元液化自然氣供給協(xié)議
2022年09月02日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)
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