加州獨立電力系統(tǒng)運營商（CAISO）預計，周末的能源需求將超過47000兆瓦，為2017年夏季以來的最高值。該機構呼吁加州民眾在下午4點到9點之間避免使用大型電器以節(jié)約能源，并在健康答應的情況下將溫度調(diào)節(jié)器設置為78℉或更高。州長還授權國家機構和公用事業(yè)運營商臨時增加能源生產(chǎn)，包括使用備用發(fā)電機。長期干旱降低了該州的水力發(fā)電能力。

州長的行政命令意味著，到港的船只可以在裝卸期間臨時使用輔機為船上系統(tǒng)提供動力，如燈光、冰箱、計算機和泵。碰到高溫情況，已經(jīng)靠泊的船舶可以與電力系統(tǒng)中斷開連接。

為減少高溫時期的電力需求，美國加州官員要求遠洋船只在近日不要接通岸電。

加州州長加文·紐瑟姆上周五發(fā)布了一項緊急公告，要求船舶運營商在本周六（9月10日）之前不得接進碼頭岸電。9月3日－7日期間靠泊加州港口的船只在本周日之前不被強制要求使用岸電。

太平洋海運協(xié)會（PMA）副主席兼總法律顧問Mike Jacob表示，對于一艘正在進行靠港作業(yè)的船只來說，暫停集裝箱裝卸活動，讓岸上電力職員拔掉船只的插頭是不現(xiàn)實的。據(jù)他推測，跨境鐵路 國際物流，假日、周末及高溫期對電力基礎設施支持系統(tǒng)的緊急呼喚在增多，而處理計劃外的船舶連接岸電的專業(yè)勞動力數(shù)目有限。

熱浪來襲，美國加州要求航商避免使用岸電

2022年09月06日 10時 中國遠洋海運e刊

從2023年開始，加州空氣資源委員會制定的規(guī)則將適用于碼頭而不是航運公司，要求?？康拇俺厥馇闆r外都要控制排放。新規(guī)適用范圍首次涵蓋了汽車運輸船和油輪。自2025年起，汽車運輸船以及在洛杉磯和長灘港?？康挠洼嗛_始遵守規(guī)定，而在北加州港口停靠的油輪則從2027年開始執(zhí)行。

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按照目前的法規(guī)，在洛杉磯、長灘和奧克蘭三個港口?？康?span lang="EN-US">80%集裝箱船、郵輪和冷躲船都要使用岸電，或使用覆蓋船舶排氣管的 “閥蓋”技術，以控制和處理有害排放物。