以下為國際航協(xié)（IATA）理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）在3月24日IATA關(guān)于新冠肺炎媒體吹風(fēng)會上的講話主要內(nèi)容：

　　Brian關(guān)于新冠肺炎（COVID-19）的最新影響評估描繪了一個非常暗淡的畫面。在阻止這個沖擊我們的衛(wèi)生保健系統(tǒng)并威脅許多人生命的病毒方面，航空公司正與全球各方共同努力。疫情給航空公司以及價值鏈造成了嚴(yán)重影響。

　　3月5日，我們以為在悲觀情景下，航空業(yè)將損失1130億美元的收入。這是基于新冠病毒廣泛擴散而作出的預(yù)測，但仍然沒有當(dāng)前大范圍的旅行限制這么嚴(yán)重。如果這種情況持續(xù)達(dá)三個月，我們預(yù)計全球需求將下降38%，客運收入將損失2520億美元，與2019年相比減少44%。

　　數(shù)字不言自明。航空運輸業(yè)正處于有史以來最嚴(yán)重的危機中。

　　IATA一直在呼吁各國政府提供財務(wù)支持。流動性危機正全面襲來。收入跌落懸崖。如果沒有現(xiàn)金援助，任何成本削減舉措都無法拯救航空業(yè)。沒有財務(wù)援助，航空公司將會破產(chǎn)。這可能會普遍發(fā)生。

　　有評論人士稱：“那又怎樣？”我請求他們思考一下后果。讓航空業(yè)破產(chǎn)，其沖擊將不僅僅影響270萬航空從業(yè)人員的飯碗，影響也將超越價值鏈條上的650萬其他從業(yè)人員。如果等此次危機結(jié)束（無論會在何時），我們沒有一個良好的航空業(yè)，重啟全球經(jīng)濟在幾乎所有行業(yè)都將受到限制。所有人都將遭受本不必要的傷害。

　　幸運的是，有許多政府理解航空業(yè)的重要作用。承諾提供財務(wù)援助的國家包括新加坡、中國、中國香港、澳大利亞、巴西、新西蘭、卡塔爾、哥倫比亞、瑞典與丹麥、挪威、芬蘭。幾個其它國家也在考慮救助的階段，包括美國的580億美元救助方案以及歐洲央行的重大支持措施。

　　-我要對那些已采取措施的政府說的是，謝謝你們率先樹立榜樣。請密切關(guān)注形勢的發(fā)展，因為我們可能需要你們做得更多。

　　-我要對那些還在考慮的政府說的是，抓緊。早一天提供援助也是好的。

　　-對于其它國家，2520億美元的潛在收入損失是一個警鐘。這就是末日災(zāi)難，你們必須快速行動。

　　以下是幾個只有政府才能拉動的杠桿：

　　1.直接財務(wù)支持

　　2.政府或中央銀行對企業(yè)債券市場的貸款、貸款擔(dān)保和支持；及

　　3.稅負(fù)減免

　　速度至關(guān)重要。

　　貨運

　　航空業(yè)仍在運營的一項業(yè)務(wù)就是貨運。貨運業(yè)正在竭盡所能滿足需求。而這是一項重大挑戰(zhàn)，因為由客運航班承擔(dān)的貨運能力嚴(yán)重減少。航空公司正在重新引入貨機并盡力，甚至是將客機用于貨運業(yè)務(wù)。

　　這是因為全球供應(yīng)鏈仍在運轉(zhuǎn)。航空貨運對于保持這一狀態(tài)至關(guān)重要。上周，我們強調(diào)了各國政府確保貨運能夠繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用的必要性。我希望我可以說一切都好，可惜情況并非如此。

　　貨運業(yè)務(wù)非常重要，并且具有時間敏感性。我再次呼吁各國政府盡力確保貨物能夠快速抵達(dá)需要的地方。這意味著：

　　-讓機組人員不受隔離限制

　　-加快執(zhí)行特殊任務(wù)的文書處理

　　-盡力減少或消除成本與費用

　　這些措施將會極大地幫助維持基本供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)。

　　總結(jié)

　　總之，我今天想說的兩點就是：

　　1.此次危機已深化。今年航空業(yè)收入損失可能會達(dá)到2520億美元。各國政府需要快速行動，提供財務(wù)救助以避免流動性危機。

　　2.貨運業(yè)務(wù)至關(guān)重要。各國政府需要盡力保障正在努力滿足需求的航空貨運業(yè)。

　　《IATA 理事長呼吁各國救助航空業(yè)以避免流動性危機》原文