根據(jù)美國航司飛行員協(xié)會（ALPA）對FAA統(tǒng)計數(shù)據(jù)的研究，在過往的12個月里，美國有9087名新認證的貿(mào)易航空公司飛行員，比2019年多了近2500人，這個數(shù)據(jù)也證實了Republic Airways的提議是沒有根據(jù)的。

　　ALPA主席Joe DePete在一份聲明中稱，航空已經(jīng)是“人類最安全的交通方式”。“自2010年《航空安全和聯(lián)邦航空治理擴展法案》以及由此產(chǎn)生的法規(guī)通過以來，我們已經(jīng)將航空業(yè)的死亡人數(shù)減少了99.8%。但一些人卻試圖歪曲事實，試圖改變至關(guān)重要的安全規(guī)定。ALPA將全力反對這些和其他任何試圖規(guī)避、破壞、削弱或廢除副駕駛資格、經(jīng)驗和培訓要求的行為。”

　　民航資源網(wǎng)2022年9月20日消息：美國聯(lián)邦航空治理局FAA周一表示，它已拒盡美航司有關(guān)飛行員的提議，國際貨運 空運價格，即減半成為副駕駛所需的飛行時長。

　　FAA在一份聲明中表示：“聯(lián)邦航空局以為，當前規(guī)定要求的綜合航空教育基礎(chǔ)所提供的安全水平，符合更大的公眾利益?！?/p>

　　Republic Airways的首席執(zhí)行官Bryan Bedford在一份電子郵件聲明中回應(yīng)道：“聯(lián)邦航空局沒有對我們提出的請愿進行應(yīng)有的審查，這在意料之中，但我們?nèi)愿械绞Э础！?/p>

　　由于美國航空業(yè)正在經(jīng)歷嚴重的飛行員短缺，Republic Airways曾在4月份向監(jiān)管機構(gòu)提議，答應(yīng)飛行員在完成航空公司的培訓項目后，在飛行時間達到750小時后加進航空公司。

　　2009年2月Colgan航空在紐約水牛城四周發(fā)生空難，美國國會在2010年通過的《美國航空安全和聯(lián)邦航空治理擴展法案》中規(guī)定，在通常情況下，新飛行員在進行貿(mào)易飛行前需要具備1500小時的飛行經(jīng)驗（退役的軍隊飛行員除外，僅有750小時的最低規(guī)定），國際貨運 空運價格，同時還規(guī)定了飛行員在飛行前的最少休息時間。

　　美國交通部副部長Polly Trottenberg在一次ALPA活動中表示：“我們完全支持國會為貿(mào)易航班設(shè)立1500小時的要求?！?/p>