此前,國際航運(yùn)公會(huì)(ICS)提出了一項(xiàng)50億美元的綠色航運(yùn)研發(fā)基金構(gòu)想,但未能吸引監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)注。此次,ICS又公布了一項(xiàng)基金和獎(jiǎng)勵(lì)制度的計(jì)劃,該制度將獎(jiǎng)勵(lì)航運(yùn)業(yè)使用或生產(chǎn)綠色燃料的先行者。

　　ICS主席Emanuele Grimaldi說:“通過ICS基金和獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃,IMO成員國有了一個(gè)新的但非常短的機(jī)會(huì)來實(shí)施全球經(jīng)濟(jì)措施,從而啟動(dòng)船舶替換燃料的開發(fā)和生產(chǎn)。為了在本世紀(jì)中期實(shí)現(xiàn)凈零排放,這些新燃料必須在2030年左右開始大量商用。妥協(xié)總是很困難的,但在任何談判中,有這樣一個(gè)提議可以讓每個(gè)人都走到一起。”

　　根據(jù)新的ICS計(jì)劃,船舶將根據(jù)其節(jié)省的溫室氣體排放量獲得獎(jiǎng)勵(lì),據(jù)估計(jì),通過盡早采用零碳燃料,船舶每年可節(jié)省100多萬美元。獎(jiǎng)勵(lì)率將根據(jù)減少的二氧化碳排放量計(jì)算,并通過船舶每排放一噸二氧化碳的強(qiáng)制性同一費(fèi)率出資。

　　ICS建議將全球船隊(duì)的捐款匯進(jìn)所謂的國際海事可持續(xù)性基金。該機(jī)構(gòu)表示,這樣一個(gè)基金每年可以籌集數(shù)十億美元,用于縮小全球現(xiàn)有高碳海洋燃料和替換燃料之間的價(jià)格差距,并支持在發(fā)展中國家投資生產(chǎn)新的海洋燃料和燃料基礎(chǔ)設(shè)施。ICS提案旨在確保2030年世界船隊(duì)使用的能源中至少有5%來自替換燃料。

　　IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)下一次會(huì)議將在幾周后舉行,環(huán)保行業(yè)的提案將提交聯(lián)合國機(jī)構(gòu)。

　　ICS基金和獎(jiǎng)勵(lì)提案結(jié)合了一些政府最近提出的各種溫室氣體減排提案的要素,加上ICS和Intercargo之條件出的同一費(fèi)率繳款制度。

　　ICS秘書長蓋伊·普拉滕(GuyPlatten)表示,該基金提案有可能超越國際海事組織的傳統(tǒng)范圍,促進(jìn)全球港口燃料生產(chǎn)和加油基礎(chǔ)設(shè)施的投資。