除了智慧化信息化發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐 -利雅得空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-04 15:17
7月25日，蕪湖港朱家橋外貿(mào)綜合物流園區(qū)一期項(xiàng)目碼頭工程水工工程，提前45天完成最后一榀縱梁安裝，上橫梁澆筑、面板吊裝、面層澆筑等施工工序也同步推進(jìn)。該碼頭工程是安徽省“十四五”期間重大交通項(xiàng)目之一，設(shè)計(jì)年吞吐能力375萬(wàn)噸。
2022年前三季度，安徽省正確把握行業(yè)形勢(shì)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，所屬港口累計(jì)完成集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)13.9%。蕪湖港完成吞吐量同比增長(zhǎng)15%；銅陵港完成吞吐量同比增長(zhǎng)38%；蚌埠港完成吞吐量同比增長(zhǎng)29.3%；合肥港完成吞吐量同比增長(zhǎng)7.83%。
圍繞“東出西進(jìn)”“南下北上”，安徽港航穩(wěn)步推進(jìn)航線網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
推進(jìn)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
在蕪湖港，8臺(tái)智能場(chǎng)橋投進(jìn)運(yùn)營(yíng)，首臺(tái)智能遠(yuǎn)控岸橋正在安裝調(diào)試當(dāng)中，較傳統(tǒng)人工操縱，遠(yuǎn)控設(shè)備更為智能、安全、可靠。
今年7月6日上午，馬鞍山港9號(hào)碼頭改擴(kuò)建工程（蕪馬江海聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵建設(shè)項(xiàng)目）開工儀式在馬鞍山鄭蒲港舉行。
在合肥海關(guān)的支持下，6月份，合肥港-洋山港“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式正式落地。合肥港與洋山港“聯(lián)動(dòng)接卸，視同一港”，合肥至上海外貿(mào)“陸改水”業(yè)務(wù)通關(guān)效率大幅提升。銅陵港、蕪湖港等口岸水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”監(jiān)管新模式在全國(guó)率先運(yùn)行，進(jìn)口水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)可先裝船再申報(bào)，將海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)與碼頭作業(yè)由“串聯(lián)”變?yōu)?ldquo;并聯(lián)”，提升了水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物流轉(zhuǎn)速度，比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式節(jié)約1至2天。
還有合肥派河國(guó)際物流園一期、安慶港長(zhǎng)風(fēng)作業(yè)區(qū)二期、蚌埠新港改造工程、裕溪一線船閘擴(kuò)收留改造工程等項(xiàng)目建設(shè)，八百里皖江上，一座座港口正澎湃向上。
安徽借助承東啟西的區(qū)位上風(fēng)，優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸體系，打造內(nèi)陸開放新高地，推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
千帆競(jìng)發(fā)逐浪高，八百里皖江水運(yùn)揚(yáng)。安徽港航將繼續(xù)奮力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，努力提升安徽開放平臺(tái)能級(jí)，為建設(shè)交通強(qiáng)省注進(jìn)港航動(dòng)能。
近年來，安徽省港航團(tuán)體（以下簡(jiǎn)稱“安徽港航”）以加速融進(jìn)長(zhǎng)三角一體化為指引方向，以打造內(nèi)陸開放新高地和新通道為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，積極推進(jìn)口岸發(fā)展，建設(shè)水運(yùn)開放大通道。
日前，兩臺(tái)4軸8輪的橘色純電動(dòng)無人駕駛水平運(yùn)輸車“現(xiàn)身”合肥港。標(biāo)志著合肥港智能網(wǎng)聯(lián)信息化改造及自動(dòng)駕駛場(chǎng)景應(yīng)用項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)聯(lián)調(diào)測(cè)試階段，同時(shí)預(yù)示著國(guó)內(nèi)內(nèi)河港第一家無人駕駛和人工內(nèi)集卡混行作業(yè)的“聰明港口”即將上線，港口智能化水平走在內(nèi)河港口前列。
2月15日，蕪湖—上海洋山航線共艙治理模式和單點(diǎn)掛靠在長(zhǎng)江上率先推出，港口作業(yè)效率、運(yùn)輸時(shí)效、船舶裝載率、計(jì)劃準(zhǔn)點(diǎn)率大幅提升，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，皖江-上海水路運(yùn)輸質(zhì)效全面提升。
營(yíng)商環(huán)境是口岸經(jīng)濟(jì)的培育之土，是口岸各經(jīng)營(yíng)主體的生命之氧，只有進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，才能更好地為高質(zhì)量發(fā)展助力。
安徽港航高度重視港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一直將水運(yùn)建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展的“壓艙石”，堅(jiān)持適度超前原則加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在建項(xiàng)目有序推進(jìn)。上半年省港航團(tuán)體完成投資11.20億元，同比增長(zhǎng)31.6%，占省交通運(yùn)輸廳2022年計(jì)劃19.8億元的56.6%，超預(yù)期完成“半年雙過半”目標(biāo)。
風(fēng)從海上來，發(fā)展勢(shì)如虹。
過往十年，安徽水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通江達(dá)海，高等級(jí)航道網(wǎng)加快構(gòu)建，水運(yùn)開放水平明顯提升。全省內(nèi)河高等級(jí)航道里程較2012年增加747公里，達(dá)到1831公里、居全國(guó)第5位。長(zhǎng)江干流蕪湖至安慶段維護(hù)水深提至6米至8米，實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)噸級(jí)船舶到蕪湖、萬(wàn)噸級(jí)船舶到安慶的歷史性突破。淮河干流航道整治全面開展，2000噸級(jí)船舶將暢行臨淮崗以下航道。完成沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河等國(guó)家高等級(jí)航道整治。開建江淮運(yùn)河，年內(nèi)通水通航，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，一條平行于京杭大運(yùn)河的南北水運(yùn)大通道即將全面買通，正式實(shí)現(xiàn)江淮溝通、通江達(dá)海。
優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境
特別是在今年的疫情影響下，面對(duì)供給鏈、產(chǎn)業(yè)鏈不暢題目，安徽港航瞄準(zhǔn)“痛點(diǎn)”，全力以赴做好水路運(yùn)輸保通保暢工作，期間累計(jì)完成集裝箱“陸改水”2.3萬(wàn)標(biāo)箱、件散貨“陸改水”40多萬(wàn)噸、滾裝車“陸改水”近4000輛，為省內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)供給鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。
——穩(wěn)步南下，7月6日，開通鄭蒲港-福州江陰港航線，成為我省首條集裝箱江海直達(dá)航線，填補(bǔ)安徽及長(zhǎng)江中上游地區(qū)與福建沿海之間的航線空缺。
除了聰明化信息化發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐，港航服務(wù)效率持續(xù)提升，通關(guān)環(huán)境優(yōu)化、口岸核心能力建設(shè)、規(guī)范港口船閘收費(fèi)也是亮點(diǎn)。
——積極北上，與湖北港口團(tuán)體開展戰(zhàn)略合作，積極謀劃武漢-蕪湖-俄羅斯東方港航線。
良好的基礎(chǔ)設(shè)施是口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。
同時(shí)，推進(jìn)銅陵港口岸核心能力建設(shè)并順利通過海關(guān)總署復(fù)核。蕪湖港多式聯(lián)運(yùn)示范工程成功進(jìn)選全國(guó)第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單。
——擴(kuò)大西進(jìn)，開通蚌埠—淮濱、蕪湖—武漢等輻射上游港口的航線，逐步夯實(shí)蚌埠淮河關(guān)鍵港、蕪湖長(zhǎng)江關(guān)鍵港地位。
優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸體系
馬鞍山港9號(hào)碼頭改擴(kuò)建工程是落實(shí)國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》要求、開展“蕪馬江海聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵”建設(shè)的首個(gè)項(xiàng)目，被列進(jìn)馬鞍山市2022年重點(diǎn)工程、省港航團(tuán)體重點(diǎn)調(diào)度工程項(xiàng)目。碼頭一期工程計(jì)劃2023年一季度完工。完工后，將助力馬鞍山港口碼頭優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，進(jìn)步港口通過能力，進(jìn)一步強(qiáng)化通江達(dá)海能力。
安徽港航擁有安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山5個(gè)一類水運(yùn)口岸，合肥、蚌埠2個(gè)二類水運(yùn)口岸。
2022年前三季度，安徽省正確把握行業(yè)形勢(shì)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，所屬港口累計(jì)完成集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)13.9%。蕪湖港完成吞吐量同比增長(zhǎng)15%；銅陵港完成吞吐量同比增長(zhǎng)38%；蚌埠港完成吞吐量同比增長(zhǎng)29.3%；合肥港完成吞吐量同比增長(zhǎng)7.83%。
圍繞“東出西進(jìn)”“南下北上”，安徽港航穩(wěn)步推進(jìn)航線網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
推進(jìn)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
在蕪湖港，8臺(tái)智能場(chǎng)橋投進(jìn)運(yùn)營(yíng)，首臺(tái)智能遠(yuǎn)控岸橋正在安裝調(diào)試當(dāng)中，較傳統(tǒng)人工操縱，遠(yuǎn)控設(shè)備更為智能、安全、可靠。
今年7月6日上午，馬鞍山港9號(hào)碼頭改擴(kuò)建工程（蕪馬江海聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵建設(shè)項(xiàng)目）開工儀式在馬鞍山鄭蒲港舉行。
在合肥海關(guān)的支持下，6月份，合肥港-洋山港“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式正式落地。合肥港與洋山港“聯(lián)動(dòng)接卸，視同一港”，合肥至上海外貿(mào)“陸改水”業(yè)務(wù)通關(guān)效率大幅提升。銅陵港、蕪湖港等口岸水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”監(jiān)管新模式在全國(guó)率先運(yùn)行，進(jìn)口水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)可先裝船再申報(bào)，將海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)與碼頭作業(yè)由“串聯(lián)”變?yōu)?ldquo;并聯(lián)”，提升了水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物流轉(zhuǎn)速度，比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式節(jié)約1至2天。
還有合肥派河國(guó)際物流園一期、安慶港長(zhǎng)風(fēng)作業(yè)區(qū)二期、蚌埠新港改造工程、裕溪一線船閘擴(kuò)收留改造工程等項(xiàng)目建設(shè)，八百里皖江上，一座座港口正澎湃向上。
安徽借助承東啟西的區(qū)位上風(fēng)，優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸體系，打造內(nèi)陸開放新高地，推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
千帆競(jìng)發(fā)逐浪高，八百里皖江水運(yùn)揚(yáng)。安徽港航將繼續(xù)奮力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，努力提升安徽開放平臺(tái)能級(jí)，為建設(shè)交通強(qiáng)省注進(jìn)港航動(dòng)能。
近年來，安徽省港航團(tuán)體（以下簡(jiǎn)稱“安徽港航”）以加速融進(jìn)長(zhǎng)三角一體化為指引方向，以打造內(nèi)陸開放新高地和新通道為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，積極推進(jìn)口岸發(fā)展，建設(shè)水運(yùn)開放大通道。
日前，兩臺(tái)4軸8輪的橘色純電動(dòng)無人駕駛水平運(yùn)輸車“現(xiàn)身”合肥港。標(biāo)志著合肥港智能網(wǎng)聯(lián)信息化改造及自動(dòng)駕駛場(chǎng)景應(yīng)用項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)聯(lián)調(diào)測(cè)試階段，同時(shí)預(yù)示著國(guó)內(nèi)內(nèi)河港第一家無人駕駛和人工內(nèi)集卡混行作業(yè)的“聰明港口”即將上線，港口智能化水平走在內(nèi)河港口前列。
2月15日，蕪湖—上海洋山航線共艙治理模式和單點(diǎn)掛靠在長(zhǎng)江上率先推出，港口作業(yè)效率、運(yùn)輸時(shí)效、船舶裝載率、計(jì)劃準(zhǔn)點(diǎn)率大幅提升，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，皖江-上海水路運(yùn)輸質(zhì)效全面提升。
營(yíng)商環(huán)境是口岸經(jīng)濟(jì)的培育之土，是口岸各經(jīng)營(yíng)主體的生命之氧，只有進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，才能更好地為高質(zhì)量發(fā)展助力。
安徽港航高度重視港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一直將水運(yùn)建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展的“壓艙石”，堅(jiān)持適度超前原則加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在建項(xiàng)目有序推進(jìn)。上半年省港航團(tuán)體完成投資11.20億元，同比增長(zhǎng)31.6%，占省交通運(yùn)輸廳2022年計(jì)劃19.8億元的56.6%，超預(yù)期完成“半年雙過半”目標(biāo)。
風(fēng)從海上來，發(fā)展勢(shì)如虹。
過往十年，安徽水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通江達(dá)海，高等級(jí)航道網(wǎng)加快構(gòu)建，水運(yùn)開放水平明顯提升。全省內(nèi)河高等級(jí)航道里程較2012年增加747公里，達(dá)到1831公里、居全國(guó)第5位。長(zhǎng)江干流蕪湖至安慶段維護(hù)水深提至6米至8米，實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)噸級(jí)船舶到蕪湖、萬(wàn)噸級(jí)船舶到安慶的歷史性突破。淮河干流航道整治全面開展，2000噸級(jí)船舶將暢行臨淮崗以下航道。完成沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河等國(guó)家高等級(jí)航道整治。開建江淮運(yùn)河，年內(nèi)通水通航，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，一條平行于京杭大運(yùn)河的南北水運(yùn)大通道即將全面買通，正式實(shí)現(xiàn)江淮溝通、通江達(dá)海。
優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境
特別是在今年的疫情影響下，面對(duì)供給鏈、產(chǎn)業(yè)鏈不暢題目，安徽港航瞄準(zhǔn)“痛點(diǎn)”，全力以赴做好水路運(yùn)輸保通保暢工作，期間累計(jì)完成集裝箱“陸改水”2.3萬(wàn)標(biāo)箱、件散貨“陸改水”40多萬(wàn)噸、滾裝車“陸改水”近4000輛，為省內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)供給鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。
——穩(wěn)步南下，7月6日，開通鄭蒲港-福州江陰港航線，成為我省首條集裝箱江海直達(dá)航線，填補(bǔ)安徽及長(zhǎng)江中上游地區(qū)與福建沿海之間的航線空缺。
除了聰明化信息化發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐，港航服務(wù)效率持續(xù)提升，通關(guān)環(huán)境優(yōu)化、口岸核心能力建設(shè)、規(guī)范港口船閘收費(fèi)也是亮點(diǎn)。
——積極北上，與湖北港口團(tuán)體開展戰(zhàn)略合作，積極謀劃武漢-蕪湖-俄羅斯東方港航線。
良好的基礎(chǔ)設(shè)施是口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。
開放發(fā)展，通道先行。口岸是對(duì)外開放的重要通道和窗口，也是區(qū)域開放的重要平臺(tái)。
來源： 安徽日?qǐng)?bào)
同時(shí)，推進(jìn)銅陵港口岸核心能力建設(shè)并順利通過海關(guān)總署復(fù)核。蕪湖港多式聯(lián)運(yùn)示范工程成功進(jìn)選全國(guó)第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單。
——擴(kuò)大西進(jìn)，開通蚌埠—淮濱、蕪湖—武漢等輻射上游港口的航線，逐步夯實(shí)蚌埠淮河關(guān)鍵港、蕪湖長(zhǎng)江關(guān)鍵港地位。
優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸體系
馬鞍山港9號(hào)碼頭改擴(kuò)建工程是落實(shí)國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》要求、開展“蕪馬江海聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵”建設(shè)的首個(gè)項(xiàng)目，被列進(jìn)馬鞍山市2022年重點(diǎn)工程、省港航團(tuán)體重點(diǎn)調(diào)度工程項(xiàng)目。碼頭一期工程計(jì)劃2023年一季度完工。完工后，將助力馬鞍山港口碼頭優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，進(jìn)步港口通過能力，進(jìn)一步強(qiáng)化通江達(dá)海能力。
安徽港航擁有安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山5個(gè)一類水運(yùn)口岸，合肥、蚌埠2個(gè)二類水運(yùn)口岸。
安徽港航還持續(xù)開發(fā)優(yōu)化水運(yùn)口岸物流輔助系統(tǒng)，目前已在銅陵港上線試運(yùn)行。
——強(qiáng)化東出，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)蕪湖、合肥、蚌埠等港口至上海航線；進(jìn)一步完善蕪湖集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心功能。
口岸經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)“皖”美蝶變
2022年11月03日 09時(shí) 安徽日?qǐng)?bào)
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