在這種生態(tài)系統(tǒng)中，新船的市場邊界可能會被取消和/或對擁有和運營船舶的要求可能發(fā)生變化。這并不希奇，看到一個特斯拉的航運業(yè)迅速蠶食傳統(tǒng)市場。在最近的一次開發(fā)中，軟銀和豐田推出了他們的合資企業(yè)MONET技術公司，該公司將開發(fā)和建立自主-MaaS（即移動即服務）的日本市場。在此概念中，用戶無需擁有車輛。每當他們需要移動性時，他們都會使用類似于 Uber 的應用程序來調用無人駕駛車輛，空運報價 海運價格，千航國際，可以是個人汽車、迷你巴士或家庭大小的休閑車。

新船東，空運報價 海運價格，自主航運船隊運營商（ASFOs），終極將這一概念適應航運行業(yè)。ASFOs 將擁有由智能系統(tǒng)控制的大型自主船舶船隊，且人力需求最少。一些技術公司可能利用其能力來填補這一空缺，或者一些傳統(tǒng)的船東可能轉變?yōu)?ASFOs，以利用"先頭者"的上風。在我的分類中，ASFO 是下一代船東實體（所有者 5.0）。