環(huán)比增長(zhǎng)9.8%；凈利潤(rùn)為4659萬美元 -阿爾及利亞空運(yùn)ALG
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-25 20:59
市場(chǎng)展看
在第三季度，“Flex Amber”和“Flex Enterprise”兩輪開始執(zhí)行租期7年的新租約。截至目前，F(xiàn)lex LNG運(yùn)營(yíng)13艘17.4萬立方的超大型液化氣船（VLGC)。Flex LNG已經(jīng)鎖定其船隊(duì)2022年、2023年所有營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)和2024年91%營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)。其中1艘船舶通過浮動(dòng)租金在現(xiàn)貨市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)，12艘船舶簽署固定租金的長(zhǎng)期期租合同。包括上述合同在內(nèi)，其期租合同的總期限達(dá)到49年，假如包括租船人的選擇權(quán)，則可達(dá)到77年。
基于此，F(xiàn)lex LNG維持其今年第四季度營(yíng)業(yè)收達(dá)到9500-9800萬美元的預(yù)期。
波交所2022年11月14日數(shù)據(jù)顯示，從美國(guó)到歐洲航線日租金上漲12000美元到509908美元/天。
盡管通過俄羅斯管道的自然氣數(shù)目不中斷減少，歐洲仍成功地建立了自然氣庫(kù)存。截至10月底，庫(kù)存接近95%。英國(guó)石油公司稱，總庫(kù)存略高于1000TWh，而2021年歐盟自然氣消耗量為4300TWh。此外，歐洲儲(chǔ)存了約500萬立方米的液化自然氣。歐洲一直在全力以赴進(jìn)口液化自然氣，2022年前9個(gè)月的液化自然氣進(jìn)口量達(dá)到9100萬噸，比2021同期增加3400萬噸，增幅為59%。歐盟通過管道進(jìn)口俄羅斯自然氣的數(shù)目幾乎為零。然而，2022年上半年，俄羅斯管道進(jìn)口液化自然氣量接近3000萬噸。
2023年訂單中的交付量可能會(huì)超過40艘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2022年全年交付25艘。盡管2023年自由港產(chǎn)量有所回升，隨著2023年液化自然氣需求增長(zhǎng)低于或與2022年持平，液化自然氣運(yùn)輸船市場(chǎng)的潛伏利用率可能會(huì)下降。然而，對(duì)于船東而言，這意味著定期租船市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)勁，現(xiàn)貨市場(chǎng)則波動(dòng)。
在第三季度，“Flex Amber”和“Flex Enterprise”兩輪開始執(zhí)行租期7年的新租約。截至目前，F(xiàn)lex LNG運(yùn)營(yíng)13艘17.4萬立方的超大型液化氣船（VLGC)。Flex LNG已經(jīng)鎖定其船隊(duì)2022年、2023年所有營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)和2024年91%營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)。其中1艘船舶通過浮動(dòng)租金在現(xiàn)貨市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)，12艘船舶簽署固定租金的長(zhǎng)期期租合同。包括上述合同在內(nèi)，其期租合同的總期限達(dá)到49年，假如包括租船人的選擇權(quán)，則可達(dá)到77年。
2022年上半年液化自然氣運(yùn)輸船的訂單量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到91艘后，液化自然氣船的訂單高潮并未停止，三季度新簽35艘訂單。據(jù)悉，今年的訂單中有59艘與卡塔爾項(xiàng)目有關(guān)。訂單與現(xiàn)有船隊(duì)的占比達(dá)到43%，高于第二季度末的40%。在約270份LNGC訂單中，約有30份未鎖定租約。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
基于此，F(xiàn)lex LNG維持其今年第四季度營(yíng)業(yè)收達(dá)到9500-9800萬美元的預(yù)期。
波交所2022年11月14日數(shù)據(jù)顯示，從美國(guó)到歐洲航線日租金上漲12000美元到509908美元/天。
盡管通過俄羅斯管道的自然氣數(shù)目不中斷減少，歐洲仍成功地建立了自然氣庫(kù)存。截至10月底，庫(kù)存接近95%。英國(guó)石油公司稱，總庫(kù)存略高于1000TWh，而2021年歐盟自然氣消耗量為4300TWh。此外，歐洲儲(chǔ)存了約500萬立方米的液化自然氣。歐洲一直在全力以赴進(jìn)口液化自然氣，2022年前9個(gè)月的液化自然氣進(jìn)口量達(dá)到9100萬噸，比2021同期增加3400萬噸，增幅為59%。歐盟通過管道進(jìn)口俄羅斯自然氣的數(shù)目幾乎為零。然而，2022年上半年，俄羅斯管道進(jìn)口液化自然氣量接近3000萬噸。
2023年訂單中的交付量可能會(huì)超過40艘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2022年全年交付25艘。盡管2023年自由港產(chǎn)量有所回升，隨著2023年液化自然氣需求增長(zhǎng)低于或與2022年持平，液化自然氣運(yùn)輸船市場(chǎng)的潛伏利用率可能會(huì)下降。然而，對(duì)于船東而言，這意味著定期租船市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)勁，現(xiàn)貨市場(chǎng)則波動(dòng)。
隨著歐洲進(jìn)口量的增加，全球液化自然氣產(chǎn)量的持續(xù)變化導(dǎo)致液化自然氣運(yùn)輸空間的潛伏利用率降低。據(jù)估計(jì)，盡管總運(yùn)量增長(zhǎng)了5%，但2022年前9個(gè)月的噸海里需求仍低于2021年同期。這一數(shù)字不包括浮式儲(chǔ)存的影響，隨著歐洲繼續(xù)努力克服液化自然氣進(jìn)口瓶頸，浮式儲(chǔ)存最近已達(dá)到頂峰。KPLER稱，截至10月底，全球共有40艘LNGC用于浮式儲(chǔ)存，其中大部分在歐洲以外地區(qū)等待。這占貿(mào)易船隊(duì)的6%以上。
業(yè)務(wù)進(jìn)展
今年第三季度，其船隊(duì)均勻TCE達(dá)到75941美元/天，同比增長(zhǎng)11.1%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。較往年4季度的高值95908美元/天低20.8%。
今年第三季度，F(xiàn)lex LNG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)9126萬美元，同比增長(zhǎng)11.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.4%，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，國(guó)際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，與之前的預(yù)期保持一致。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5280萬美元，同比增13.8%，環(huán)比增長(zhǎng)9.0%；EBITDA為8743萬美元，同比增長(zhǎng)33.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%；凈利潤(rùn)為4659萬美元，同比增長(zhǎng)42.0%，環(huán)比增長(zhǎng)5.3%。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，液化自然氣運(yùn)營(yíng)商Flex LNG近日發(fā)布2022年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
今年前三季度，F(xiàn)lex LNG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)2.50億美元，同比增長(zhǎng)9.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.40億美元，同比增長(zhǎng)12.7%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為2.55億美元，同比增長(zhǎng)37.1%；凈利潤(rùn)為1.47億美元，同比增長(zhǎng)58.0%。其船隊(duì)均勻TCE達(dá)到69809美元/天，同比增長(zhǎng)4.1%。
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