目前，“雪龍”號正行駛在澳大利亞的東部海域，預計11月7號?？炕舭吞馗劭诖a頭，在經(jīng)過物資補給和人員輪換后，將再次起航，迎接“魔鬼西風帶”的挑戰(zhàn)。

　　輪機部負責著的全船動力和電力系統(tǒng)，十分重要，因此又被稱為“雪龍”號的“心臟”。面對即將到來的“魔鬼西風帶”，輪機部提前對機艙內(nèi)的各項動力設備開展排查工作。

　　11月4日，輪機部工作人員對“雪龍”號的海水泵進行了預防性檢修。在近40℃的高溫環(huán)境下，輪機人員經(jīng)過兩個多小時的奮戰(zhàn)，成功排查掉一項安全隱患，保障了“雪龍”號動力設備的正常運行。

　　“雪龍2”號船長趙炎平說，“雪龍2”號在霍巴特港?？科陂g，考察隊將進行船舶加油、物資補給和人員輪換等工作?？疾礻犛媱?日起航離港，穿越西風帶，奔赴南極中山站。

　　中國第36次南極考察隊領隊徐世杰說，與“雪龍2”號一道展開“雙龍?zhí)侥蠘O”之旅的“雪龍”號極地科考破冰船，目前正航行在澳大利亞以東的南太平洋區(qū)域，預計7日?？炕舭吞馗?。屆時“雪龍”號跟“雪龍2”號將短暫會面。

　　自10月15日從深圳起航以來，“雪龍2”號已經(jīng)航行5343海里(約合9895公里)。