Marine Bunker Exchange最新發(fā)布的周報預(yù)計，下周全球燃油市場的下行趨勢將繼續(xù)。

　　與布倫特原油價格暴跌一致，當(dāng)前船用燃油價格也創(chuàng)下年內(nèi)新低。

聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的正當(dāng)權(quán)益，請作者持權(quán)屬證實與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。

　　根據(jù)Ship & Bunker的數(shù)據(jù)，12月初時低硫燃料油VLSFO(大多數(shù)貿(mào)易船隊使用的燃料油)的均勻價格為每噸685.50美元，隨著繼續(xù)下跌，12月份在世界四大加油中心已經(jīng)跌至每噸600美元以下，截至上周三為581美元，而在6月份創(chuàng)歷史新高時船東還不得不支付1,000多美元，此時已與當(dāng)時的價格相往甚遠(yuǎn)。

　　低硫燃料和高硫燃料之間的價差仍然很大，跨境鐵路 國際物流，非常有利于投資洗滌器的船東，昨日在全球最大的加油中心新加坡，鐵路運輸 上?？者\，兩者價差為248美元。

　　船舶燃料在海運本錢中占據(jù)相當(dāng)大的比例，而在大宗商品運輸中，燃料價格對現(xiàn)貨市場也很重要，由于船東在航程中要支付燃料費用，船東的現(xiàn)貨收益是扣除本錢后的凈額。對于那些安裝了脫硫塔的船東來說，VLFSO與HSFO的價差變化關(guān)系到運營本錢的高低，特別對于那些長間隔航行的大型船舶，兩者差價大的效益顯現(xiàn)更為明顯。