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　　“中山大學(xué)極地”號(hào)是由中山大學(xué)治理并完全擁有的極地破冰多用途船，是中山大學(xué)布局極地研究、發(fā)展極地科學(xué)的重要載體。但該船已有40年船齡并停航近兩年，技術(shù)設(shè)計(jì)復(fù)雜、設(shè)備老舊、備件不齊，要踏上極地之旅，需通過修理使其滿足英國勞氏船級(jí)社(LR)進(jìn)級(jí)檢驗(yàn)要求，重新進(jìn)級(jí)LR并獲取冰級(jí)符號(hào)，恢復(fù)其破冰船適航性能，另外還需對(duì)原船艙室及生活區(qū)進(jìn)行改造，進(jìn)步該船極地科考用船條件并加裝必備的實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)科考設(shè)備。

　　1月17日，由中國船舶團(tuán)體有限公司旗下廣船國際有限公司所屬廣州文沖船舶修造有限公司修理改造的“中山大學(xué)極地”號(hào)極地破冰多用途船試航成功后，滿載科考設(shè)備及中山大學(xué)科研職員完工出廠。這不僅將推動(dòng)中山大學(xué)形成覆蓋深?！獦O地全域的大洋科考能力，也將為我國科學(xué)家進(jìn)進(jìn)極地開展工作提供更多助力。

　　“中山大學(xué)極地”號(hào)改造工程是中山大學(xué)在推進(jìn)極地領(lǐng)域科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)上的又一“大手筆”，也是文沖修造在科考船改造領(lǐng)域的又一重大改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目成功實(shí)施完成，使“重獲新生”的“中山大學(xué)極地”號(hào)承載著極地探索的夢(mèng)想再次駛向深藍(lán)。

　　此次修理涵蓋了主機(jī)、發(fā)電機(jī)、泵浦、馬達(dá)、尾軸推進(jìn)器、熱交換器、閥門等幾乎所有機(jī)械設(shè)備大修;升級(jí)改造項(xiàng)目涵蓋原船鍋爐、絞車、水泥罐間拆除以及新增消防救生設(shè)備、新增焚燒爐、造水機(jī)、雷達(dá)電子海圖等系統(tǒng)，新增居住艙室、原船艙室改造，原船照明、報(bào)警、火多難探頭等一系列新舊接口改造。

　　該船重新進(jìn)級(jí)與升級(jí)改造項(xiàng)目同步進(jìn)行，新舊規(guī)范沖突、原船圖紙的缺少以及原船硬件的限制，導(dǎo)致改裝項(xiàng)目難度極大，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，較多項(xiàng)目在反復(fù)勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪以及系統(tǒng)測(cè)試后才能確認(rèn)施工、改造方案。為順利完成修理改造，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就改造、修理項(xiàng)目及調(diào)試過程中發(fā)生的題目緊密合作、集思廣益，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，終極高質(zhì)量完成了新加裝房間、設(shè)備等功能性改造項(xiàng)目，并在摸索中解決了老齡化主機(jī)修理、雙機(jī)雙軸齒輪箱檢驗(yàn)、主機(jī)遠(yuǎn)控系統(tǒng)故障排查等疑難雜癥。