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10艘!集運市場下行,地中海航運繼續(xù)加碼LNG雙燃料動力集裝箱船 -國際快遞

?海運新聞 ????|???? ?2023-01-30 04:11
 


換句話來說,假如消息屬實,這不僅將是船山長宏國際首次建造萬箱船,而且也是船山長宏國際首次建造LNG雙燃料動力集裝箱船。
根據(jù)ALPHALINER2023年1月23日數(shù)據(jù),在全球班輪公司運力100強中,地中海航運排名第一,共運營718艘船,總運力462.58萬TEU ,其中自有船舶417艘,租進船舶301艘。此外MSC還有新造船訂單133艘,總運力近182.52萬TEU。也就是說,空運報價 海運價格,ALPHALINER也確信地中海航運在船山長宏國際下單訂造了10艘集裝箱船。
此前,地中海航運作為船東在韓國和中國船廠訂造了至少66艘集裝箱船(不包括上述最近10艘訂單),除了在馬尾造船的10艘1800TEU支線船之外,其余集裝箱船訂單全部為LNG雙燃料動力,包括揚子江船業(yè)12艘16000TEU集裝箱船、新時代造船10艘11400TEU集裝箱船和10艘8100TEU集裝箱船、大船團體6艘16000TEU集裝箱船、韓國現(xiàn)代重工6艘7900TEU集裝箱船和現(xiàn)代三湖重工6艘15000TEU集裝箱船。



來源:航運界網(wǎng)

航運界網(wǎng)消息,面對目前已經(jīng)快速“正常化”的集運市場,班輪巨頭地中海航運(MSC)似乎不打算停止持續(xù)擴張的步伐。
脫碳先行者的武備競賽
據(jù)悉,地中海航運近日在船山長宏國際下單訂造了10艘11400TEU液化自然氣(LNG)雙燃料動力集裝箱船,預計將在2025年至2026年交付。


船山長宏國際建于2009年,是江蘇新長江團體和中集團體的合資公司。此前船山長宏國際主要以建造支線集裝箱船為主,其中包括為地中海航運子公司巴西LOG-IN建造的3100TEU集裝箱船、希臘船東NAVIOS MARITIME PARTNERS建造的10艘5300TEU集裝箱船、大連瑞洋海運和總部位于新加坡的X-Press Feeders旗下Sea Consortium公司建造的3100TEU集裝箱船。據(jù)了解,這些支線船均是常規(guī)船用燃料提供動力。
船山長宏國際首次建造萬箱船和LNG雙燃料動力集裝箱船
MSC家族“豪賭”正在改寫航運史


10艘!集運市場下行,地中海航運繼續(xù)加碼LNG雙燃料動力集裝箱船
-國際快遞

圖源:追船人 章涵


在過往三年里,地中海航運通過瘋狂購買二手船擴張運力,總計購買了263艘二手船,空運報價 海運價格,總艙位超過100萬TEU,價值接近100億美元。
消息人士稱,地中海航運和船山長宏國際已經(jīng)在上個月簽署了造船合同,但交易未被報道。目前雙方都沒有表露新造船價格,經(jīng)紀人仍將價格描述為“堅挺”,據(jù)悉每艘造價可能接近1.2億美元,并將采用B型LNG儲罐。這也意味著,假如加上上述10艘新訂單,截至目前,地中海航運訂造了至少60艘LNG雙燃料動力集裝箱船。從某種程度上來說,這更像是地中海航運作為脫碳先行者引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢的進行的“武備競賽”。 

10艘!集運市場下行,地中海航運繼續(xù)加碼LNG雙燃料動力集裝箱船

2023年01月29日 14時 航運界網(wǎng)


根據(jù)ALPHALINER的說法,地中海航運最初購買二手船只是由于在疫情之前船價相對便宜。目前集運市場下行,地中海航運仍拿出近年的部分盈利,持續(xù)購買船舶并沒有放緩的跡象,該公司最近又購買了三艘集裝箱船。最近,地中海航運以2100萬美元的價格從MPC Container Ships 手中購買了“MSC Carpathia III”輪(2003年建造,2824 TEU),這較2022年4月份的估值降了一半。此外,還從V.Ships Hamburg手中購買了“Northern General”輪(2008年,4294TEU),從德國船舶治理公司NSB Group手中購買了“Buxcontact”輪(2002年,2478TEU)。

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