提升市場經(jīng)營能力 -澳大利亞雙清
?海運新聞 ????|???? ?2023-02-04 01:06全程自主設(shè)計！中船貿(mào)易聯(lián)合黃埔文沖向洲際船務(wù)交付1艘85000噸散貨船
2023年02月03日 16時 航運界網(wǎng)
儀式結(jié)束后，"Seacon Nola"輪正式加進(jìn)洲際船隊，叫響汽笛，華麗起航！據(jù)悉，該輪交付后洲際船務(wù)還有7艘新造船將于今年和明年陸續(xù)交付，目前在建運力約46萬載重噸。隨著這一批新造船的陸續(xù)交付，將進(jìn)一步增強船隊運力，跨境鐵路 國際物流，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，提升市場經(jīng)營能力。 “Seacon Nola”輪是中船黃埔文沖“海鯨”系列散貨船，也是中船黃埔文沖龍穴造船基地“兔年”交付的首艘船舶產(chǎn)品。 據(jù)了解，“海鯨”系列散貨船是中船黃埔文沖首型全過程自主設(shè)計的散貨船，同時也是廣東省自主研制的最大散貨船。該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設(shè)計吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14米，跨境鐵路 國際物流，結(jié)構(gòu)吃水載重量約85000噸。滿足新巴拿馬運河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及船級社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應(yīng)用了智能焊接機器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進(jìn)船舶制造技術(shù)。 根據(jù)上海船舶運輸科學(xué)研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進(jìn)行的船模試驗數(shù)據(jù)，該型船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙收留大，具有良好的經(jīng)濟性；主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預(yù)告航速達(dá)到14.3節(jié)，貨艙艙收留10.6萬立方米，優(yōu)于市面上同類船型，兼顧快速性的同時將貨艙艙收留做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用于裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。來源：航運界網(wǎng)
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