截至2022年第四季度，巴航產業(yè)確認訂單儲備價值達175億美元，同比增長5億美元，其中公務航空和售后服務與支持部分訂單出貨比不中斷攀升。

　　2022年第四季度調整后息稅前利潤（EBIT）為1.662億美元，比2021年第四季度高196%；2022年第四季度EBIT和EBITDA利潤率分別為8.3%和11.5%，國際貨運 空運價格，2022年全年EBIT和EBITDA利潤率分別為6%和10.1%，空運報價 海運價格，超過公司預期。主要受益于銷售的推動、企業(yè)效率的提升和更為有效的稅務治理，以及部分預備金和SG&A的抵消。

　　凈債務（Eve除外）/調整后EBITDA比率從2021年的3.9倍降至2022年的2.1倍，自由現(xiàn)金流和EBITDA表現(xiàn)強勁。

　　公司2022年第四季度收進達20億美元（比2021年第四季度增加53%），2021年全年收進達45億美元，符合公司的收進預期。

　　2022年第四季度調整后自由現(xiàn)金流（Eve除外）為5.843億美元；2022年全年自由現(xiàn)金流達到5.401億美元，超過公司對2022年自由現(xiàn)金流的預期。這主要受益于公務航空部分的出色業(yè)績和銷售表現(xiàn)，以及對營運資金的嚴格治理。

　　民航資源網2023年3月13日消息：2022年第四季度，巴航產業(yè)共交付80架飛機，包括30架商用飛機以及50架公務機（33架輕型機和17架中型機）。2022年全年，巴航產業(yè)共交付159架飛機，包括57架商用飛機和102架公務機（66架輕型機和36架中型機）。即使在供給鏈受到嚴重制約的情況下，與2021年相比，2022年的交付量仍增長12.7%。

　　2023年展看：商用飛機交付數目為65-70架，公務機交付數目為120-130架，收進在52-57億美元之間，調整后EBIT利潤率為6.4%-7.4%，調整后EBITDA利潤率為10%-11%，全年調整后自由現(xiàn)金流為1.5億美元或更高。