2019年8月，中國港灣承建，四航院、四航局、廣航局參與設(shè)計和施工的納米比亞鯨灣港新集裝箱碼頭項目（沃爾維斯港集裝箱碼頭）正式移交，這是納米比亞自1990年獨立以來最大的工程項目之一。碼頭包含一個10萬噸級8000個標準箱的集裝箱碼頭、1座372米長的郵輪碼頭、41萬平方米的陸域堆場以及相應(yīng)的鐵路、公路、水電通訊和房建等配套設(shè)施。4臺由振華重工制造的先進岸橋設(shè)備將服務(wù)于鯨灣港，效率是原有門座式起重吊機的3到5倍。

納米比亞是個年輕的國家，鯨灣卻是個古老的港口。因為中交建設(shè)者的到來，這個古老的港口正重新煥發(fā)出新的活力。
 

一座里程碑式的碼頭

“1415年，鄭和率領(lǐng)船隊順利抵達非洲東海岸的蒙巴薩，與當(dāng)?shù)鼐用襁M行貿(mào)易，這是歷史上中國人第一次到達非洲。”作為中國港灣納米比亞鯨灣項目的項目秘書，當(dāng)?shù)貑T工葛瑞思努力學(xué)習(xí)著關(guān)于中國的一切。

對于鯨灣的歷史，葛瑞思熟稔于心。“1478年，葡萄牙人迪亞士最早在距離蒙巴薩西南3500公里的地方發(fā)現(xiàn)了鯨灣港，并在此躲避風(fēng)暴，最終到達非洲大陸最南端，成功開辟了前往東方的新航路。”

鯨灣港是安哥拉洛比托到南非開普敦之間近3000公里海岸線上唯一的深水良港，地理位置優(yōu)越，港口水深達18米，新航路的開辟者迪亞士稱之為“最佳停靠站”。作為納米比亞第二大城市和最主要的港口，鯨灣港承擔(dān)了納米比亞90%的海運貨物裝卸工作。根據(jù)納米比亞2030年愿景、團結(jié)繁榮計劃等國家發(fā)展計劃，納米比亞將利用鯨灣的深海良港建成南部非洲國家物流樞紐，鯨灣港的擴建，勢在必行。

鯨灣港新集裝箱碼頭項目建造在填海而成的40公頃土地上，碼頭總長600米，寬36米。5年前，這里還是一片海水，如今，滄海變碼頭，現(xiàn)代化集裝箱碼頭既是中非“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的靚麗名片，也是納米比亞積極尋求進入“一帶一路”快車道誠摯愿景的體現(xiàn)。

2012年，憑借在港口水工領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢，中國港灣成功中標鯨灣港碼頭擴建項目，并于2014年開工建設(shè)。“中國港灣在鯨灣港項目中發(fā)揮了巨大作用，不僅有利于沃爾維斯當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，對整個納米比亞中小企業(yè)的成長也是有益的，僅在本地就帶動了12億納幣的市場規(guī)模。”埃龍戈省省長穆提亞維夸表示。除此之外，項目建設(shè)期間，約有2億納幣通過購買公關(guān)和人力資源服務(wù)等形式促進了中小企業(yè)的成長。“我的公司因被聘為本地公共關(guān)系專家為中國港灣和項目服務(wù)而從中受益。”納米比亞霍比公關(guān)公司負責(zé)人奧爾特溫說。

2019年8月2日，鯨灣港新集裝箱碼頭項目交接竣工儀式正式舉行。納米比亞共和國總統(tǒng)、時任南部非洲發(fā)展共同體主席根哥布在竣工儀式上難掩興奮之情：“我們從未如此接近過期盼已久的發(fā)展愿景。沃爾維斯灣港將從一個漁港轉(zhuǎn)變?yōu)閲H市場的物流樞紐，作為一個目的地港口而服務(wù)于南部非洲地區(qū)的內(nèi)陸國家，新碼頭擴建項目的完成，在把納米比亞轉(zhuǎn)變成國際物流中心夢想的軌道上更近了一步。”

隨著新港口的投入使用，貨物處理時間進一步縮短，鯨灣港也會更加高效。新集裝箱碼頭運營后，將改變納米比亞的定位，并將為津巴布韋、博茨瓦納、贊比亞和馬拉維等內(nèi)陸國家提供更多的發(fā)展機會。納米比亞港務(wù)局局長烏伊拉布表示，鯨灣具有戰(zhàn)略性位置，既能連接西方國家，也能連接遠東地區(qū)。新集裝箱碼頭的竣工是中納兩國合作的重要成就，期待著納米比亞以此項目為契機，廣泛參與“一帶一路”建設(shè)合作。

中國方案，國際成果

中國港灣相關(guān)負責(zé)人在竣工儀式上表示：沃爾維斯灣港集裝箱碼頭項目是中國港灣參與過的最具挑戰(zhàn)性的項目之一。建設(shè)過程中，來自30多個國家的100多位專家組成團隊集體攻關(guān)，解決了應(yīng)對硅藻土的問題，疏浚過程中還克服了來自海底的硫化氫氣體泄漏難題。

納米比亞新集裝箱碼頭既是中國智慧和中國方案的體現(xiàn)，也是在中國港灣文化理念引導(dǎo)下，國際團隊親密無間、共同奮斗的結(jié)果。項目部辦公樓外懸掛著的“包容、誠信、創(chuàng)新、奉獻”8個中英文大字正是這種團隊合作理念的體現(xiàn)。

鯨灣港項目成員是一支國際化的頂尖團隊，世界知名咨詢機構(gòu)澳大利亞沃利帕森斯集團負責(zé)項目設(shè)計的第三方獨立審核；英國伊頓國際提供國際商務(wù)支持；丹麥科威咨詢公司提供工程技術(shù)咨詢。項目部還聘請了來自英國、希臘、南非、巴基斯坦、菲律賓、印度的專業(yè)國際人才，涵蓋工程質(zhì)量、設(shè)計、計劃管理以及安全培訓(xùn)等領(lǐng)域。

設(shè)計部經(jīng)理羅索斯來自希臘，有著30多年的國際水工碼頭設(shè)計從業(yè)經(jīng)驗，負責(zé)和業(yè)主、第三方獨立審核機構(gòu)、監(jiān)理以及執(zhí)行團隊溝通；項目質(zhì)量管理經(jīng)理菲歐娜來自蘇格蘭，項目所有的對外質(zhì)量文件都由她負責(zé)，她有一個夢想，就是去中國看看那些超級工程。

監(jiān)理團隊是來自各個國家業(yè)界專家，年紀介于65歲至70歲之間。“他們經(jīng)驗豐富，每個人代表著一個國家的文化和理念。他們的敬業(yè)精神令人佩服。在納米比亞，70多歲的老專家頭戴安全帽，在工地和一群年輕工程師探討管理經(jīng)驗，是常見的事。”項目總工廖明說。

望著夯實得整整齊齊的回填區(qū)域，質(zhì)檢部長張立輝感到非常欣慰，“我們用核子密度儀來檢驗鋪面結(jié)構(gòu)回填區(qū)密實度和含水率，以核子來‘丈量’實施的精度，這就是‘納米比亞標準’。”他笑著說。為此，項目部還專門安排他到南非培訓(xùn)中心接受培訓(xùn)，通過考試之后才允許操作儀器。

“建設(shè)的多標準要求也使這個項目變得復(fù)雜，灌注樁是英標；房建是當(dāng)?shù)貥藴?；鐵路是南非標準，更復(fù)雜的是堆場則是交雜著英、美、南非、納米比亞四種標準。不同的標準就有不同的要求，稍微不留神就會出錯。”四航局項目副經(jīng)理黃金海說。為了吃透各項建設(shè)要求，在每一個分項施工之前，項目部都組織技術(shù)人員開展施工方案大討論，對每個技術(shù)難點完全吸收消化，避免因為理解的問題造成施工困擾。

港灣重塑鯨灣

2017年11月，納米比亞港務(wù)局官網(wǎng)刊登了《中國港灣工程有限公司正在重塑鯨灣》一文，文章寫道：“鯨灣集裝箱碼頭的建成，鯨灣港正在努力成為南部非洲物流國際大通道。”

“納米比亞為這一刻已經(jīng)等了很久！”新集裝箱碼頭竣工儀式上，質(zhì)量控制員史姆尼和當(dāng)?shù)孛癖娨黄穑碇?jié)日的盛裝，載歌載舞，慶祝新碼頭的正式交接。湛藍的天空下，高大挺拔的岸橋巋然屹立，港口消防船噴出歡樂的水花，與緋紅的火烈鳥群交相輝映。

沃爾維斯灣是漁業(yè)、旅游中心，也是通往南部非洲的門戶。這里生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，對居住環(huán)境異常挑剔海豚也選擇在這里安家。“我很喜歡它們，”項目秘書葛瑞思是一名土生土長的納米比亞人，她毫不掩飾對海豚的喜愛，“還有那數(shù)以萬計的火烈鳥，它們那婀娜多姿、酣歌恒舞的紅色身影是鯨灣最動人的風(fēng)景之一。”來自南極的本格拉寒流還為鯨灣生蠔養(yǎng)殖場帶來了種類繁多的浮游生物，較低的水溫和豐富的養(yǎng)料使當(dāng)?shù)氐纳杺€頭碩大、鮮美多汁。

納米比亞是第一個把環(huán)保寫入憲法的國家，民眾的環(huán)保意識強烈。集裝箱碼頭擴建，大規(guī)模地挖泥和吹填必然會造成海底擾動。項目還未開始，葛瑞思就毫不掩飾地表達了自己的擔(dān)憂，“我和我的朋友們曾經(jīng)都很擔(dān)心項目的建設(shè)會破壞海豚、火烈鳥、生蠔的生活環(huán)境。”面對當(dāng)?shù)孛癖妼Νh(huán)境保護方面的質(zhì)疑，中國港灣迅速用實際行動作出了回答。

為了精確控制海水濁度，項目部與科研機構(gòu)共同制定了海水濁度監(jiān)測計劃，并根據(jù)海洋生物正常生活需求設(shè)置海水濁度對比基線，定期對濁度檢測點進行海水濁度取樣檢測；分級設(shè)置樁機施工泥漿沉淀池、過濾池、排放池，所有施工產(chǎn)生的泥漿都必須經(jīng)過三級處理并檢測合格后進行排放；嚴格控制作業(yè)時間和作業(yè)規(guī)模，確保海域自我凈化能力，最大程度降低因施工對海洋生態(tài)造成的影響。

從項目開工到竣工，不但海豚、火烈鳥和生蠔養(yǎng)殖場沒有受影響，填海造陸的集裝箱碼頭還成了鯨灣一個新的觀光景點。天藍鳥翔、水清魚躍，鯨灣還是那個美麗的鯨灣。

中國人是來幫我們的朋友

新碼頭的建設(shè)需要大量工人，鯨灣項目為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機會，項目部與當(dāng)?shù)厝肆Y源公司配合，完成項目員工的招聘和培訓(xùn)。

項目施工期間，中國港灣一共雇用了2000多名納米比亞人，并為其中的800多名員工提供了技術(shù)培訓(xùn)；雇傭當(dāng)?shù)貑T工共計22.9萬工時，當(dāng)?shù)赜霉みh超合同要求數(shù)量。根據(jù)納米比亞統(tǒng)計局2019年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一個就業(yè)崗位平均可以影響到4個人。超過8000名納米比亞人的生活因項目建設(shè)有了起色和改變。

脫下旗袍，穿上個人防護設(shè)備的史姆尼多了幾分項目質(zhì)量控制員精干和嚴謹，“我親眼見證了新碼頭的建設(shè)，新碼頭的建成促進了納米比亞的發(fā)展。中國人是來幫我們的朋友，我的家人都為我能參與這個項目而感到驕傲。”

現(xiàn)年27歲的阿爾伯茨是一名由普通工人逐漸成長起來的項目安全管理人員，“中國港灣對安全的監(jiān)督和管理十分嚴格，在這里上班，我的家人很心安，畢竟沒有什么比生命更為寶貴。”為保證項目安全，每逢星期一，項目部都會聯(lián)合安全部門給所有現(xiàn)場施工人員做安全談話和安全知識宣講，嚴格的安全風(fēng)險排查和風(fēng)險管控有效地預(yù)防了安全事故的發(fā)生。

2019年2月，鯨灣集裝箱碼頭業(yè)主納米比亞港務(wù)局向項目部頒發(fā)了400萬安全工時證書，意味著新集裝箱碼頭項目實現(xiàn)連續(xù)22個月無損工時。截止項目竣工，無損安全工時已累計達到500萬。

碧波蕩漾的大洋沿線，這座從大西洋沿岸拔地而起的現(xiàn)代化集裝箱碼頭同綿延千里歷經(jīng)數(shù)億年形成的世界上最古老的沙漠一樣，顯得格外沉穩(wěn)大氣，鯨灣將注定成為西南非洲沿線一顆耀眼的明珠。

來源：中國交建