2019年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨輪乘風(fēng)破浪、堅(jiān)定前行。口岸是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，記者今天從洋山邊檢站獲悉，全年，上海洋山港集裝箱吞吐量1980.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.59%，在上海港占比達(dá)45.7%，攀升至新高。從洋山口岸出入境（港）的船舶和人員也雙雙創(chuàng)新高。據(jù)洋山邊檢站統(tǒng)計(jì)，2019年全年出入境（港）船舶9100多艘次，同比增加3.65%，辦理出入境（港）人員21.9萬(wàn)人次，同比增加5.34%。
 

口岸樞紐功能再次升級(jí)

洋山港背靠長(zhǎng)三角、輻射全中國(guó)，地理位置十分優(yōu)越，航線穩(wěn)定在70余條，覆蓋6大洲、3大洋。2019年新增美東、歐洲等多條航線，2019年底由智利直航中國(guó)的“櫻桃快航”遷移至洋山港，密集的遠(yuǎn)洋航線拉近了中國(guó)與世界的距離。在增加航線的同時(shí)，為適應(yīng)市場(chǎng)和形勢(shì)需要，各大航運(yùn)公司紛紛增加運(yùn)力，近兩年，50多艘超20000標(biāo)箱的集裝箱新船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。2019年7月20日，當(dāng)今世界最大的集裝箱輪、23000標(biāo)箱級(jí)的地中海古爾松輪靠泊洋山港，洋山港成為亞洲為數(shù)不多的能夠靠泊這一級(jí)別船舶的港口。更大的集裝箱輪、更為密集的航線催生了巨大的吞吐量。

一港通世界，貨物運(yùn)八方。這里是國(guó)際集裝箱的中轉(zhuǎn)站，2019年洋山港完成水水中轉(zhuǎn)超1000萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超9.5%，經(jīng)水運(yùn)、陸運(yùn)的貨物集聚到此，被裝載到巨輪上或被分裝在（小船）支線船舶上，流轉(zhuǎn)到各地。這里是長(zhǎng)三角能源的補(bǔ)給站，2019年，天然氣碼頭靠泊船舶66艘次，同比增長(zhǎng)24.5%，總卸貨382萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.5%，供氣量占上海50%以上，據(jù)預(yù)測(cè)，今年有望再度大幅提升。同時(shí)，洋山港為浙江提供天然氣接轉(zhuǎn)服務(wù)，與江蘇建立天然氣應(yīng)急互保機(jī)制，成為長(zhǎng)三角互聯(lián)互通的重要組成部分。

口岸競(jìng)爭(zhēng)力的穩(wěn)步增長(zhǎng)

2019年，洋山港國(guó)際航行船舶平均靠港時(shí)間不到24小時(shí)，是國(guó)內(nèi)效率最高的港口之一。這里有世界領(lǐng)先的裝卸作業(yè)速度，在洋山港一、二、三期均以超設(shè)計(jì)吞吐量作業(yè)的基礎(chǔ)上，洋山港四期全自動(dòng)化碼頭經(jīng)過(guò)兩年多磨合，單月吞吐量最高達(dá)34.8萬(wàn)標(biāo)箱，全年完成吞吐量320多萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)62.6%。

第二屆進(jìn)博會(huì)期間，洋山港智能重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目試運(yùn)行，依托5G系統(tǒng)，無(wú)人駕駛集裝箱上路，將進(jìn)一步提升東海大橋通行能力和集裝箱的中轉(zhuǎn)速度。這里的大通關(guān)模式走在全國(guó)前列，全年，洋山邊檢協(xié)同海關(guān)、海事共開展聯(lián)合登臨132次，排名全國(guó)開放口岸港口第一位。聯(lián)合登臨檢查不到半小時(shí)就能辦結(jié)全部入境查驗(yàn)手續(xù)，大大縮短船舶非生產(chǎn)待泊時(shí)間，提高港口和航運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)成立后，洋山各口岸查驗(yàn)單位將大通關(guān)作為打造改革開放前沿窗口和服務(wù)進(jìn)博會(huì)的重要舉措，通過(guò)聯(lián)合登臨保證了來(lái)自土耳其、法國(guó)、意大利等國(guó)家的展品快速入境。

口岸營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善

效率是競(jìng)爭(zhēng)力，營(yíng)商環(huán)境更是競(jìng)爭(zhēng)力。洋山邊檢站深入貫徹落實(shí)國(guó)家移民管理局放管服改革精神，去年以來(lái)，相繼推出“馬上辦、網(wǎng)上辦、預(yù)約辦、靠前辦、接力辦、協(xié)同辦、限時(shí)辦、一次辦”等工作舉措,為口岸贏得了效率，為企業(yè)爭(zhēng)得了效益，其中，“網(wǎng)上辦”為每艘船舶節(jié)約近30分鐘的作業(yè)時(shí)間，“靠前辦”為今年出口的4座石油鉆井平臺(tái)節(jié)約了上百萬(wàn)交付成本。同時(shí)，得益于行政許可便民化審批和長(zhǎng)期證件不限量審批，洋山邊檢站全年共簽發(fā)各類證件22800多份，比2018年減少9.02%，經(jīng)中國(guó)(上海)國(guó)際貿(mào)易單一窗口累積簽發(fā)證件9100多份，中國(guó)籍船員家屬網(wǎng)上辦證率穩(wěn)定在45%左右，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)多跑腿，群眾少跑路。

在海員權(quán)益保障方面，洋山邊檢站共簽發(fā)臨時(shí)入境許可2200多份，約占證件簽發(fā)總量9.81%，以先入后補(bǔ)的方式開辟綠色通道11次，使14名傷病船員及時(shí)得到了救治；聯(lián)合洋山海關(guān)建立中國(guó)籍船員行李物品檢查監(jiān)管互認(rèn)機(jī)制，雙方設(shè)計(jì)啟用了行李物品檢查封志，避免了行李物品重復(fù)查驗(yàn)，惠及了數(shù)百名離船入境的中國(guó)籍船員。

來(lái)源：新民晚報(bào)