三大航空央企2019年上半年財(cái)報(bào)公布。

　　8月27日、8月28日、8月30日，南方航空（600029.SH，01055.HK）、中國(guó)國(guó)航（601111.SH，00753.HK）、東方航空（600115.SH，00670.HK）三大航空央企，陸續(xù)發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)。

　　三家航空公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1970.36億元，均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)67.72億元，均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　其中，南航營(yíng)收在三者中排名第一，至729.39億元；東航營(yíng)收增長(zhǎng)率位居第一，增幅為8.02%。歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)方面，三大航均為負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中南航跌幅最大，下降20.92%，國(guó)航和東航分別下降9.49%和14.89%。在扣除非經(jīng)常性損益后，三家航空公司的凈利潤(rùn)仍為下降態(tài)勢(shì)，其中東航下降最大降幅達(dá)26.29%，南航和國(guó)航分別下降21.85%和3.49%。

　　證金公司在今年上半年對(duì)三大航空央企的持股數(shù)量均保持不變，對(duì)南航、國(guó)航、東航的持股分別為2.61%、2.14%和2.97%。

　　在客運(yùn)方面，三大航空央企在2019年上半年的客運(yùn)率均保持在80%以上，其中東航客運(yùn)率最高達(dá)82.66%，國(guó)航客運(yùn)率最低為80.99%，三大航的客運(yùn)率均呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，國(guó)航上升最多。

　　受益于三大航空央企中機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的南航，在2019年上半年可用座公里（ASK）和收費(fèi)客公里（RPK）兩項(xiàng)重要指標(biāo)均為第一，但東航對(duì)應(yīng)的增長(zhǎng)率則趕超南航。目前南航的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到849架，遠(yuǎn)超國(guó)航的676架和東航的719架，不過(guò)東航在2019年上半年的機(jī)隊(duì)規(guī)模增幅則位居第一，達(dá)到9.94%。

　　南航、東航將大興機(jī)場(chǎng)視為發(fā)展重點(diǎn)

　　據(jù)民航局方面介紹，8月28日至30日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成了民航專業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收總驗(yàn)和使用許可審查終審。下一步，民航局將向北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)頒發(fā)機(jī)場(chǎng)使用許可證，這意味著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備開航條件。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于9月30日正式開航。

　　三大航空央企均在北京大興機(jī)場(chǎng)占據(jù)有一定份額，其中南航承擔(dān)大興機(jī)場(chǎng)航空旅客業(yè)務(wù)量的40%，東航則占30%，國(guó)航10%。

　　南航方面表示，積極進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)，將圍繞大興機(jī)場(chǎng)全力打造北京核心樞紐，按照承擔(dān)大興機(jī)場(chǎng)航空旅客業(yè)務(wù)量40%的目標(biāo)，建設(shè)覆蓋國(guó)際國(guó)內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，集團(tuán)預(yù)計(jì)在大興機(jī)場(chǎng)投放飛機(jī)超過(guò)200架，日起降航班超過(guò)900班次。

　　今年上半年，南航大興機(jī)場(chǎng)南航基地五大功能區(qū)全部竣工，建成亞洲跨度最大機(jī)庫(kù)及亞洲最大運(yùn)行控制中心和航空食品生產(chǎn)基地。并圓滿完成試飛工作，南航A380飛機(jī)率先降落大興機(jī)場(chǎng)。目前，南航有序推進(jìn)轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，持續(xù)優(yōu)化增班計(jì)劃、儲(chǔ)備機(jī)務(wù)維修資源、積極爭(zhēng)取配套政策，全力為北京樞紐運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

　　東航方面表示，未來(lái)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為公司主基地，將成為公司發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ?。今?月，東航成功完成北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的A350真機(jī)試飛，6月30日北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航基地一期建設(shè)提前竣工驗(yàn)收，中聯(lián)航穩(wěn)步推動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)搬遷和運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)工作。

　　東航方面稱，未來(lái)，公司的北京樞紐將與上海核心樞紐協(xié)同呼應(yīng)，形成“雙龍出?！钡暮骄€網(wǎng)絡(luò)布局；公司的全服務(wù)品牌東航和上航將重點(diǎn)發(fā)展國(guó)內(nèi)干線、周邊高收益航線（日韓、地區(qū)等）和國(guó)際遠(yuǎn)程航線，低成本航空品牌中聯(lián)航將以國(guó)內(nèi)二三線城市網(wǎng)絡(luò)為主，一線城市為輔，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的市場(chǎng)布局。公司與主要合作伙伴共同在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)樞紐航班波，優(yōu)化航班的中轉(zhuǎn)銜接。公司重點(diǎn)打造的京滬快線（上海虹橋-北京首都）將繼續(xù)在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

　　三大航重申安全

　　經(jīng)歷了今年上半年737MAX飛機(jī)的停飛事件，三大航均對(duì)安全提出了更高要求。

　　南航方面表示，今年上半年，為嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)中國(guó)民航局的要求，暫停波音737-8（即737MAX8）飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。始終堅(jiān)持“安全第一”的工作理念，逐步推廣多維度考核安全管理制度，持續(xù)開展違規(guī)違章檢查，推動(dòng)安全管理向常態(tài)化、制度化、規(guī)范化發(fā)展，進(jìn)一步夯實(shí)公司安全管理基礎(chǔ)。報(bào)告期內(nèi)，南航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)安全飛行143.7萬(wàn)小時(shí)，通用飛行7143小時(shí)，連續(xù)保障了236個(gè)月的飛行安全和301個(gè)月的空防安全。

　　國(guó)航方面表示，始終對(duì)安全保持高度敏感性，積極應(yīng)對(duì)波音737MAX停飛、波音787飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)問(wèn)題等情況，保證了航班運(yùn)行安全。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)安全飛行112.92萬(wàn)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)安全起降近41萬(wàn)架次。

　　東航方面表示，公司科學(xué)分析并妥善處置737MAX8機(jī)型安全隱患，暫停該機(jī)型商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2019年上半年，公司累計(jì)安全飛行119.59萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)9.06%；起降48.65萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)7.42%。

　　航油成本依舊高企