圖：韓亞航空公司HL8278號(hào)AIRBUS A321-200型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“跑道28”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)]5張 1800*1200》。

　　韓聯(lián)社9月3日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)韓亞航空公司為尋找新東家日前進(jìn)行了預(yù)投標(biāo)，結(jié)果顯示愛(ài)敬集團(tuán)、大宇未來(lái)資產(chǎn)與HDC現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)聯(lián)合體、KCGI、2個(gè)私募基金共5家公司將進(jìn)行最終角逐。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)消息稱，韓亞航空此次將首爾航空、釜山航空等6家子公司以“打包出售”的方式對(duì)外招標(biāo)，出售價(jià)格預(yù)計(jì)將達(dá)到15000億韓元。如投標(biāo)企業(yè)愛(ài)敬集團(tuán)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)等公司中標(biāo)將對(duì)自身發(fā)展產(chǎn)生極大的協(xié)同效應(yīng)。

　　業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)稱，雖然收購(gòu)韓亞航空可以進(jìn)入“高門檻”行業(yè)的航空產(chǎn)業(yè)，但是由于近來(lái)航空產(chǎn)業(yè)收益性降低和韓亞航空本身的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)問(wèn)題仍存在很多風(fēng)險(xiǎn)。今年2季度，韓亞航空的負(fù)債為95988億韓元。投標(biāo)企業(yè)即使通過(guò)購(gòu)買新股來(lái)進(jìn)行收購(gòu)也需要投入大量的資金。韓亞航空現(xiàn)有飛機(jī)86架，其中自有飛機(jī)12架，其余均為租用飛機(jī)，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)和壓力較大。因此，市場(chǎng)認(rèn)為此次收購(gòu)韓亞航空的企業(yè)發(fā)展前景喜憂參半。