據(jù)山東省交通運輸廳黨組書記、廳長江成先容，五年來，全省共完成綜合交通固定資產(chǎn)投資8147億元，是“十二五”投資的2.7倍。“‘十三五’，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施投資經(jīng)歷了由小步快跑到大步跨越兩個階段。2016年的783億元、2017年的907億元像小步快跑；2018年，山東深化交通運輸治理體制改革，建立了公路、地方鐵路、機(jī)場、水運、地鐵和城市軌道交通一體化治理的綜合體制，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資首次破千億，達(dá)1600億元，實現(xiàn)大步跨越；特別是2020年，在省委省政府確定了1842億元交通基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)、礎(chǔ)上，山東交通運輸又增加投資任務(wù)541億元，完成投資2356億元，再創(chuàng)歷史新高。”江成說。

　　綜合交通關(guān)鍵：全省建成高鐵濟(jì)南東站、青島北站、青島膠東國際機(jī)場等一批綜合客運關(guān)鍵，建成并投進(jìn)使用濟(jì)鐵董家鎮(zhèn)鐵路物流園、膠州灣國際物流園等一批物流關(guān)鍵（園區(qū)），初步形成以濟(jì)南、青島為核心，煙臺、濰坊、臨沂、菏澤為重要節(jié)點，其他設(shè)區(qū)市為輔助的“2+4+N”綜合交通關(guān)鍵布局。

　　到2025年底，全省高速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到4400公里，實現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車?yán)锍坛^10000公里，沿海港口萬噸級以上泊位達(dá)到360個，運輸機(jī)場達(dá)到12個，城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到600公里。