“據(jù)報道，可能有多達750個集裝箱從船上丟失，也有一些集裝箱已經坍塌或者損壞，但仍然留在船上。這些集裝箱之后將需要進行移除或重新放置。

　　據(jù)了解，這艘集裝箱船正在繼續(xù)前往美國洛杉磯的航行，原定最早于1月22日到達洛杉磯。

　　“我們很遺憾地公布，于2021年1月16日從中國廈門前往美國加利福尼亞洛杉磯的途中，懸掛丹麥旗的集裝箱船“MAERSK ESSEN”號損失了約750個集裝箱。船上所有船員都是安全的，并且在船舶繼續(xù)航行期間將進行具體的貨物損失評估工作。關于事件的情況已經通知美國海岸警衛(wèi)隊，船旗國和有關當局?！?/P>

　　然而，這些頻繁發(fā)生的集裝箱落水事件卻與世界航運委員會往年夏天發(fā)布的一份報告相反，該報告稱集裝箱落水事件正在呈下降趨勢，只占全年事故總量的一小部分。世界航運委員會報告稱，集裝箱損失均勻值正在下降，2017年至2019年間，均勻每年有779個集裝箱落水。

　　往年11月初，集裝箱船“ONE Aquila”號也在北太平洋遭遇了集裝箱損失事故。公司路沒有提供此次事故損失集裝箱數(shù)目的具體細節(jié)，但WK Webster公司在其損失報告中表示，它以為損失的集裝箱數(shù)目超過了100個。

　　據(jù)報道，一艘由馬士基公司經營前往美國加利福尼亞州洛杉磯的集裝箱船“MAERSK ESSEN”號在太平洋沿岸發(fā)生集裝箱落水事故，經初步統(tǒng)計，損失了約750個集裝箱。

　　集裝箱船“MAERSK ESSEN”號建造于2010年，并在丹麥注冊。該船長366米，船寬49米，吃水14米。該輪服務于馬士基的AE1航線，事發(fā)前曾掛靠國內的香港、深圳鹽田、廈門港口。

　　最近幾個月在北太平洋區(qū)域頻繁發(fā)生集裝箱落水事故。2020年11月30日，一艘超大型集裝箱船“ONE APUS”輪，由于遭遇惡劣天氣丟失了大約1800個集裝箱。在這次事故中，該船改變航向，駛往日本神戶，目前船上集裝箱的整理工作仍在進行中。

　　根據(jù)貨物索賠咨詢公司WK Webster(WKW)在其最初的報告中顯示，國際貨運 空運價格，這起事件發(fā)生在2021年1月16日，事故涉及收留量為13,100 TEU的集裝箱船“MAERSK ESSEN”號。貨物損失被以為是惡劣天氣所導致的結果，馬士基此后證實了這一事件的發(fā)生。

　　馬士基公司在一份聲明中證實了這一事件，海運報價 國際快遞，聲明全文如下：

　　集裝箱船MAERSK ESSEN，IMO號碼9456783，載重噸142105，收留量13100 TEU，建造于2010年，懸掛丹麥旗。

　　“我們以為這是一個非常嚴重的情況，將立即進行徹底的調查。運營和船舶安全是我們的重中之重，我們將采取任何必要的措施，以盡量減少今后發(fā)生類似事故的風險。目前已經緊急為受影響的那些客戶制定了客戶溝通計劃和索賠流程?！?/P>