CapitalGas于2018年進(jìn)軍LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)在船廠下單了4艘LNG運(yùn)輸船，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，并享有6艘新船選擇權(quán)，當(dāng)時(shí)每艘船的造價(jià)為1.86億美元。第一批船舶是在LNG運(yùn)輸船訂購高潮期間建造的，當(dāng)時(shí)也有幾家其他船東進(jìn)進(jìn)了該市場(chǎng)。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，由希臘船東Evangelos Marinakis控制的Capital Gas在為其不中斷增長的船隊(duì)增加了兩艘LNG船后，又確定了另一艘LNG運(yùn)輸船的建造訂單，目前公司的LNG船隊(duì)增至10艘。

這艘新增的17.4萬立方米的船舶是Capital Gas在現(xiàn)代重工團(tuán)體（Hyundai Heavy Industries）持有的一個(gè)造船泊位。

目前“Aristos I”號(hào)（建于2020年）、“Aristarchos”號(hào)和“Aristidis I”三艘船正在交易，另一艘姊妹船“Attalos”號(hào)將于今年9月交付。

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Capital Gas再添新訂單，LNG船隊(duì)已擴(kuò)充至10艘

2021年07月15日 09時(shí) 航運(yùn)界

最近幾周，包括希臘Dynagas和Jeppe Jensen領(lǐng)導(dǎo)的Celsius Shipping在內(nèi)的其他幾家LNG運(yùn)輸船船東也在異常強(qiáng)勁的市場(chǎng)中追加了新的LNG運(yùn)輸船建造訂單。
據(jù)悉，今年6月，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，Capital Gas在現(xiàn)代重工團(tuán)體訂購了兩艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船，這是公司自2019年8月簽訂最后一艘LNG新船合同以來，再次訂購新船。這兩艘船將于2023年交付。
船舶經(jīng)紀(jì)人表示，由于鋼材價(jià)格不中斷上漲，LNG新造船的價(jià)格已躍升至每艘船2.1億美元以上。
在Capital Gas向證交所表露的文件中，現(xiàn)代重工表示每艘船的價(jià)格為1.935億美元，新船配備了Mark III Flex型圍護(hù)系統(tǒng)和XDF推進(jìn)系統(tǒng)。不過，船廠方面并沒有表露船東信息。


據(jù)了解，Capital Gas已將其目前10艘LNG運(yùn)輸船中的3艘長期租賃給能源巨頭英國石油公司（BP），另外兩艘長期租賃給美國能源公司Cheniere Energy。
此前，現(xiàn)代重工團(tuán)體共接獲來自Capital Gas的7艘LNG運(yùn)輸船訂單。