東航物流北區(qū)貨站國際進港理貨崗位天天安排兩人輪流工作24小時,張衛(wèi)忠就是其中的一個。進港貨物有整板整箱,也有散裝,來自四面八方,也往向不同的地方,每票都需要理貨員仔細甄別,一件件分流,不能出現(xiàn)一點差錯,天天經(jīng)他和同伴分流的貨物都要達到200噸以上。
在高度僅一米左右的貨艙內(nèi),裝卸員貓腰著等待接收傳送帶上的行李,鐵路運輸 上??者\,預(yù)備堆碼整潔。
在虹橋機坪上,裝卸員正在完成MU5313航班的行李搬運裝機工作。
由于個別機型的機門高度遠低于食品車后大廂的高度,無法完成靠機作業(yè)。為做好機上餐食機供品的服務(wù)保障工作,上海東航食品虹橋中心航機員頂著40℃“大烤”,一前一后,用力提拔,通過客梯車將餐車送至飛機客艙內(nèi)。
(圖源技術(shù)公司、地服部、東航物流、東航食品、宣傳部)
機坪特種車駕駛員“全副武裝”,開著牽引車在浦東機場西貨區(qū)333機位,配合裝卸員指揮手勢,完成靠機操縱。
驕陽似火,鄰近機坪的空側(cè)作業(yè)如同行走在“桑拿房”中,空運報價 海運價格,此時東航物流西區(qū)貨站空側(cè)交接員顧永平正在核查板箱信息??諘绲膱龅厣蠜]有任何遮掩,頂著下午兩點最猛烈的太陽,空側(cè)交接員們始終嚴格遵守作業(yè)規(guī)范,確保每一個步驟“零差錯”。
高溫烈日之下,機坪地表溫度高達50多攝氏度。東航一線干部員工堅守崗位、揮汗如雨、熱情似火。讓我們把鏡頭對準(zhǔn)來自技術(shù)公司、地服部、東航物流、東航食品的一線員工們,大家額頭上淌著汗珠、腳底下踩著熱浪,忙碌的身影讓我們感到真的熱、真的勇、真的拼!
民航資源網(wǎng)2022年8月19日消息:8月19日,上海再次發(fā)布高溫紅色預(yù)警,當(dāng)天市內(nèi)多地區(qū)最高氣溫超過40℃。
剛保障好一個航班任務(wù)的裝卸員滿頭大汗,還來不及用手擦拭時,對講機里又傳來了下一個航班的保障信息。
40度高溫下,放行職員正在目視檢查前輪,豆大的汗珠從額頭漸漸滑落。
機坪一線,熱浪襲人,仿佛置身大蒸籠。東航機務(wù)身穿安全帶,登上高空車,對飛機方向舵面進行專項檢查。
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