“看來我們離中國商飛C919的投進使用越來越近了，市場上將有一個新的角色進局。以前，其他航空制造商也曾試圖在中短途領(lǐng)域與空客、波音展開競爭，這會是我們非常重視的參與者?！?/p>

　　中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心發(fā)布的《民用飛機中國市場猜測年報(2021―2040年)》中提到，預計2021~2040年間，中國需要補充民用客機7646架，其中寬體客機1561架，空運報價 海運價格，窄體客機5276架，支線客機809架。

　　作為后起之秀，C919對標的是空客320系列和波音737系列。

　　2017年C919首飛后，當時也收獲了一大堆外媒點贊?！都~約時報》報道說，C919是被設(shè)計用來與空客A320和波音737等單通道客機進行競爭的。這款飛機是中國商飛數(shù)十年來工作的結(jié)晶，會給空客和波音幾十年來的雙寡頭壟中斷帶來挑戰(zhàn)。英國《衛(wèi)報》報道稱，中國首架國產(chǎn)大型客機完成了漂亮的首飛，此次C919首飛具有標志性的意義，將推動中國的航空事業(yè)進進一個新時期，同時也是中國崛起的一大例證?！督鹑跁r報》評論以為，C919首飛讓中國向?qū)崿F(xiàn)航空強國夢更近一步。德國“逐日新聞網(wǎng)”在《中國C919首飛進步聲看》文中指出，中國國產(chǎn)大飛機C919作為第一架在中國組裝的大型客機，首航成功意味著未來中國將減少對大飛機制造商空客和波音的依靠。英國廣播公司網(wǎng)站刊文稱，中國首架大型國產(chǎn)客機成功完成首航成為“中國新的天空驕傲”。

　　據(jù)華夏時報報道，接近中國商飛方面的多位人士向記者透露，按照目前的計劃，在9月19日這個具有象征意義的日子，中國民用航空局將在京為C919頒發(fā)適航證，這也意味著該機型將可以開始向運營商交付。而按照目前的計劃，年底前首架機也將交付給第一家運營商中國東方航空，而東航方面可能會將新機首次投進運營的時間放在2023年第一季度。

　　未來，C919也會繼續(xù)爭取歐洲航空安全局（EASA）適航證以及美國航空治理局（FAA）適航證。據(jù)了解，2016年12月起，C919開始接受歐盟航空安全局（EASA）的適航審定，EASA也參與了C919飛機的多個認可審查工作。

　　2）價格上風

　　民航資源網(wǎng)2022年9月13日消息：據(jù)飛常準APP數(shù)據(jù)顯示，9月13日上午兩架C919飛抵北京首都機場。數(shù)據(jù)顯示，2架C919飛機注冊號分別為B-001F和B-001J，已于09:06、09:40從上海浦東機場相繼騰飛，分別于10:51、11:24前后到達北京首都機場，這也是C919首次落地首都機場。

　　2022年8月1日IATA北亞區(qū)副總裁解興權(quán)：矚目成就

　　2022年7月24日路透社：展現(xiàn)中國的雄心壯志

　　“熱烈祝賀中國在大飛機項目上所取得的矚目成就。C919投進使用意味著航空公司將多一個飛機選擇。航空公司可根據(jù)其貿(mào)易模式和長期計劃做出評估與采購決策?！?/p>

　　“中國首架國產(chǎn)遠程噴氣客機的面世具有重大意義，C919的成功不僅對中國經(jīng)濟具有戰(zhàn)略意義，同時可能會明顯改善與歐洲和美國的貿(mào)易平衡，讓受西方經(jīng)濟制裁的國家獲得新的客機并加強自己的民用航空?！?/p>

　　據(jù)悉，9月19日，C919飛機將要獲得的就是型號合格證（TC）。

　　C919適航證的國際認可

　　2022年7月28日空客CEO Guillaume Faury:非常重視中國商飛C919的崛起

　　圖：C919飛抵北京首都機場　攝影：chougui17

　　A320neo系列飛機市場報價為每架1.05-1.36億美元，波音737MAX為0.997到1.349億美元，C919為0.99億美元。

　　相對來說，C919在整體設(shè)計上采用的先進技術(shù)更多，自動化程度更高，與同類型飛機相比，它在安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、舒適性方面更具上風。從技術(shù)上來說，C919主要是使用新一代的引擎和新一代的機體材料；從油耗上來說，C919比同類飛機的油耗少12%-15%；從環(huán)保角度來說，它的排碳量會降低50%；而其客艙布局更公道，乘坐更舒適。

　　C919將與波音和空客展開激烈競爭，假如中國飛機既高效又安全，西方公司沒有理由不使用它。這是中國進進現(xiàn)代客運航空世界的開始。