“看來我們離中國商飛C919的投進使用越來越近了,市場上將有一個新的角色進局。以前,其他航空制造商也曾試圖在中短途領(lǐng)域與空客、波音展開競爭,這會是我們非常重視的參與者?!?/p>
中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心發(fā)布的《民用飛機中國市場猜測年報(2021―2040年)》中提到,預計2021~2040年間,中國需要補充民用客機7646架,其中寬體客機1561架,空運報價 海運價格,窄體客機5276架,支線客機809架。
作為后起之秀,C919對標的是空客320系列和波音737系列。
2017年C919首飛后,當時也收獲了一大堆外媒點贊?!都~約時報》報道說,C919是被設(shè)計用來與空客A320和波音737等單通道客機進行競爭的。這款飛機是中國商飛數(shù)十年來工作的結(jié)晶,會給空客和波音幾十年來的雙寡頭壟中斷帶來挑戰(zhàn)。英國《衛(wèi)報》報道稱,中國首架國產(chǎn)大型客機完成了漂亮的首飛,此次C919首飛具有標志性的意義,將推動中國的航空事業(yè)進進一個新時期,同時也是中國崛起的一大例證?!督鹑跁r報》評論以為,C919首飛讓中國向?qū)崿F(xiàn)航空強國夢更近一步。德國“逐日新聞網(wǎng)”在《中國C919首飛進步聲看》文中指出,中國國產(chǎn)大飛機C919作為第一架在中國組裝的大型客機,首航成功意味著未來中國將減少對大飛機制造商空客和波音的依靠。英國廣播公司網(wǎng)站刊文稱,中國首架大型國產(chǎn)客機成功完成首航成為“中國新的天空驕傲”。
據(jù)華夏時報報道,接近中國商飛方面的多位人士向記者透露,按照目前的計劃,在9月19日這個具有象征意義的日子,中國民用航空局將在京為C919頒發(fā)適航證,這也意味著該機型將可以開始向運營商交付。而按照目前的計劃,年底前首架機也將交付給第一家運營商中國東方航空,而東航方面可能會將新機首次投進運營的時間放在2023年第一季度。
未來,C919也會繼續(xù)爭取歐洲航空安全局(EASA)適航證以及美國航空治理局(FAA)適航證。據(jù)了解,2016年12月起,C919開始接受歐盟航空安全局(EASA)的適航審定,EASA也參與了C919飛機的多個認可審查工作。
2)價格上風
民航資源網(wǎng)2022年9月13日消息:據(jù)飛常準APP數(shù)據(jù)顯示,9月13日上午兩架C919飛抵北京首都機場。數(shù)據(jù)顯示,2架C919飛機注冊號分別為B-001F和B-001J,已于09:06、09:40從上海浦東機場相繼騰飛,分別于10:51、11:24前后到達北京首都機場,這也是C919首次落地首都機場。
2022年8月1日IATA北亞區(qū)副總裁解興權(quán):矚目成就
2022年7月24日路透社:展現(xiàn)中國的雄心壯志
“熱烈祝賀中國在大飛機項目上所取得的矚目成就。C919投進使用意味著航空公司將多一個飛機選擇。航空公司可根據(jù)其貿(mào)易模式和長期計劃做出評估與采購決策?!?/p>
“中國首架國產(chǎn)遠程噴氣客機的面世具有重大意義,C919的成功不僅對中國經(jīng)濟具有戰(zhàn)略意義,同時可能會明顯改善與歐洲和美國的貿(mào)易平衡,讓受西方經(jīng)濟制裁的國家獲得新的客機并加強自己的民用航空?!?/p>
據(jù)悉,9月19日,C919飛機將要獲得的就是型號合格證(TC)。
C919適航證的國際認可
2022年7月28日空客CEO Guillaume Faury:非常重視中國商飛C919的崛起
A320neo系列飛機市場報價為每架1.05-1.36億美元,波音737MAX為0.997到1.349億美元,C919為0.99億美元。
相對來說,C919在整體設(shè)計上采用的先進技術(shù)更多,自動化程度更高,與同類型飛機相比,它在安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、舒適性方面更具上風。從技術(shù)上來說,C919主要是使用新一代的引擎和新一代的機體材料;從油耗上來說,C919比同類飛機的油耗少12%-15%;從環(huán)保角度來說,它的排碳量會降低50%;而其客艙布局更公道,乘坐更舒適。
C919將與波音和空客展開激烈競爭,假如中國飛機既高效又安全,西方公司沒有理由不使用它。這是中國進進現(xiàn)代客運航空世界的開始。
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