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非凡十年 | 民航助力 西躲一日之內(nèi)暢達(dá)全國各地 -阿聯(lián)酋空運(yùn)

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-10-11 16:27

  圖:運(yùn)輸生產(chǎn)量

  圖:已開辟航線

非凡十年 | 民航助力 西躲一日之內(nèi)暢達(dá)全國各地
-阿聯(lián)酋空運(yùn)

公告截圖

  運(yùn)輸規(guī)模成倍增長  實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。十年來,西躲民航運(yùn)輸生產(chǎn)量屢創(chuàng)新高,基本保持著每2年上一個(gè)新臺(tái)階的增長速度。旅客吞吐量2014、2016、2018先后突破300萬、400萬、500萬人次,2021年旅客吞吐量首次突破600萬人次。10年間,全區(qū)運(yùn)輸機(jī)場累計(jì)完成旅客吞吐量4560萬次、航班起降次數(shù)43.8萬架次、貨郵吞吐量36.8萬噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出十八大之前,西躲通航47年的總和。

圖:近10年貨郵吞吐量折線圖(2020受疫情影響)

  航班運(yùn)行效率成倍進(jìn)步  拉薩機(jī)場實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行。隨著航司的不中斷增多、航線的不中斷拓展,為滿足運(yùn)行需求,西躲區(qū)局不中斷提升空管保障能力,一個(gè)航班一個(gè)航班地盯,一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地抓,航班運(yùn)行效率成倍進(jìn)步。航班保障由均勻每20分鐘起降一個(gè)航班發(fā)展到均勻每5分鐘起降一個(gè)航班,高峰小時(shí)起降量達(dá)到了22架次,日高峰起降架次從92架次到193架次。2021年,西躲區(qū)局日保障航班208架次,運(yùn)輸旅客2.64萬人次,突破西躲民航通航以來單日最高記錄。拉薩貢嘎機(jī)場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行,從早上6點(diǎn)至越日凌晨,都有進(jìn)出港航班。其中,夜航保障時(shí)間均勻到越日凌晨02:00,數(shù)目從以前幾架次到現(xiàn)在幾十架次。

  熱門航線密度成倍進(jìn)步  航班時(shí)刻更加公道。民航西躲區(qū)局積極與各航空公司溝通協(xié)商,針對出行熱門城市及旅游旺季,想方想法在需求量大的航線上引進(jìn)運(yùn)力、增開航班,重點(diǎn)加密成都、重慶、西安、昆明、北京以及阿里方向的航班,打造拉薩-成都空中快線,以前拉薩—成都往返航班天天只有3-5班,晚上沒有航班?,F(xiàn)在,拉薩-成都往返航班天天可達(dá)10余班,覆蓋了早中晚;拉薩—阿里通航初期每周只有1班,現(xiàn)在天天都有1-2班;拉薩—北京航班,以前天天僅有1班,且需要經(jīng)停,現(xiàn)在天天3-4班,并且有2個(gè)直達(dá)航班。以往航空客票“一票難求”的現(xiàn)象得到徹底解決,大部分航段旺季時(shí)也有打折票在售。

圖:近10年航班起降架次折線圖(2020受疫情影響)

非凡十年 | 民航助力 西躲一日之內(nèi)暢達(dá)全國各地
-阿聯(lián)酋空運(yùn)

圖:近10年旅客吞吐量折線圖(2020受疫情影響)

非凡十年 | 民航助力 西躲一日之內(nèi)暢達(dá)全國各地
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  多家航司陸續(xù)進(jìn)駐  持續(xù)增添出行新選擇。十年來,越來越多的航司進(jìn)進(jìn)西躲航線,本土航司規(guī)模和航線也不中斷壯大。西躲航空運(yùn)輸市場化程度不中斷提升,運(yùn)輸服務(wù)能力得到增強(qiáng),極大地滿足了西躲對外交流和職員進(jìn)出需求。當(dāng)前區(qū)內(nèi)各機(jī)場運(yùn)行航空公司有10家:西躲航空、中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、四川航空、廈門航空、重慶航空、西部航空、成都航空、祥鵬航空。

圖:通航城市

  航線網(wǎng)絡(luò)成倍拓展  搭建起更為便捷的空中橋梁。十年來,西躲通航省市區(qū)從5個(gè)省17個(gè)城市增加到2021年28個(gè)省68個(gè)城市,增加了23個(gè)省51個(gè)城市,是10年前的4倍。西躲航線總數(shù)由34條增加至152條,增加了118條,是10年前的4.5倍。2021年,西躲民航先后開通拉薩-大理-杭州,拉薩-遵義-三亞、林芝-武漢、日喀則-成都雙流-北京大興等航線,恢復(fù)北京-林芝航線,全年累計(jì)新開通航線20條?!笆濉睍r(shí)期開辟的航線數(shù)目超過了之前50年的總和?;拘纬闪艘岳_貢嘎機(jī)場為中心,以昌都邦達(dá)機(jī)場、林芝米林機(jī)場、阿里昆莎機(jī)場和日喀則和平機(jī)場為支線,連接首都北京、大多數(shù)省會(huì)和大中城市以及香港、加德滿都的國內(nèi)、國際和地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。從西躲出發(fā),一日之內(nèi),可以暢達(dá)全國各地,“人享其行、物暢其流”基本實(shí)現(xiàn)。

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十年來,西躲民航取得歷史性成就,航線網(wǎng)絡(luò)成倍拓展、通航城市成倍增長、民航在西躲交通運(yùn)輸體系中的占比成倍提升。一座座“空中金橋”通向祖國大江南北,東到上海廣州廈門、南到??谌齺啞|北到哈爾濱長春,西北到烏魯木齊,中部武漢鄭州,數(shù)小時(shí)即可抵達(dá)。 

  走得再遠(yuǎn),海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,走到再輝煌的未來,也不能忘記走過的過往,不能忘記為什么出發(fā)。

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