想必大家這兩天已經(jīng)被海軍大校張旭東演講的內(nèi)容“震”到了吧!其在浙江工業(yè)大學(xué)的演講中，拋出了2枚“重磅炸彈”：首先，“實錘”江南造船廠正在建造第三艘航母，是78000噸級，...
格魯吉亞計劃將產(chǎn)能翻倍
GPA執(zhí)行董事Griff Lynch在薩瓦納舉行的年度港口活動期間發(fā)表講話。 GPA表示，新設(shè)施將花園城市碼頭的收留量增加一倍，達到每年1100萬個20英尺的收留器單位。 在2019財政年度，薩凡納港...
北海港獲得新的駁船鏈接-深圳海運公司
BCTN可能是比荷盧經(jīng)濟同盟內(nèi)陸駁船集裝箱碼頭的最大運營商， 海運報價 國際快遞 ，最初將每周兩次或三次在兩個港口停靠。 BCTN團體貿(mào)易總監(jiān)David Huybrechts告訴 WorldCargo News ， 空運報價...
遼寧艦2000船員，加油都要5小時，出航萬里為何一克水都不帶-沙特阿拉伯的空運
眾所周知，遼寧艦自服役至今，已經(jīng)快七年了。在這么長時間里，中國的遼寧艦多次參與海軍出海實戰(zhàn)訓(xùn)練，也會執(zhí)行一些其他任務(wù)。雖然說遼寧艦的噸位沒有美國的那么大，而且體...
秋臺風(fēng)來了，16和17號雙臺風(fēng)或本周生成，有機構(gòu)預(yù)測16號對準我國-美國航空
九月中旬，已經(jīng)進入到典型的秋臺風(fēng)季節(jié)。西北太平洋海域上空依然活躍，目前有兩個臺風(fēng)雛形存在，一個是位于菲律賓和關(guān)島之間的超大型熱帶低壓，另一個則是位于遠洋的馬紹爾...
效仿印尼？又有一國不想執(zhí)行限硫令-廈門海運
上個月，印度尼西亞交通部宣布印尼政府不會對國內(nèi)船舶實施IMO 2020限硫法規(guī)，理由是低硫燃油價格太高，會增加船舶運營成本，進而影響物流成本，抬高貨物價格。當時有分析機構(gòu)指...
中國船舶登記管理制度介紹-國際快遞拼箱價格
一、船舶登記法規(guī)的變化及其比較 1、1960年發(fā)布的《船舶登記章程》 (以下簡稱“60章程”) “60章程”由交通部于1960年9月6日發(fā)布，1960年11月1日施行?！?0章程”共五章28條：第一章總...
上海郵輪經(jīng)濟未來如何發(fā)展？-迪拜國際快遞
在9月10日舉行的上海市政府新聞發(fā)布會上，寶山區(qū)副區(qū)長蘇平介紹了寶山區(qū)立足吳淞口國際郵輪港、助力上海郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況;英富曼集團總裁安德魯·威廉姆斯介紹了即...
限硫令2020：很多問題一個答案-亞美尼亞的空運
由于僅在幾個月之后，2020年全球硫限法規(guī)正式開始實施，船東和技術(shù)經(jīng)理仍有許多問題需要解決。雖然許多船東已決定在此階段安裝洗滌器，但大多數(shù)人仍然選擇從HFO轉(zhuǎn)換為合規(guī)燃料...
航運會被電商“接管”嗎？-上海機場
對于波詭云譎的航運業(yè)來說，當“行到水窮處”，坐看云起只會被巨浪吞噬，唯有轉(zhuǎn)變思維，用一種全新的方式來思考未來方能立于不敗之地。 近年來，航運業(yè)為了從“生死局”中突...