同時(shí),該項(xiàng)目還將重點(diǎn)打造一個(gè)國(guó)際化、綠色化國(guó)際航運(yùn)數(shù)字化信息平臺(tái),以技術(shù)創(chuàng)新為頭門(mén)港區(qū)口岸開(kāi)放和綜合保稅區(qū)提供配套服務(wù),補(bǔ)齊航運(yùn)業(yè)上下產(chǎn)業(yè)鏈條,吸引臨海籍航運(yùn)企業(yè)回回進(jìn)駐。目前,當(dāng)?shù)?0%航運(yùn)企業(yè)都表達(dá)了合作進(jìn)駐意向。
港口是臨海對(duì)外開(kāi)放的“橋頭堡”,航運(yùn)業(yè)更是該市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。但當(dāng)前由于疫情影響和外部競(jìng)爭(zhēng)壓力,臨海全市港航企業(yè)“小、散、弱”,無(wú)法形成協(xié)力的短板凸顯。
“光用資金兜住行業(yè)發(fā)展行不通,我們還要走第二步棋——臨港產(chǎn)業(yè)?!痹谕醭】磥?lái),臨港產(chǎn)業(yè)興旺正成為吸引航運(yùn)企業(yè)落戶(hù)的又一項(xiàng)有力加持,是應(yīng)對(duì)港航業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)的終極落腳點(diǎn)。
“頭門(mén)港區(qū)規(guī)劃可建泊位的深水岸線較多,發(fā)展空間也大,上風(fēng)明顯?!蓖醭≌f(shuō),頭門(mén)港區(qū)三期工程以及臺(tái)州灣新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目碼頭工程均加快上馬。
《意見(jiàn)》的出臺(tái)顯然給了航運(yùn)企業(yè)信心。據(jù)前期走訪排摸,臨海全市航運(yùn)企業(yè)、船東及社會(huì)資金繼續(xù)發(fā)展(落戶(hù))的意愿回升。同時(shí),今年新增落戶(hù)企業(yè)2家。
今年8月,位于臨海市的浙江協(xié)海團(tuán)體有限公司通過(guò)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)評(píng)估最高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,成為臺(tái)州市首家成功獲評(píng)“5A”級(jí)認(rèn)證的物流企業(yè)。以此為契機(jī),臨海港航開(kāi)始規(guī)劃航運(yùn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展格式——打造協(xié)海國(guó)際航運(yùn)大廈工程項(xiàng)目,以龍頭企業(yè)發(fā)展帶動(dòng),以現(xiàn)代信息科技為支撐,形成集聚式、智能化的航運(yùn)“新模式”。
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優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境 航運(yùn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展
資源的整合,隨之而來(lái)的將是業(yè)務(wù)拓展力度和速度不中斷加大?!斑@并不是簡(jiǎn)單地做加法,航運(yùn)業(yè)一體化將帶來(lái)乘法效應(yīng)。”王朝省表示,當(dāng)前,臨海市已啟動(dòng)協(xié)海國(guó)際航運(yùn)大廈工程項(xiàng)目前期工作,這是該市港產(chǎn)城融合發(fā)展的重要配套設(shè)施。建成后,將招引原先分散的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)駐辦公,依托協(xié)海團(tuán)體,實(shí)現(xiàn)航線、運(yùn)力、客戶(hù)等資源同一調(diào)配,為頭門(mén)港區(qū)帶來(lái)更多業(yè)務(wù)增量,進(jìn)一步鞏固其作為臺(tái)州港中心關(guān)鍵港區(qū)的地位。
尤其是在資金補(bǔ)助方面,《意見(jiàn)》明確,對(duì)新設(shè)立的航運(yùn)企業(yè),以新建、市外購(gòu)置(含融資租賃)船舶作為開(kāi)業(yè)運(yùn)力的給予資金獎(jiǎng)勵(lì),其中開(kāi)業(yè)運(yùn)力在5萬(wàn)載重噸(含)至10萬(wàn)載重噸,獎(jiǎng)勵(lì)50萬(wàn)元,開(kāi)業(yè)運(yùn)力在10萬(wàn)載重噸(含)以上的,獎(jiǎng)勵(lì)70萬(wàn)元;對(duì)財(cái)務(wù)制度健全、安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位的航運(yùn)企業(yè),新建自有運(yùn)力船舶或市外購(gòu)置(含融資租賃)船舶單船2萬(wàn)載重噸(含)以上的,或1000標(biāo)箱(含)以上的集裝箱船(集散兩用船),船齡10年(含)以?xún)?nèi),給予60元/載重噸的獎(jiǎng)勵(lì),單船獎(jiǎng)勵(lì)資金最高不超過(guò)400萬(wàn)元。
臨海市港航事業(yè)發(fā)展中心主任王朝省以為,首先要充分優(yōu)化并利用航運(yùn)等相關(guān)配套政策,提升港航治理部分的綜合服務(wù)能力,在扶持現(xiàn)有運(yùn)力的同時(shí),吸引更多航運(yùn)企業(yè)落戶(hù)和在外臨海籍船舶回流。
另一邊,省內(nèi)外多個(gè)航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)城市利用政策上風(fēng),通過(guò)政府組團(tuán)形式曾多次來(lái)到臨海,對(duì)當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)企業(yè)進(jìn)行招引,致使部分已出現(xiàn)運(yùn)力外流跡象。
“哪怕是一家企業(yè)外流,我們都將會(huì)面臨行業(yè)發(fā)展‘冷冬’,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,這意味著將損失10多萬(wàn)噸運(yùn)力。”王朝省說(shuō),身陷“內(nèi)憂外患”境地,臨海大刀闊斧補(bǔ)齊短板,加大對(duì)該市航運(yùn)業(yè)的扶持力度,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,用好政策打造強(qiáng)磁場(chǎng)。
日前,《臨海市人民政府關(guān)于支持航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見(jiàn)》正式發(fā)布。該《意見(jiàn)》包括支持航運(yùn)企業(yè)落戶(hù)、支持新增船舶運(yùn)力、支持?jǐn)U大運(yùn)輸生產(chǎn)、強(qiáng)化要素保障、加強(qiáng)海洋人才激勵(lì)等五個(gè)方面,明確將單船獎(jiǎng)勵(lì)最高金額從原先的100萬(wàn)元提升至400萬(wàn)元,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)助企紓困,推進(jìn)該市航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)。據(jù)悉,這是目前臺(tái)州市力度最大、涉及項(xiàng)目最多的航運(yùn)業(yè)扶持政策。
政策引領(lǐng)筑巢引鳳 化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)
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