將啟用全新的NorthStandard保單文件-俄羅斯專線
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-23 02:10
2022年3月14日，航運(yùn)界網(wǎng)曾獨家報道，。2022年5月27日，兩家協(xié)會分別在羅馬和雅典舉行了特別股東大會，其成員在會上投票支持合并。在獲得一系列監(jiān)管認(rèn)可和必要的合并程序之后，2023年2月20日，保準(zhǔn)保賠協(xié)會和北英保賠協(xié)會在續(xù)保完成之際公布已完成合并，新協(xié)會名稱為NorthStandard。
首席運(yùn)營官：Dipo Oyewole
特殊風(fēng)險業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人：Nick Wolfe
首席財務(wù)官：Nick Jelley
美洲和英國負(fù)責(zé)人：Nick Frampton
區(qū)域部分負(fù)責(zé)人：James Bean和Steve Cockburn（擔(dān)任聯(lián)合角色）
首席商務(wù)官：Robert Drummond和Savraj Mehta
對外事務(wù)負(fù)責(zé)人：Mike Salthouse
首席戰(zhàn)略官：Ed Davies
全球總監(jiān)（營銷和傳播）：Rob McInally
在往年3月的報道中，航運(yùn)界網(wǎng)以為，近年來，由于運(yùn)力不中斷增長、船舶大型化帶來的風(fēng)險升高、新冠肺炎疫情導(dǎo)致的脫險率飆漲以及競爭激烈等因素疊加，國際水險市場一直處于低迷狀態(tài)。彼時，航運(yùn)界網(wǎng)評論道，保賠協(xié)會不能為了整合而整合，市場始終是起到?jīng)Q定性作用的因素。從業(yè)務(wù)量上說，標(biāo)準(zhǔn)保賠協(xié)會和北英保賠協(xié)會合并后，進(jìn)會船舶噸位超過了嘉德保賠協(xié)會（Gard P&I），但二者合并是否有利于雙方承保船舶噸位保持穩(wěn)定增長并提供相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及本次合并是否會發(fā)揮各自上風(fēng)、加強(qiáng)雙方協(xié)同，讓船東及整個市場對新協(xié)會抱有信心，海運(yùn)費(fèi)，起到“示范引領(lǐng)作用”，使得其他保賠協(xié)會也隨之效仿乃至終極改變國際保賠險市場格式，還有待觀察。這也應(yīng)當(dāng)是兩家協(xié)會合并的初衷和接下來工作的重點。 而NorthStandard正式運(yùn)營的新聞稿稱，新協(xié)會的成立標(biāo)志著“海上保險業(yè)進(jìn)進(jìn)新時代”。據(jù)了解，NorthStandard總部設(shè)仍在英國，于歐洲、亞洲和美洲設(shè)有辦事處。 截至2023年2月20日，北英保賠協(xié)會總保費(fèi)收進(jìn)增至4.45億美元以上，進(jìn)會船舶約2.4億總噸；標(biāo)準(zhǔn)保賠協(xié)會總保費(fèi)收進(jìn)3.5億美元，進(jìn)會船舶約1.55億總噸。在2023-2024保險年度，協(xié)會仍保存原有兩家協(xié)會的品牌和各自保單文件，預(yù)計自2024年2月20日起，將啟用全新的NorthStandard保單文件。NorthStandard賡續(xù)300余年保賠協(xié)會優(yōu)良傳統(tǒng)，共持有3.9億總噸進(jìn)會船舶，約8億美元年保費(fèi)金額，全球員工超過700人，是名副實在的第一大保賠協(xié)會。 不出所料，新協(xié)會將由Jeremy Grose和Paul Jennings共同領(lǐng)導(dǎo)。他們曾分別是標(biāo)準(zhǔn)保賠協(xié)會和北英保賠協(xié)會的首席執(zhí)行官。 “從我們首次公然公布尋求合并到如今，已經(jīng)過往11個月了，NorthStandard的成功推出創(chuàng)造了海上保險領(lǐng)域一股新鮮而獨特的氣力”，Jeremy Grose說：“基于規(guī)模、全面服務(wù)及人才加持，NorthStandard為會員提供富有韌性的保賠險產(chǎn)品，以應(yīng)對航運(yùn)界的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。我們已做好充分預(yù)備，提供比以往更好的服務(wù)、支持和保障。” 與此同時，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，標(biāo)準(zhǔn)普爾（S&P）基于NorthStandard的競爭地位、財務(wù)實力、資本充足率和資產(chǎn)負(fù)債表風(fēng)險治理，授予其“A”評級，遠(yuǎn)景穩(wěn)定。Jeremy Grose以為，這意味著對船東來說，NorthStandard擁有在2023年及以后卓越的財務(wù)彈性和確定性。 “對于以服務(wù)見長的保賠險領(lǐng)域來說，這是一個令人激動的時刻，由于我們成功推出了NorthStandard，并公布了領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，以確保全球會員體驗到更大的價值、確定性、選擇和響應(yīng)能力，并更輕易獲得無與倫比的專業(yè)知識”，Paul Jennings表示，北英保賠協(xié)會獨特的服務(wù)范圍、影響力、靈活性和創(chuàng)新性將和標(biāo)準(zhǔn)保賠協(xié)會建立起精神和文化共存的新“家庭”。 NorthStandard表露了新的治理團(tuán)隊名單如下：董事總經(jīng)理：Jeremy Grose和Paul Jennings
保賠險理賠全球負(fù)責(zé)人：Matt Moore
團(tuán)體總法律顧問：Chris Owen
首席承保官：Thya Kathiravel
首席理賠官：Sam Kendall Marsden
互助險全球負(fù)責(zé)人：Mark Collins
首席信息官：Laura Linturn
3.9億總噸進(jìn)會船舶+8億美元保費(fèi)：NorthStandard玉成球最大保賠協(xié)會
2023年02月22日 12時 航運(yùn)界網(wǎng)
數(shù)據(jù)和分析負(fù)責(zé)人：Robin Patterson
全球總監(jiān)（人文）：Alex Miell
首席風(fēng)險官：Lee Williamson
抗辯險全球負(fù)責(zé)人：Katherine Birchall
互助險全球副負(fù)責(zé)人：Steve Rebair
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