由此可見(jiàn)，亞太地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。取消邊境管控和解除旅行限制是亞太地區(qū)航空公司加快復(fù)蘇的契機(jī)，通過(guò)恢復(fù)航線(xiàn)和增加運(yùn)力將進(jìn)一步加快盈利的步伐。

　　2022年3月，新加坡不再對(duì)完全接種疫苗的游客進(jìn)行隔離，解除旅行限制在很大程度上刺激了新加坡旅游業(yè)的發(fā)展。新加坡適時(shí)捉住機(jī)遇恢復(fù)了會(huì)議、會(huì)展等大型商務(wù)活動(dòng)，并第一次舉辦了亞洲國(guó)際旅游交易會(huì)和新加坡金融科技節(jié)兩個(gè)專(zhuān)門(mén)的貿(mào)易展會(huì)，以及亞洲設(shè)計(jì)展覽會(huì)等其他展會(huì)。2022年前往新加坡的國(guó)際游客人數(shù)達(dá)到630萬(wàn)人次，相當(dāng)于2019年的33%；旅游收進(jìn)接近143億美元，相當(dāng)于2019年的52%。數(shù)據(jù)表明，2022年新加坡進(jìn)境旅游主要客源國(guó)事印度尼西亞（110萬(wàn)人次）、印度（68.6萬(wàn)人次）和馬來(lái)西亞（59.1萬(wàn)人次）。

　　2022年1月～10月，亞洲地區(qū)航空公司國(guó)際航班旅客運(yùn)輸量達(dá)到7400萬(wàn)人次，比2021年同期增長(zhǎng)472%。目前，亞太地區(qū)同樣面臨經(jīng)濟(jì)通脹壓力。另外，亞太地區(qū)一些國(guó)家解除邊境限制的時(shí)間相對(duì)滯后，延緩了國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)復(fù)蘇的步伐。2023年，亞太地區(qū)航空公司的市場(chǎng)發(fā)展遠(yuǎn)景如何？

　　隨著今年夏季旅游季節(jié)的開(kāi)啟和商務(wù)旅行活動(dòng)的開(kāi)展，亞太國(guó)家在旅游創(chuàng)新、會(huì)議會(huì)展、體育賽事等方面將舉辦越來(lái)越多的活動(dòng)，這將進(jìn)一步帶動(dòng)亞太地區(qū)及周邊國(guó)家航空旅行市場(chǎng)快速復(fù)蘇。但是市場(chǎng)恢復(fù)需要一個(gè)過(guò)程，亞太地區(qū)一些航空公司面臨人力短缺、匯率變動(dòng)、通脹壓力、機(jī)型更新等題目，假如不發(fā)生意外重大事件的話(huà)，2023年有看實(shí)現(xiàn)盈利。但是，市場(chǎng)整體運(yùn)營(yíng)恢復(fù)到2019年的狀態(tài)估計(jì)要等到2024年末。

　　刊載于2023年3月14日《中國(guó)民航報(bào)》