[2]國際航空關(guān)鍵、區(qū)域關(guān)鍵的范圍參考《國家發(fā)展改革委民航局關(guān)于印發(fā)全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃的通知》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕290號），國際航空關(guān)鍵包括北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等；區(qū)域關(guān)鍵包括天津、石家莊、太原、呼和浩特、大連、沈陽、長春、杭州、廈門、南京、青島、福州、濟(jì)南、南昌、溫州、寧波、合肥、南寧、桂林、?？凇⑷齺?、鄭州、武漢、長沙、貴陽、拉薩、蘭州、西寧、銀川等；非關(guān)鍵機(jī)場為國際航空關(guān)鍵和區(qū)域關(guān)鍵之外的其他運(yùn)輸機(jī)場。

　　四、貨郵吞吐量分布

　　京津冀機(jī)場群完成貨郵吞吐量129.3萬噸，較上年下降28.8%；長三角機(jī)場群完成貨郵吞吐量497.7萬噸，較上年下降20.3%；粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群珠三角九市完成貨郵吞吐量342.6萬噸，較上年下降6.4%；成渝機(jī)場群完成貨郵吞吐量104.3萬噸，較上年下降9.5%。

　　國內(nèi)各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占9.5%，較上年下降1.4個百分點(diǎn)；東北地區(qū)占2.9%，與上年持平；華東地區(qū)占40.5%，較上年下降1.5個百分點(diǎn)；中南地區(qū)占33.7%，較上年進(jìn)步3.7個百分點(diǎn)；西南地區(qū)占10.4%，較上年進(jìn)步0.5個百分點(diǎn)；西北地區(qū)占2.1%，較上年下降1.0個百分點(diǎn)；新疆地區(qū)占0.8%，較上年下降0.2個百分點(diǎn)。

　　三、旅客吞吐量分布

　　國內(nèi)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占10.4%，較上年下降2.3個百分點(diǎn)；東北地區(qū)占6.9%，較上年進(jìn)步0.9個百分點(diǎn)；華東地區(qū)占28.3%，較上年進(jìn)步0.1個百分點(diǎn)；中南地區(qū)占25.0%，較上年進(jìn)步0.4個百分點(diǎn)；西南地區(qū)占20.6%，較上年進(jìn)步2.0個百分點(diǎn)；西北地區(qū)占5.6%，較上年下降1.2個百分點(diǎn)；新疆地區(qū)占3.2%，較上年進(jìn)步0.2個百分點(diǎn)。

　　各?。▍^(qū)、市）旅客吞吐量較上年普遍下降，其中，降幅在30%以內(nèi)的?。▍^(qū)、市）有1個，降幅在30-60%的有28個，降幅在60%以上的有2個。

　　各運(yùn)輸機(jī)場中，年旅客吞吐量1000萬人次以上的運(yùn)輸機(jī)場有18個，較上年凈減少11個（新增成都天府機(jī)場，減少鄭州新鄭機(jī)場、貴陽龍洞堡機(jī)場、三亞鳳凰機(jī)場、青島膠東機(jī)場、天津濱海機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場、濟(jì)南遠(yuǎn)墻機(jī)場、哈爾濱太平機(jī)場、蘭州中川機(jī)場、長春龍嘉機(jī)場、南寧吳圩機(jī)場、大連周水子機(jī)場），完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量的52.8%，占比較上年下降18.0個百分點(diǎn)；從增速看，增幅為正的運(yùn)輸機(jī)場有1個，降幅在30%以內(nèi)的機(jī)場有1個，降幅在30%-60%的機(jī)場有15個，降幅在60%以上的機(jī)場有1個。北京、上海和廣州三大城市運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量的15.0%，占比較上年下降3.0個百分點(diǎn)。年旅客吞吐量200-1000萬人次運(yùn)輸機(jī)場有30個，較上年減少2個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量的33.3%，占比較上年上升14.8個百分點(diǎn)；從增速看，降幅在30%以內(nèi)的有2個，降幅在30-60%的有27個，降幅在60%以上的有1個。年旅客吞吐量200萬人次以下的運(yùn)輸機(jī)場有206個，較上年增加19個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量的13.8%，占比較上年上升3.2個百分點(diǎn)。

　　2022年，我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場（港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計，下同）共有254個，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場253個，定期航班通航城市（或地區(qū)）249個。

　　注：[1]本公報中旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次、運(yùn)輸起降架次的增速為實際增速，與四舍五進(jìn)后以萬人、萬噸、萬架次計算的增速存在微小偏差。

　　民航資源網(wǎng)2023年3月17日消息：3月16日，民航局發(fā)布2022年全國民用運(yùn)輸機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計公報。

　　貨郵吞吐量增幅30%以內(nèi)的?。▍^(qū)、市）有2個，降幅在30%以內(nèi)的有19個，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，降幅在30-60%的有9個，降幅在60%以上的有1個。

　　[4]旅客吞吐量、貨郵吞吐量分布，因四舍五進(jìn)原因占比合計與100%存在微小偏差。

　　附件：2022年全國民用運(yùn)輸機(jī)場吞吐量排名

　　完成貨郵吞吐量1453.1萬噸，比上年下降18.5%，恢復(fù)到2019年的85.0%。分航線看，國內(nèi)航線完成740.8萬噸，比上年下降24.4%，恢復(fù)到2019年的69.6%（其中港澳臺航線完成79.4萬噸，比上年下降7.4%，恢復(fù)到2019年的84.0%）；國際航線完成712.2萬噸，比上年下降11.4%，恢復(fù)到2019年的110.3%。

　　[3]根據(jù)中共中心、國務(wù)院2019年12月1日印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，本公報中的長三角機(jī)場群為上海市、江蘇省、浙江省、安徽省轄區(qū)內(nèi)所有運(yùn)輸機(jī)場。

　　一、運(yùn)輸機(jī)場和通航城市

　　二、主要生產(chǎn)指標(biāo)